Los túneles mas Inusuales del Mundo

El túnel de carretera en las magníficas montañas Taihang fue construido por 13 aldeanos locales encabezados por su jefe, Shen Mingxin, y tomó alrededor de cinco años para terminar. Este túnel se abrió al tráfico en 1977. El medidor de 1200 (3,940 pies) de largo túnel de Guoliang está a unos 5 metros (16 pies) de altura y 4 metros (13 pies) de ancho

Viaje al mundo submarino de la de 70 metros (230 pies) en el túnel de L'Oceanografic (parque marítimo) en Valencia , España, donde la vida marina se convierte en parte de su vida. El agua se mueve alrededor y por encima de usted como las luces de iluminación se reflejan en los peces que nadan muchos a través de este túnel único.

Uno de los edificios más curiosos en Japón es la construcción de la torre de la puerta en Osaka , Japón. Este edificio es el resultado de un compromiso inusual entre el propietario de la tierra y el gobierno japonés. los pisos 5, 6 y 7 de este edificio de oficinas de 16 pisos está ocupado por una carretera expresa - que pasa a través del edificio. A bordo del edificio piso de la información en la planta baja, los inquilinos de las tres plantas se muestran como la autopista Hanshin

Conectarse túnel es un túnel de cortar a través de un gigante caído del árbol secuoya en el Sequoia National Park , California, EE.UU.El árbol, que mide 275 pies (84 m) de altura y 21 pies (6,4 m) de diámetro, cayó sobre una carretera del parque en 1937 por causas naturales. Al año siguiente, un equipo de corte de 8 pies (2,4 m) de alto, 17 pies (5,2 m) de ancho del túnel a través del tronco, haciendo que el camino transitable de nuevo

únel natural es una enorme cueva formada naturalmente que es tan grande que se utiliza como un túnel de ferrocarril. El túnel de 200 pies (61m) de ancho es lo suficientemente grande para acomodar a los trenes, por lo que en 1906 el ferrocarril meridional de establecer una línea de pasajeros que serpenteaba en la estructura natural. Hoy en día, el carril de pasajeros ya no está en uso, pero siguen fletes para transportar el carbón a través del túnel sobre una base regular. La naturaleza imponente inductor de la estructura llevó a William Jennings Bryan, 1896 candidato a la presidencia y la secretaria de Woodrow Wilson de Estado, para declarar la octava maravilla del mundo.

Este túnel se encuentra por encima de la McCormick Tribune Campus Center en el Instituto de Tecnología de Illinois en Chicago.Un reto importante del diseño fue el ruido de las vías de transporte público que pasan por el lote. La solución fue incluir una de 530 pies (160 m), la sección de las pistas en un tubo de acero inoxidable que pasa sobre el edificio. La estructura de apoyo del tubo es completamente independiente de la de la construcción, para minimizar la vibración que pasa entre ellos.