Las diferencias del Costa Concordia y el Titanic

El "Costa Concordia" se quedó inmediatamente sin energía eléctrica y sin luz, por lo que ni por un instante pudieron funcionar las bombas de achique. Por el contrario, el Titanic se hundió con las luces encendidas y con las bombas de achique funcionando, aunque para ello los "fogoneros" de la sala de calderas nº 1 estuvieron paleando carbón en las calderas hasta el último minuto, perdiendo todos ellos su vida en el naufragio.

Comportamiento de los capitanes. El del Titanic no sólo dirigió el "abandono de buque" sino que eligió, cuando ya todo era irremediable y el barco se hundía, encerrarse en el "cuarto de derrota" (lugar donde en las caretas marinas se marcan los rumbos del barco), y se hundió con él. Su cuerpo nunca fue recuperado. Sin embargo, el capitán del "Costa Concordia", Francesco Schettino, tuvo una actitud cobarde, por ser el primero en abandonar el barco, dejando a toda la tripulación y pasajeros en ese terrible percance.

Aunque casi eran de la misma eslora (largo), sin embargo los aparatos de navegación no tenían nada que ver. El Titanic no tenía radar (aún no se utilizaba en la navegación), ni mucho menos sonda. Todo había que hacerlo "a mano", es decir, la labor del radar con vigías, y la de la sonda fiándose de las cartas marinas. Sin embargo, en el caso del "Costa Concordia" todos los oficiales que se encontraban de guardia en el puente de mando escucharon las alarmas de las sondas electrónicas, indicando la falta de fondo, pero ninguno hizo caso y obedecieron la orden del capitán.

La mayoría de la tripulación del Titanic eran marinos profesionales. Sin embargo, la mayoría de la tripulación del "Costa Concordia" son camareros, cocineros, personal del servicio de habitaciones, relaciones públicas, etc. (una de estas personas ha declarado que no se le puede exigir que además de su trabajo de camarera supiese cosas de salvamento marítimo, sobre todo cobrando la miseria de 396 euros al mes, eso sí, con cama y comida.