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Los coches más emblemáticos de cada país

Los coches más emblemáticos de cada país

Publicada el 04.03.2014 a las 18:15h.
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Último acceso 18.02.2019

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Seat 600 español

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Seat 600 español

El primer coche de la clase media española, versión del italiano Fiat 600 se fabricó desde 1957 a 1973 periodo en el que se vendieron 800.000 Seat 600 a un precio medio de 63.000 pts. Tal fue su protagonismo que la cuarta parte de los automóviles que recorrían las carreteras españolas eran 600... Ver mas
El primer coche de la clase media española, versión del italiano Fiat 600 se fabricó desde 1957 a 1973 periodo en el que se vendieron 800.000 Seat 600 a un precio medio de 63.000 pts. Tal fue su protagonismo que la cuarta parte de los automóviles que recorrían las carreteras españolas eran 600.

Fabricación: 1957 al 1973
Producción: 800.000 unidades
Ha recibido 2442 puntos

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Volkswagen Kombi alemán

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Volkswagen Kombi alemán

La furgo más hippie, también ha sido empleada para el trabajo en todo el mundo especialmente en Brasil donde se han fabricado un millón y medio de kombis

fabricación 1950-2013
Producción: 1.500.000 solo en Brasil.
Ha recibido 1996 puntos

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Morris Mini inglés

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Morris Mini inglés

Es uno de los grandes ejemplos del diseño industrial británico aunque desde el 2000 la marca Mini pertenece a BMW responsable de su reciente modernización. Lanzado en 1959 fue el coche de moda sesentero hasta los Beatles lo usaban. Fabricación: 1959 a la actualidad Producción: Solo en Gran... Ver mas
Es uno de los grandes ejemplos del diseño industrial británico aunque desde el 2000 la marca Mini pertenece a BMW responsable de su reciente modernización. Lanzado en 1959 fue el coche de moda sesentero hasta los Beatles lo usaban.

Fabricación: 1959 a la actualidad
Producción: Solo en Gran Bretaña se vendieron 1.581.887 Minis hasta que dejó de ser una marca británica.
Ha recibido 1841 puntos

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Citroen 2CV francés

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Citroen 2CV francés

El Dos caballos surgió como idea en los años 30 para su uso en la población francesa. La segunda guerra mundial retrasó su salida hasta 1948.

Fabricación 1948 - 1990
Producción: 3.800.000. 9 millones si contamos todas las versiones.
Ha recibido 1572 puntos

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Chevrolet Impala yanqui

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Chevrolet Impala yanqui

Definido a su salida en 1958 por el ingeniero jefe de la Chevrolet como un coche de prestigio al alcance del ciudadano medio americano el Impala ha vendido desde entonces 14 millones de unidades, aunque su época dorada abarcó los años 60 y 70. Fabricación: 1958 a la actualidad (con un... Ver mas
Definido a su salida en 1958 por el ingeniero jefe de la Chevrolet como un coche de prestigio al alcance del ciudadano medio americano el Impala ha vendido desde entonces 14 millones de unidades, aunque su época dorada abarcó los años 60 y 70.

Fabricación: 1958 a la actualidad (con un paréntesis de 1985 a 1994)
Producción: 14 millones de unidades.
Ha recibido 1465 puntos

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Toyota Corolla japonés

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Toyota Corolla japonés

El coche más vendido de la historia con 40 millones sobrepasados en 2013 a través de hasta 11 generaciones de diferentes modelos (en España se llama ahora ''Auris'') este coche ha penetrado en la cultura pop, sobre todo en el rap, 50 Cent, o mas recientemente Kanye West le nombran en sus... Ver mas
El coche más vendido de la historia con 40 millones sobrepasados en 2013 a través de hasta 11 generaciones de diferentes modelos (en España se llama ahora ''Auris'') este coche ha penetrado en la cultura pop, sobre todo en el rap, 50 Cent, o mas recientemente Kanye West le nombran en sus canciones.

Fabricación: 1966 a la actualidad
Producción; 40 millones de unidades.
Ha recibido 1016 puntos

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Fiat uno italiano

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Fiat uno italiano

La casa italiana siempre ha demostrado su buen ojo para los pequeños utilitarios y por encima de todos destaca el Uno que aun sigue en producción en Sudamérica. En 2000 se empezó a producir en Brasil el Fiat Novo Uno, aunque no se parece en nada al clásico. Fabricación: 1983 a la actualidad... Ver mas
La casa italiana siempre ha demostrado su buen ojo para los pequeños utilitarios y por encima de todos destaca el Uno que aun sigue en producción en Sudamérica. En 2000 se empezó a producir en Brasil el Fiat Novo Uno, aunque no se parece en nada al clásico.

Fabricación: 1983 a la actualidad
Producción: 8,8 millones de unidades.
Ha recibido 995 puntos

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Lada Riva ruso

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Lada Riva ruso

Conocido también como Lada Nova, fue el gran coche de la última etapa de la URSS. Fabricado a partir de 1980 su modelo 2107 (1982) se describió como el Mercedes ruso. Hoy se sigue fabricando en Egipto.

Fabricación 1980 - actualidad
Producción 13.500.000 hasta finales del siglo pasado.
Ha recibido 888 puntos

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Trabant 601 de la RDA

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Trabant 601 de la RDA

El utilitario típico de la Alemania del Este es un icono de la cultura pop comunista en la gira Achtung de U2, en el 92, el escenario estaba enmarcados por Trabis que servián de focos. Era barato y se le consideraba de mala calidad (por su anticuado motor y su carrocería de plástico) tanto que... Ver mas
El utilitario típico de la Alemania del Este es un icono de la cultura pop comunista en la gira Achtung de U2, en el 92, el escenario estaba enmarcados por Trabis que servián de focos. Era barato y se le consideraba de mala calidad (por su anticuado motor y su carrocería de plástico) tanto que en la RDA abundaban chistes sobre este modelo.

Fabricación: 1963-1990
Producción: 3.096.099 unidades
Ha recibido 824 puntos

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Hindustan Ambassador indio

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Hindustan Ambassador indio

Se inspiró en el británico Morris Oxford II, pero rápidamente el indestructible ''Amby'' se combirtió en el coche del pueblo indio, especialmente como taxi, lleno hasta los topes hasta con siete personas

Fabricación: 1958 a la actualidad
producción: 4 millones.
Ha recibido 808 puntos

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Polski Fiat 126 polaco

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Polski Fiat 126 polaco

A principio de los setenta solo había 500.000 turismos en la inmensa Polonia. El gobierno comunista quiso introducir un utilitario asequible y compró a Fiat la licencia de su modelo 12. El Polski Fiat 126 se fabricó hasta el 2000 y se ganó el apodo de Pequeñito o Tosedor por el ruido al... Ver mas
A principio de los setenta solo había 500.000 turismos en la inmensa Polonia. El gobierno comunista quiso introducir un utilitario asequible y compró a Fiat la licencia de su modelo 12. El Polski Fiat 126 se fabricó hasta el 2000 y se ganó el apodo de Pequeñito o Tosedor por el ruido al arrancar. Exportado a otros países comunistas en Cuba se le conoce como el Polaquito y en Boston un grupo indie lo ha tomado como nombre.
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Fabricación: 1973 - 2000
Producción: 3-318.000 unidades en Polonia.
Ha recibido 729 puntos

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Paykan iraní

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Paykan iraní

Un clásico iraní que fue creado a partir del utilitario británico Hillman Hunter en 1967 y se mantuvo (con lógicas evoluciones) hasta 2005 momento en el que representaba el 40% de los coches que circulaban por el país.

Fabricación: 1967-2005
Producción: 2,3 millones de unidades.
Ha recibido 632 puntos

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