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iberflumen (1ª entrega)

  • Lista creada por zaragozacity.
  • Publicada el 29.05.2008 a las 15:34h.
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EL ULTIMO DESCENSO DE ABRIL 2008 (1ªPARTE)Cuando se concedió la oportunidad de celebrar la Exposición internacional a Zaragoza,Iberflumen organizo un descenso de NOTABLES se brindaron y pusieron a disposición dePolíticos y Periodistas las dos embarcaciones de Iberflumen, fue el ultimo descenso antes dedar comienzo las obras de acondicionamiento de las riberas. El descenso de hoy se realizapensando que posiblemente sea el último posible antes del alzado de las compuertas de larepresa, acto que transformara la imagen y utilización del río Ebro por parte de losZaragozanos,- este es el resultado de este descenso.La mañana salio magnifica los preparativos para transportar 25 personas en el barco no sonpocos, chalecos, remos, cabos, perchas, almuerzo, todos se realizaron. La logística compleja, el acceso al punto de partida debido a las obras presento algunasdificultades. De cualquier manera poco después de las 10 de la mañana el barco comenzaba eldescenso.El viento contra corriente ejerce mucha presión en la altiva proa de la Vadorrey dificultandosu descenso con continuas guiñadas, los tripulantes muchos de ellos novatos reman con pocaefectividad y el timón apenas responde sin velocidad.Los CUATRO HERMANOS son los primeros en proyectar su sombra sobre la embarcación.Mucho se ha hablado de la construcción de otros puentes, pero de estos apenas nada,construidos de modo paralelo a los existentes visualmente pasan desapercibidos en superficie,desde el agua sus pilares forman un túnel importante.Salvar la primera barra formada aguas debajo de Cuatro Hermanos apenas supone dificultadgracias al caudal y la velocidad de la corriente, es la primera muestra de las consecuencias quela realización de penínsulas para la construcción de puentes ocasiona en el lecho del cauce, unaporte de tierras artificial solo podrá ser retirado del mismo modo, artificialmente, dragando.El paso por la Isla de las aves obliga al silencio, el silencio se realiza para poder escucharlas,nuestra presencia no les perturba, se tendría que cobrar por escuchar semejante “escándalo”,El vuelo de una garza blanca nos saca del “trance” en que toda la tripulación, imitando a losnautas de Ulises, parece haber caído escuchando los cantos de las aves. - Se reanuda eldescenso.En la ladera de la margen derecha, la corriente de la última riada ha afectado a los trabajos deplantación que se estaban realizando cuando la riada entro en la zona. En la parte alta, noafectada por las aguas presenta un fenomenal aspecto.Pequeños comentarios y el poco esfuerzo realizado parece haber despertado apetito, ¿Dondeparamos para el almuerzo? Después de un desembarco donde el, ojeador de la expediciónconstata que la fabulosa alfombra vegetal que se ve desde la embarcación oculta un barrizal sedesestima el lugar y se prosigue el descenso hasta la playa de Los moluscos dondedesembarcamos pasando el barco entre tamarices.Las cajas que contienen el almuerzo son depositadas en el suelo y todas las viandas despuésde un pequeño reparto desaparecen como por ensalmo, demostrando que el cocinero deabordo tiene tomado los gustos de la tripulación o que el hambre de esta es real.Apenas ha comenzado el reparto cuando un motor suena en el centro del río, las cabezas se vuelven para ver aparecer una lancha de la policía con dos tripulantes.Garantía de vigilancia en todos los frentes, el equipo de agua forma un Tandén con patrullasterrestres a caballo. La Expo demanda su seguridad.Saludos e invitación a que nos acompañen a almorzar, desembarcan, atentos y con educaciónse interesan por nuestra presencia en el río. Forman parte de un servicio de seguridad montadoante la proximidad de la celebración de la Expo, menos mal que declinan la invitación inicialya que los “triperos de los nautas” en el impas del desembarco han dado fin a las viandas, nitortilla ni salchichas probó el que esto escribe, los policías aceptan pequeñas bromas yreanudan su servicio.Las bocas de los vertidos de pluviales, todos reformados y adaptados presentan un nuevoaspecto, el nuevo diseño permite el vertido de la conducción por presión interna pero impidela penetración del rio, pequeñas obras, muy bien echas que garantizan que el rio no entre encalles y bajos como en riadas anteriores.El viento de proa, contra corriente, obliga a continuos virajes que fatigan el poco animo alremo que reina después del almuerzo, solo la aparición del puente del Milenio anima lasganas de contemplar su majestuosidad desde un punto de vista que solo unos privilegiadosdisfrutamos.Un gran puente para unir las márgenes de un gran río que parte en dos la Capital de un granpueblo.La proximidad nos permite distinguir la advertencia realizada por los miembros de la PolicíaNacional. Con motivo de los trabajos de demolición de los pilares de sustentación, sirgascruzan el rio, son un peligro para la navegación de los no advertidos. El trabajador sobre lacercha, atento, nos advierte igualmente del peligro semioculto.Las dimensiones de los trabajos complementarios bajo tablero, esos que son difíciles deapreciar desde las márgenes, ponen de manifiesto su complejidad vistos desde el agua.Las dimensiones de los trabajos complementarios bajo tablero, esos que son difíciles deapreciar desde las márgenes, ponen de manifiesto su complejidad vistos desde el agua.Nuestra embarcación de 12 metros empequeñece bajo la gigantesca dimensión de un puenteque presenta al mismo tiempo una sensación de ligereza por los andadores transparentes y laliviandad de los tensores que soportan el más grande tablero de Europa en un salto sin apoyos.Autor: P.POLOPublicado por:

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