Versión impresa

BARRIOS Y DISTRITOS DE MADRID

BARRIOS Y DISTRITOS DE MADRID

  • Lista creada por irenegm.
  • Publicada el 19.07.2014 a las 21:56h.
  • Clasificada en la categoría España.
  • La lista SI admite nuevos comentarios.
  • La lista SI admite que sus elementos sean votados.
  • La lista NO admite que otros usuarios añadan nuevos elementos.

Avatar de irenegm

Último acceso 11:09h

Perfil de irenegm

  • Las estadísticas del usuario se mostrarán en los próximos días.

Ver el perfil de irenegm

Acciones de la lista

Madrid, es una ciudad populosa y bastante grande pero tiene sus barrios o distritos. Hago esta lista para que elijáis el vuestro. A mí, por ejemplo, prefiero Moratalaz o la zona del barrio de Salamanca. ¿Y el vuestro? ¡¡¡Vota!!!

Estos son los elementos de la lista. ¡Vota a tus favoritos!

CENTRO

1. CENTRO

Centro es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España). Tiene una superficie de 5,23 km² y una población de 149.718 personas, la mayoría de ellas con una edad comprendida de los 15 a los 65 años. Historia[editar] Artículo principal: Historia de Madrid Artículo... Ver mas
Centro es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España). Tiene una superficie de 5,23 km² y una población de 149.718 personas, la mayoría de ellas con una edad comprendida de los 15 a los 65 años.
Historia[editar]
Artículo principal: Historia de Madrid
Artículo principal: Historia de la Puerta del Sol
El distrito Centro de Madrid es la zona más antigua de la ciudad. La primera constancia de la existencia de un asentamiento estable data de la época musulmana. En la segunda mitad del siglo IX, el emir de Córdoba Muhammad I (852–886) construye una fortaleza en un promontorio junto al río, en el lugar que hoy ocupa el Palacio Real, con el propósito de vigilar los pasos de la sierra de Guadarrama y ser punto de partida de razzias contra los reinos cristianos del norte; actualmente aún se conservan algunos restos de la muralla. Junto a la fortaleza se desarrolla al este un pequeño arrabal. Esta población recibe el nombre de Maǧrīṭ o Magerit. A excepción de la muralla pocos edificios se conservan de ésta época.

La ciudad pasa a manos cristianas en 1085, prosperando hasta que en 1123 recibe el título de villa. Felipe II decide instalar la corte en Madrid en 1561. Este hecho será decisivo para la evolución de la ciudad. A partir de esta época se construye gran parte de los edificios y monumentos más antiguos y que están situados en el llamado Madrid de los Austrias que hoy día pertenece a este distrito.

Con la llegada de la ilustración la ciudad supera los límites del actual distrito Centro; sin embargo, la mayoría de nuevos monumentos siguen construyéndose en éste. Es el caso del Palacio Real o la fuente de Cibeles. Los Borbones, especialmente Carlos III, tendrán la fijación de convertir a Madrid en una ciudad a la altura de las nuevas villas europeas, tomándose como modelo París. Así, harán grandes inversiones en infraestructura, especialmente alcantarillado y edificios públicos.

Los siglos XIX y XX, con la llegada de las democracias, la ciudad seguirá creciendo y embelleciéndose. Con el reinado de Isabel II se construye el edificio del Congreso de Diputados, en las proximidades de la Puerta del Sol, y en 1909 se inaugura el emblemático Palacio de Comunicaciones.

El distrito Centro aloja el edificio del gobierno de la Comunidad de Madrid, en la Puerta del Sol. Hasta el año 2007, en el distrito también se localizaba el edificio del Ayuntamiento de Madrid, en la Plaza de la Villa. Actualmente se aloja en el Palacio de Cibeles, que pertenece al distrito de Retiro.

Demografía y división administrativa[editar]
División en barrios del distrito Centro


Vista parcial del distrito desde el Círculo de Bellas Artes.
Límites del distrito[editar]
El distrito tiene una superficie de 523,73 ha y está delimitado en gran parte por las llamadas Rondas, o primer anillo.

Por tanto el límite discurre por las rondas de Segovia, Toledo, Valencia y Atocha por el sur, con los distritos de Arganzuela y Latina; al este por el Paseo del Prado y de Recoletos hasta la plaza de Colón, lindando con los distritos de Retiro y Salamanca; por el norte por las calles Génova, Sagasta, Carranza y Alberto Aguilera, con el distrito de Chamberí y por el oeste por las calles Princesa, Cuesta de San Vicente y Paseo de la Virgen del Puerto, con el distrito de Moncloa-Aravaca.



Fachada de la Casa de la Carnicería, sede de la Junta Municipal del Distrito Centro.
Población[editar]
La población alcanza los 149.718 habitantes, de los cuales 42.868 son inmigrantes, lo que supone un 28,63% del total. Por barrios, los más poblados son Embajadores con 51.527 habitantes y Universidad y Palacio, con 35.349 y 24.811 respectivamente (censo 2006).

El distrito cuenta con 63.622 hogares.

Barrios[editar]
El distrito tiene la identificación 1 y está divido en los siguientes seis barrios; Palacio (11), Embajadores (12), Cortes (13), Justicia (14), Universidad (15) y Sol (16).

Lugares de interés[editar]


La Plaza de España con la Torre de Madrid y el Edificio España al fondo.
La Puerta del Sol
La Plaza de Oriente
La Plaza Mayor y el Arco de Cuchilleros
La Gran Vía
La Plaza de España
La Plaza de Colón
El Paseo del Prado
La Plaza de la Lealtad
La Plaza de Cibeles
La Plaza de Santa Ana
El Barrio de La Latina
El Madrid de los Austrias
La Plaza de la Villa de París
Edificios y monumentos[editar]


Plaza Mayor de Madrid


Palacio Real, Catedral de la Almudena y San Francisco el Grande, vista oriental
El Palacio Real
El Edificio Metrópolis
La Catedral de la Almudena
Basílica de San Francisco el Grande
La Puerta de Toledo
Casino de la Reina
Fábrica de Tabacos
El Palacio de las Cortes
El Teatro Real
El Banco de España
El Hotel Palace
El Convento de las Salesas Reales
Rascacielos[editar]
El distrito centro se caracteriza por tener edificios de entre cuatro y seis plantas, sin embargo contiene tres de los rascacielos más antiguos de España: el Edificio Telefónica, el edificio España y la Torre de Madrid.

Otros lugares de interés[editar]
Otros lugares de interés son:

El área de Chueca, en el barrio de Justicia, con una importante presencia gay.
El llamado Barrio de las Letras, donde se ha desarrollado buena parte de la historia literaria de Madrid, desde el Siglo de Oro hasta el siglo XX, muy animado en las noches.
Alguno de sus numerosos tablaos flamencos.
Ocio y cultura[editar]
El distrito centro de Madrid concentra buena parte de la actividad cultural y de ocio de la capital.

Museos y galerías[editar]
La mayor parte de las pinacotecas están concentradas en esta zona; los museos más significativos son:

El Museo Thyssen-Bornemisza
El Museo Reina Sofía
El Museo de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando
El Monasterio de las Descalzas Reales
El Real Monasterio de la Encarnación
El Museo Municipal
Cines y teatros[editar]
El distrito centro contiene la mayor parte de los teatros de Madrid, que presentan todo el año una oferta bastante variada. La calle de Gran Vía es el «Broadway madrileño», donde sobreviven algunos de los cines y teatros más clásicos de la capital.

Zonas comerciales[editar]


Puerta del Sol, Madrid
La zona de Preciados–Sol–Carmen es la de mayor actividad comercial de la ciudad. Son de reseñar en especial El Corte Inglés, Zara, Cortefiel, H&M, FNAC, y la Casa del Libro.

También es renombrado el mercadillo callejero de El Rastro, que se sitúa los domingos y festivos en torno a la Ribera de Curtidores.

En diciembre es tradicional visitar los puestos de la Plaza Mayor, donde se pueden adquirir adornos navideños.

Madrid ofrece la posibilidad de disfrutar de los pocos cafés clásicos que quedan. Destacan el literario Café Gijón (Paseo de Recoletos, 21) y el Café Comercial (Glorieta de Bilbao, 7).

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Centro
En el distrito de Centro, hay 9 guarderías (4 públicas y 5 privadas), 9 colegios públicos de educación infantil y primaria, 6 institutos de educación secundaria y 11 colegios privados (con y sin concierto).

Transportes[editar]
Cercanías Madrid[editar]
Las estaciones de Recoletos (C-1, C-2, C-7, C-8 y C-10), Atocha (C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-7, C-8 y C-10), Embajadores (C-5) y Príncipe Pío (C-1, C-7 y C-10) dan servicio a los límites del distrito. En el corazón del distrito se localiza la estación de Sol (C-3 y C-4)

Metro de Madrid[editar]
La línea 1 recorre el distrito bajo las calles de Fuencarral, Montera, Carretas, Conde de Romanones, Magdalena y Atocha, con parada en las estaciones Bilbao, Tribunal, Gran Vía, Sol, Tirso de Molina, Antón Martín y Atocha.

La línea 2 discurre bajo San Bernardo, Arenal y Alcalá, deteniéndose en San Bernardo, Noviciado, Ópera, Sol, Sevilla y Banco de España.

La línea 3 circula bajo el eje Princesa-Gran Vía hasta Callao, separándose del mismo para recorrer el barrio de Lavapiés. La línea para en las estaciones de Argüelles, Ventura Rodríguez, Plaza de España, Callao, Sol, Lavapiés y Embajadores.

La línea 4 bordea el distrito por el norte, siguiendo el eje Alberto Aguilera-Carranza-Sagasta-Génova. Se detiene en Argüelles, San Bernardo, Bilbao, Alonso Martínez y Colón.

La línea 5 recorre el distrito de nordeste a suroeste, con parada en las estaciones Alonso Martínez, Chueca, Gran Vía, Callao, Ópera, La Latina y Puerta de Toledo.

La línea 6 no circula bajo el distrito, pero da servicio a las estaciones Argüelles y Príncipe Pío, con salidas en el interior del mismo.

La línea 10 da servicio a los barrios Justicia, Universidad y Palacio con las estaciones Alonso Martínez, Tribunal, Plaza de España y Príncipe Pío

Asímismo, el ramal Ópera-Príncipe Pío circula íntegramente en terreno del distrito.

Autobuses[editar]
Un gran número de líneas de autobuses dan servicio al distrito. Las líneas son:

Línea Terminales
1 Pza. Cristo Rey – Prosperidad
2 Pza. Manuel Becerra – Avda. Reina Victoria
3 Puerta de Toledo – Pza. San Amaro
5 Puerta del Sol – Estación de Chamartín
6 Pza. Jacinto Benavente – Orcasitas
7 Pza. Alonso Martínez – Manoteras
9 Sevilla – Hortaleza
10 Pza. Cibeles – Palomeras
14 Pza. Conde de Casal – Avda. Pío XII
15 Puerta del Sol – La Elipa
17 Plaza Mayor – Colonia Parque Europa
18 Plaza Mayor – Villaverde Cruce
20 Puerta del Sol – Pavones
21 Pº Pintor Rosales – Bº El Salvador
23 Plaza Mayor – El Espinillo
25 Ópera – Casa de Campo
26 Pza. Tirso de Molina – Diego de León
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
31 Plaza Mayor – Aluche
32 Pza. Jacinto Benavente – Pavones
33 Príncipe Pío – Casa de Campo
34 Pza. Cibeles – General Fanjul
35 Plaza Mayor – Carabanchel Alto
36 Atocha – Campamento
37 Gta. Cuatro Caminos – Puente de Vallecas
39 Ópera – Colonia San Ignacio de Loyola
40 Tribunal – Alfonso XIII
41 Atocha – Colonia Manzanares
44 Pza. Callao – Marqués de Viana
45 Pza. Legazpi – Avda. Reina Victoria
46 Sevilla – Moncloa
50 Puerta del Sol – Avda. Manzanares
51 Puerta del Sol – Pza. Perú
52 Puerta del Sol – Santamarca
53 Puerta del Sol – Arturo Soria
59 Atocha – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
60 Pza. de la Cebada – Orcasitas
62 Príncipe Pío – Los Puertos
65 Pza. Jacinto Benavente – Colonia Gran Capitán
74 Pº Pintor Rosales – Parque de las Avenidas
75 Pza. Callao – Colonia Manzanares
78 Gta. Embajadores – Bº San Fermín
85 Atocha – Bº Los Rosales
116 Gta. Embajadores – Villaverde Cruce
118 Gta. Embajadores – Avda. de la Peseta
119 Atocha – Barrio de Goya
133 Pza. Callao – Mirasierra
138 Pza. de España – Aluche
146 Pza. Callao – Los Molinos
147 Pza. Callao – Barrio del Pilar
148 Pza. Callao – Puente de Vallecas
149 Tribunal – Pza. Castilla
150 Puerta del Sol – Virgen del Cortijo
C1 Circular 1
C2 Circular 2
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N2 Pza. Cibeles – Hortaleza
N3 Pza. Cibeles – Canillas
N4 Pza. Cibeles – Barajas
N5 Pza. Cibeles – Colonia Fin de Semana
N6 Pza. Cibeles – Las Rosas
N7 Pza. Cibeles – Vicálvaro
N8 Pza. Cibeles – Valdebernardo
N9 Pza. Cibeles – Ensanche de Vallecas
N10 Pza. Cibeles – Palomeras
N11 Pza. Cibeles – Madrid Sur
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
N15 Pza. Cibeles – Orcasur
N16 Pza. Cibeles – Avenida de la Peseta
N17 Pza. Cibeles – Carabanchel Alto
N18 Pza. Cibeles – Aluche
N19 Pza. Cibeles – Colonia San Ignacio de Loyola
N20 Pza. Cibeles – Barrio de Peñagrande
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
N25 Pza. Alonso Martínez – Villa de Vallecas
N26 Pza. Alonso Martínez – Aluche
Exprés Aeropuerto
( N27 )1 Pza. Cibeles – Aeropuerto/Airport
E1 Atocha – Embajadores – Pza. Elíptica
Exprés Aeropuerto
( 203 )1 Atocha/City Center – Aeropuerto/Airport
M1 Sevilla – Embajadores
M2 Sevilla – Argüelles
Fiestas del Distrito[editar]
17 de enero – San Antón.
3 de febrero – San Blas.
2 de mayo – Dos de Mayo.
2º domingo de mayo – Los Mayos.
6, 7 y 8 de agosto – San Cayetano (de Thiene).
9, 10 y 11 de agosto – San Lorenzo.
12, 13, 14 y 15 de agosto – Virgen de la Paloma.

Ha recibido 361 puntos

Vótalo:

BARRIO DE SALAMANCA

2. BARRIO DE SALAMANCA

El distrito de Salamanca es uno de los 21 distritos que forman el municipio de Madrid. Debe su nombre a su constructor, el malagueño D. José de Salamanca y Mayol, Marqués de Salamanca, que lo promovió y erigió en parte en el siglo XIX. Se ha convertido en una de las más importantes zonas... Ver mas
El distrito de Salamanca es uno de los 21 distritos que forman el municipio de Madrid. Debe su nombre a su constructor, el malagueño D. José de Salamanca y Mayol, Marqués de Salamanca, que lo promovió y erigió en parte en el siglo XIX. Se ha convertido en una de las más importantes zonas comerciales de la ciudad y uno de los barrios de mayor nivel de vida de Europa con la mayor zona de compras de lujo de Madrid en torno a las calles Serrano, Claudio Coello y Ortega y Gasset. Tiene una población de 147.707 habitantes según censo del INE de 2008.1 2
Límites[editar]


Pº de la Castellana.
Su ubicación geográfica viene definida por las calles limítrofes:

Por el oeste, el Paseo de Recoletos y el Paseo de la Castellana.
Por el sur, la calle Alcalá y la Calle O'Donnell.
Por el este, la Avenida de la Paz (M-30).
Por el norte, la calle María de Molina y Avenida de América.
Barrios[editar]
Barrios del distrito de Salamanca


Palacio de Amboage.


Escuelas Aguirre.


Calle de Alcalá.


Las Ventas.


Casa-Palacio de F. Ortiz.


Fundación March.
Administrativamente, se divide en distintos barrios:

Recoletos (41), situado entre las calles Menéndez Pelayo, Príncipe de Vergara, D. Ramón de la Cruz, Pº de la Castellana, Pº de Recoletos, Alcalá y O'Donnell (en el mapa de distritos, abajo a la izquierda).
Goya (42), situado entre las calles O'Donnell, Doctor Esquerdo, D. Ramón de la Cruz, Príncipe de Vergara y Menéndez Pelayo (en el mapa de distritos, abajo en el centro).
Fuente del Berro (43), situado entre las calles Doctor Esquerdo, O'Donnell, Avda. de la Paz y Alcalá (en el mapa, abajo a la derecha).
La Guindalera (44), situado entre las calles Francisco Silvela, Alcalá, Avda. de la Paz y Avda. de América. En La Guindalera se incluye el sub-barrio popularmente conocido como Parque de las Avenidas, que constituye la última ampliación de La Guindalera (en el mapa, arriba en la derecha). Estuvo situado en sus cercanías la Colonia de Madrid Moderno.
Lista (45), situado entre las calles María de Molina, Francisco Silvela, D. Ramón de la Cruz y Príncipe de Vergara (en el mapa, arriba en el centro).
Castellana (46), situado entre el Pº de la Castellana, D. Ramón de la Cruz, Príncipe de Vergara y María de Molina (en el mapa, arriba a la izquierda).
Los barrios de Recoletos, Goya, Lista y Castellana se distinguen por su proyección para el ensanche por el marqués de Salamanca, donde nos encontramos una estructura reticular muy definida, con calles perpendiculares, únicamente repetida en Argüelles-Chamberí aunque a menor escala. Estos son barrios eminentemente residenciales y comerciales, que se encuentran muy bien comunicados, las viviendas, especialmente en las zonas de Castellana y Recoletos, se encuentran entre las más caras de Madrid y en las calles de Serrano y José Ortega y Gasset (Lista) se ubican los más prestigiosos comercios de lujo, por lo que son los preferidos por los madrileños con gran poder adquisitivo, aristócratas, diplomáticos etc.

Destaca también por sus señoriales fachadas, que convierten a Madrid en una de las capitales más europeas en cuanto a arquitectura clásica y vanguardista. El barrio de Salamanca es sin duda, una de las zonas residenciales más elegantes y prestigiosas del continente europeo.

Las principales avenidas que estructuran el distrito son de oeste a este: Serrano, Velázquez, Príncipe de Vergara, Conde de Peñalver y Francisco Silvela. De norte a sur: María de Molina, Diego de León, Ortega y Gasset (antes Lista), Goya, O'Donnell. La plaza del Marqués de Salamanca es un elemento vertebrador del Plan Castro y la calle Alcalá también cohesiona el conjunto.

Elecciones municipales 2011[editar]
El Barrio de Salamanca ha sido tradicionalmente el mayor feudo del Partido Popular en la capital española, y así lo siguió siendo en las elecciones municipales de 2011, en las cuales el Partido Popular obtuvo el 66% de los votos, aunque en 2007 el porcentaje fue del 72%, lo que daba el mejor resultado a esta formación entre los distritos madrileños. El PSOE por su parte se quedó en el 14% (frente al 18% de 2007), pasando así las demás formaciones del 10% de 2007 al 21% en 2011, siendo más representativas estas últimas dado que la participación fue mayor.3

Historia[editar]
Al nordeste del casco histórico, la zona más antigua del distrito fue ordenada por el Plan Castro de 1860, estando superado dicho plan en 1927, cuando se urbanizó por completo. La Guindalera y la Fuente del Berro forman parte de desarrollo fuera de las rondas.

En la zona enmarcada por las calles Villanueva, Claudio Coello y Goya se conservan las viviendas características del arquitecto Lecumberri con amplios portales para carruajes, patios interiores y una altura máxima entre 3 y 4 plantas. Existe un edificio de la época del ensanche, de principios del siglo XX en la calle Villanueva entre Lagasca y Claudio Coello, que en su tiempo fue un hotel y se sigue conservando en su estado original.

En la plaza de la Independencia, frente al Retiro hubo una plaza de toros, que hacia 1874 se derribó, edificándose una nueva en la avenida de Felipe II. A su vez fue derribada ésta (hacia 1930) y en su solar se levantaría un palacio de los deportes, que a principios del siglo XXI (2001) resultó destruido por un incendio, producido durante unas reparaciones, y que luego se reedificaría. La nueva plaza de toros, la actual Plaza de las Ventas, se edificó también en el distrito (Barrio de la Guindalera).

En la zona sur del distrito de Salamanca existía una estación de ferrocarril (estación del Niño Jesús) donde tenía su término la línea del antiguo ferrocarril de Arganda, parte de cuyo trazado ha sido aprovechado para la ampliación de la línea 9 del Metro de Madrid.

Transportes[editar]
Cercanías Madrid[editar]
La única estación de Cercanías Madrid que da servicio al distrito es la estación de Recoletos (C-1, C-2, C-7, C-8 y C-10) que está situada bajo el Paseo de Recoletos, en el límite oeste del distrito.

Metro de Madrid[editar]
El distrito dispone de los siguientes servicios de metro:

La línea 2 da servicio a la zona sur del distrito, circulando bajo la calle Alcalá. Las estaciones que dan servicio al distrito son Retiro, Príncipe de Vergara, Goya, Manuel Becerra y Ventas.
La línea 4 circula bajo las calles Goya, Conde de Peñalver y Francisco Silvela, con paradas en Serrano, Velázquez, Goya, Lista, Diego de León y Avenida de América.
La línea 5 recorre el corazón del distrito de este a oeste, dando servicio al distrito con las estaciones de Rubén Darío, Núñez de Balboa, Diego de León y Ventas.
La línea 6 da servicio al eje Francisco Silvela-Doctor Esquerdo con las estaciones Avenida de América, Diego de León, Manuel Becerra y O'Donnell.
La línea 7 bordea el distrito por el norte, bajo la calle María de Molina, dándole servicio con las estaciones Avenida de América y Gregorio Marañón. También da servicio al barrio de Guindalera con las estaciones Cartagena y Parque de las Avenidas.
La línea 9 circula bajo Príncipe de Vergara, una de las principales arterias de la zona, deteniéndose en Avenida de América, Núñez de Balboa y Príncipe de Vergara.
La línea 10 no circula propiamente bajo el distrito, pero efectúa parada en la estación de Gregorio Marañón, en la esquina noroeste del mismo.
Autobuses[editar]
Las siguientes líneas de autobuses pasan por el distrito de Salamanca:

Línea Terminales
1 Pza. Cristo Rey – Prosperidad
2 Pza. Manuel Becerra – Avda. Reina Victoria
5 Puerta del Sol – Estación de Chamartín
7 Pza. Alonso Martínez – Manoteras
9 Sevilla – Hortaleza
12 Pza. Cristo Rey – Pº Marqués de Zafra
14 Pza. Conde de Casal – Avda. Pío XII
15 Puerta del Sol – La Elipa
16 Moncloa – Avda. Pío XII
19 Pza. Cataluña – Pza. Legazpi
20 Puerta del Sol – Pavones
21 Pº Pintor Rosales – Bº El Salvador
26 Pza. Tirso de Molina – Diego de León
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
28 Puerta de Alcalá – Bº Canillejas
29 Avda. Felipe II – Manoteras
30 Avda. Felipe II – Pavones
38 Pza. Manuel Becerra – Las Rosas
40 Tribunal – Alfonso XIII
43 Avda. Felipe II – Estrecho
45 Pza. Legazpi – Avda. Reina Victoria
48 Pza. Manuel Becerra – Bº Canillejas
51 Puerta del Sol – Pza. Perú
52 Puerta del Sol – Santamarca
53 Puerta del Sol – Arturo Soria
56 Diego de León – Puente de Vallecas
61 Moncloa – Narváez
63 Avda. Felipe II – Bº Santa Eugenia
71 Pza. Manuel Becerra – Puerta de Arganda
72 Diego de León – Hortaleza
73 Diego de León – Canillas
74 Pº Pintor Rosales – Parque de las Avenidas
106 Pza. Manuel Becerra – Vicálvaro
110 Pza. Manuel Becerra – Cementerio de la Almudena
114 Avda. América – Barrio del Aeropuerto
115 Avda. América – Barajas
122 Avda. América – Campo de las Naciones
143 Pza. Manuel Becerra – Villa de Vallecas
146 Pza. Callao – Los Molinos
147 Plaza del Callao - Barrio del Pilar
150 Puerta del Sol – Virgen del Cortijo
152 Avda. Felipe II – Méndez Álvaro
156 Pza. Manuel Becerra – Pza. Legazpi
200 Avda. América – Aeropuerto
210 Pza. Manuel Becerra – La Elipa
215 Avda. Felipe II – Parque de Roma
C1 Circular 1
C2 Circular 2
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N2 Pza. Cibeles – Hortaleza
N3 Pza. Cibeles – Canillas
N4 Pza. Cibeles – Barajas
N5 Pza. Cibeles – Colonia Fin de Semana
N6 Pza. Cibeles – Las Rosas
N7 Pza. Cibeles – Vicálvaro
N8 Pza. Cibeles – Valdebernardo
N9 Pza. Cibeles – Ensanche de Vallecas
N10 Pza. Cibeles – Palomeras
N11 Pza. Cibeles – Madrid Sur
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
N15 Pza. Cibeles – Orcasur
N16 Pza. Cibeles – Avenida de la Peseta
N17 Pza. Cibeles – Carabanchel Alto
N18 Pza. Cibeles – Aluche
N19 Pza. Cibeles – Colonia San Ignacio de Loyola
N20 Pza. Cibeles – Barrio de Peñagrande
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
N25 Pza. Alonso Martínez – Villa de Vallecas
N26 Pza. Alonso Martínez – Aluche
Exprés Aeropuerto
( N27 ) Atocha/City Center – Aeropuerto/Airport
E2 Avda. Felipe II – Las Rosas
E3 Avda. Felipe II – Puerta de Arganda
Exprés Aeropuerto
( 203 ) Atocha/City Center – Aeropuerto/Airport
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros educativos de Madrid-Distrito de Salamanca
En el distrito de Salamanca, hay 10 guarderías (1 pública y 9 privadas), 3 colegios públicos de educación infantil y primaria, 2 institutos de educación secundaria y 14 colegios privados (con y sin concierto).

Escuelas Infantiles:

Escuela Infantil Trazos. Desde 2009 (anteriormente El Descanso de Mamá (1969)).
Escuela Infantil Los Pinos Fundada en 1970.
El Barrio de Salamanca en la literatura[editar]
Manuel Longares describe en su novela Romanticismo (2001) la vida de la alta burguesía del barrio de Salamanca en el momento de la muerte del general Franco.4

Fiestas[editar]
La única fiesta incluida en el programa oficial del distrito es la del Pilar, el 12 de octubre.

Ha recibido 208 puntos

Vótalo:

RETIRO

3. RETIRO

Retiro es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid y organizado administrativamente en los barrios de Pacífico (31), Adelfas (32), Estrella (33), Ibiza (34), Jerónimos (35) y Niño Jesús (36). Este distrito, al margen de ser céntrico en Madrid, es conocido nacionalmente por su... Ver mas
Retiro es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid y organizado administrativamente en los barrios de Pacífico (31), Adelfas (32), Estrella (33), Ibiza (34), Jerónimos (35) y Niño Jesús (36). Este distrito, al margen de ser céntrico en Madrid, es conocido nacionalmente por su parque público, el Parque del Retiro.
Geografía[editar]


Distrito de Retiro.
El distrito está delimitado por:

Paseo del Prado: establece el límite con el distrito Centro.
Paseo de la Infanta Isabel: establece el límite con el distrito de Arganzuela.
Vías férreas que salen de la estación de Atocha: limitan con el distrito de Arganzuela.
Avenida de la Paz (M-30): establece el límite con los distritos de Puente de Vallecas y Moratalaz.
Calle de O'Donnell: establece el límite con el distrito de Salamanca.
Calle de Alcalá: límite con el distrito de Salamanca.
Este distrito está compuesto en su mayoría por viviendas a excepción del principal parque del mismo que le da nombre. Su planimetría se ajusta a una cuadrícula en los barrios de Ibiza y Pacífico. El primero se construyó conjuntamente con el distrito de Salamanca, con el que linda, puesto que la alineación de las calles es igual, sin embargo el segundo nada tiene que ver con el proyecto urbanístico de donde surgiera el barrio de Ibiza.

El resto de barrios tienen una planimetría más irregular, destacando especialmente el barrio de la Estrella, que al estar situado en el margen oeste del curso del antiguo arroyo Abroñigal, ajusta el trazado de sus calles a la pendiente existente.

Barrios[editar]
Barrios del distrito de Retiro
El distrito está conformado por los siguientes 6 barriosː1

Pacífico (31)
Adelfas (32)
Estrella (33)
Ibiza (34)
Jerónimos (35)
Niño Jesús (36)
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Retiro
En el distrito de Retiro, hay 18 guarderías (1 pública y 17 privadas), 6 colegios públicos de educación infantil y primaria, 4 institutos de educación secundaria y 13 colegios privados (con y sin concierto).

Así mismo dispone de un Aula Ambiental, La Cabaña del Retiro, situada en el parque del Retiro y desde la que se desarrollan actividades gratuitas para todos los públicos.

Transportes[editar]
Cercanías Madrid[editar]
En un extremo se encuentra la Estación de Atocha, con servicio de cercanías, media distancia y largo recorrido.

Metro de Madrid[editar]
Madrid-MetroLinea1.svg: da servicio a los barrios de Pacífico y Adelfas con las estaciones de Atocha Renfe, Menéndez Pelayo y Pacífico.
Madrid-MetroLinea2.svg: da servicio al barrio de Jerónimos con la estación de Retiro.
Madrid-MetroLinea6.svg: da servicio a los barrios de Ibiza, Niño Jesús, Estrella, Pacífico y Adelfas con las estaciones de Sainz de Baranda, Conde de Casal y Pacífico.
Madrid-MetroLinea9.svg: da servicio a los barrios de Estrella, Niño Jesús e Ibiza con las estaciones de Estrella, Sainz de Baranda e Ibiza.
Autobuses[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:



Línea Terminales
1 Pza. Cristo Rey – Prosperidad
2 Pza. Manuel Becerra – Avda. Reina Victoria
8 Pza. Legazpi – Valdebernardo
9 Sevilla – Hortaleza
10 Pza. Cibeles – Palomeras
14 Pza. Conde de Casal – Avda. Pío XII
15 Puerta del Sol – La Elipa
19 Pza. Cataluña – Pza. Legazpi
20 Puerta del Sol – Pavones
24 Atocha – Pozo del Tío Raimundo
26 Pza. Tirso de Molina – Diego de León
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
28 Puerta de Alcalá – Bº Canillejas
30 Avda. Felipe II – Pavones
32 Pza. Jacinto Benavente – Pavones
34 Pza. Cibeles – Las Águilas
37 Gta. Cuatro Caminos – Puente de Vallecas
43 Avda. Felipe II – Estrecho
54 Atocha – Bº Vilano
56 Diego de León – Puente de Vallecas
57 Atocha – Alto del Arenal
59 Atocha – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
61 Moncloa – Narváez
63 Avda. Felipe II – Bº Santa Eugenia
74 Pº Pintor Rosales – Parque de las Avenidas
86 Atocha – Villaverde Alto
102 Atocha – Estación de El Pozo
113 Méndez Álvaro – Pza. Ciudad Lineal
136 Pacífico – Madrid Sur
141 Atocha – Buenos Aires
143 Pza. Manuel Becerra – Villa de Vallecas
145 Pza. Conde de Casal – Ensanche de Vallecas
146 Pza. Callao – Los Molinos
148 Pza. Callao – Puente de Vallecas
152 Avda. Felipe II – Méndez Álvaro
156 Pza. Manuel Becerra – Pza. Legazpi
215 Avda. Felipe II – Parque de Roma
310 Pacífico – Estación de El Pozo
C1 Circular 1
C2 Circular 2
E Pza. Conde de Casal – Politécnico de Vallecas
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N2 Pza. Cibeles – Hortaleza
N3 Pza. Cibeles – Canillas
N4 Pza. Cibeles – Barajas
N5 Pza. Cibeles – Colonia Fin de Semana
N6 Pza. Cibeles – Las Rosas
N7 Pza. Cibeles – Vicálvaro
N8 Pza. Cibeles – Valdebernardo
N9 Pza. Cibeles – Ensanche de Vallecas
N10 Pza. Cibeles – Palomeras
N11 Pza. Cibeles – Madrid Sur
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
N15 Pza. Cibeles – Orcasur
N16 Pza. Cibeles – Avenida de la Peseta
N17 Pza. Cibeles – Carabanchel Alto
N18 Pza. Cibeles – Aluche
N19 Pza. Cibeles – Colonia San Ignacio de Loyola
N20 Pza. Cibeles – Barrio de Peñagrande
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
N25 Pza. Alonso Martínez – Villa de Vallecas
N26 Pza. Alonso Martínez – Aluche
Exprés Aeropuerto
( N27 ) Atocha/City Center – Aeropuerto/Airport
E2 Avda. Felipe II – Las Rosas
E3 Avda. Felipe II – Puerta de Arganda
Exprés Aeropuerto
( 203 ) Atocha/City Center – Aeropuerto/Airport


línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
1 9 51 52 74 146 N2 N3 N4 N5 N7 Alcalá
2 Doctor Esquerdo, Ibiza, Narváez, O'Donnell, Alcalá Alcalá, O'Donnell, Narváez, Alcalde Sainz de Baranda, Doctor Esquerdo
8 Avenida de la Ciudad de Barcelona, Pedro Bosch
10 Paseo del Prado, Pº Infanta Isabel, Pº reina Cristina, Cavanilles, Doctor Esquerdo, Avda. Ciudad de Barcelona
14 N9 Avda. del Mediterráneo, Pº reina Cristina, Pº Infanta Isabel, Paseo del Prado
15 Alcalá [...] Narváez, Alcalde Sainz de Baranda
19 Alfonso XII Alcalá, Alfonso XII
20 Alcalá, O'Donnell, Avda. Menéndez Pelayo, Avda. de Nazaret, Los Astros, Estrella Polar
24 54 57 141 Pº Infanta Isabel, Avda. Ciudad de Barcelona
26 C1 C2 Pº Infanta Isabel, Pº reina Cristina, Avda. Menéndez Pelayo, Doce de Octubre, Narváez Narváez, Ibiza, Avda. Menéndez Pelayo, Pº reina Cristina, Pº Infanta Isabel
27 34 45 N12 N13 N14 N15 N17 Paseo del Prado
28 N6 Alcalá, O'Donnell
30 Doctor Esquerdo, Los Astros, Estrella Polar
32 Pº Infanta Isabel, Pº reina Cristina, Avda. del Mediterráneo, Doctor Esquerdo, Los Astros, Estrella Polar Estrella Polar, Cruz del Sur, Avda. del Mediterráneo, Pº reina Cristina, Pº Infanta Isabel
37 N10 Paseo del Prado, Pº Infanta Isabel, Avda. Ciudad de Barcelona
56 143 Doctor Esquerdo, Avda. Ciudad de Barcelona
59 85 86 Pº Infanta Isabel
61 Narváez
63 Narváez, Ibiza, Avda. Menéndez Pelayo, Avda. del Mediterráneo Avda. del Mediterráneo, Avda. Menéndez Pelayo, Doce de Octubre, Narváez
102 Pº Infanta Isabel, Avda. Ciudad de Barcelona, Comercio Pº Infanta Isabel
113 148 Cerro Negro
136 310 Avda. Ciudad de Barcelona
145 E Avda. del Mediterráneo
152 Avda. Menéndez Pelayo, Comercio
215 Narváez, Alcalde Sainz de Baranda, Juan Esplandiú
N8 Alcalá, O'Donnell, Avda. Menéndez Pelayo, Alcalde Sainz de Baranda, Doctor Esquerdo, Los Astros, Estrella Polar Estrella Polar, Los Astros, Doctor Esquerdo, Ibiza, Avda. Menéndez Pelayo, O'Donnell, Alfonso XII
N11 Paseo del Prado, Pº Infanta Isabel, Avda. Ciudad de Barcelona, Comercio Paseo del Prado
Por otra parte, en la Plaza de Conde de Casal tienen su cabecera varias líneas interurbanas con destino a municipios del corredor 3 (Autovía del Este).

Ha recibido 205 puntos

Vótalo:

CARABANCHEL

4. CARABANCHEL

Carabanchel es uno de los distritos históricos de la ciudad de Madrid. Es uno de los distritos más conocido y más castizo de la ciudad, ya que las fiestas de San Isidro, las más importantes de Madrid, se celebran en la Pradera de San Isidro. Su población es superior a los 270.000 habitantes... Ver mas
Carabanchel es uno de los distritos históricos de la ciudad de Madrid. Es uno de los distritos más conocido y más castizo de la ciudad, ya que las fiestas de San Isidro, las más importantes de Madrid, se celebran en la Pradera de San Isidro.

Su población es superior a los 270.000 habitantes, siendo el distrito más poblado de la capital de España, Carabanchel es en una especie de ciudad dentro de la propia ciudad de Madrid. Su población es superior a la del municipio más poblado de la Comunidad de Madrid exceptuando, como es lógico, a la propia ciudad de Madrid.

Se encuentra situado entre la M-30, la M-40, la A-42 y la vía Carpetana, muy cerca del centro de la ciudad, y muy bien comunicado en transporte público. Limita al norte con el río Manzanares, su frontera natural, y con el distrito de Arganzuela; al sur, con la vecina localidad de Leganés; al este, con el distrito de Usera; y al oeste, con el distrito de Latina.

El distrito toma su nombre de lo que fueron los municipios de Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto que fueron anexionados a Madrid en 1948 por un decreto del gobierno de Francisco Franco, que afectó a otros municipios próximos a Madrid como Vallecas, Villaverde o Barajas.

El objetivo de este decreto era crear el Gran Madrid, una capital con una población y extensión similar a las grandes capitales europeas mediante la anexión de los municipios cercanos a la capital. De esta forma, Madrid dejó de ser un gran "poblachón castellano" para convertirse en la gran capital que España necesitaba. Una capital similar a las grandes capitales europeas como Londres, París o Berlín que le permitió entrar en la categoría de "ciudades globales".

De esta forma los municipios de Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto se unieron a Madrid formando un distrito único de Carabanchel. Posteriormente, en 1971, tuvo lugar la restructuración de los distritos de Madrid, en la cual Carabanchel vio reducida su extensión, ya que del antiguo distrito de Carabanchel surgieron los actuales distritos de Latina, Carabanchel y Usera.

Carabanchel está organizado administrativamente en siete barrios: Comillas, Opañel, San Isidro, Vista Alegre, Puerta Bonita, Buenavista y Abrantes.

En Carabanchel se mezclan edificios históricos como el Puente de Toledo, la Colonia de la Prensa, la ermita de San Isidro, la ermita de Santa María la Antigua o la Finca de Vista Alegre con modernos edificios como su plaza de toros ahora llamada Palacio de Vistalegre o el centro comercial Islazul, segundo centro comercial más grande de la ciudad.

Carabanchel es un distrito con una extensa historia, tal y como lo atestiguan los yacimientos arqueológicos prehistóricos en las terrazas del río Manzanares, los restos romanos de Miacum, las numerosas muestras que existen de la Edad Media o la Real Posesión de Vista Alegre donde en temporadas se instaló la corte en el siglo XIX.

En Carabachel se encuentra gente proveniente de todas los lugares de España debido a que en los años sesenta se produjo una llegada masiva de castellanos (tanto de Castilla la Nueva como de Castilla la Vieja), extremeños y andaluces debido al "Desarrollismo" de esos años.

En los últimos años se ha producido en Carabanchel un enorme desarrollo, quizás el más importante de su historia, que supuso una llegada muy importante de población inmigrante, especialmente de Latinoamérica y que junto con la creación de un nuevo barrio, PAU de Carabanchel, ha situado a Carabanchel como el distrito con mayor más población de toda la ciudad de Madrid.
Origen del nombre[editar]


Escudo de Carabanchel.
Los dos municipios, los Carabancheles, producían garbanzos para abastecer el mercado madrileño, y en especial para el plato más preciado de la gastronomía madrileña: el cocido.

Algunos establecen el nombre de Carabanchel como derivado de “garbanzal”; otros de “caravana”, ya que fueron siempre un importante nudo de comunicaciones por el que atravesaban muchas diligencias. Pero parece que la mayoría se inclina por el origen filológico como derivado de “tierra pedregosa”, que es, precisamente, terreno propicio al cultivo del garbanzo. En relación con esta última hipótesis, el arabista Jaime Oliver se remonta al vocablo árabe “carab”, que alude al propietario de tierras de cultivos.

Historia[editar]
Artículo principal: Historia de Carabanchel
Carabanchel en la Prehistoria[editar]
El entorno absolutamente privilegiado de las terrazas formadas por la erosión del río Manzanares (hay que imaginar un Carabanchel selvático) favoreció el asentamiento del hombre prehistórico, tal y como se observa en los yacimientos Neolíticos, Paleolíticos y de la Edad de Bronce encontrados en Carabanchel.

Cerca de la ermita de San Isidro, en el Yacimiento del Cerro de San Isidro, situado entre la Sacramental de Santa María y la Sacramental de San Isidro fue donde se realizaron las primeras excavaciones y se hallaron algunos vestigios, hoy diseminados por varios museos de la geografía madrileña. En dicho lugar, hoy se levanta un obelisco metálico, con una placa en su base, que recuerda los restos del Paleolítico encontrados en el año 1862. En concreto fueron restos materiales de culturas del Pleistoceno Medio (entre 700.000 y 80.000 años A.de C.).

La época Carpetana[editar]
Tal y como señaló la arqueóloga Araceli Turina2 durante las obras de restauración de la Ermita de Santa María la Antigua en el año 1999 se encontraron pequeños fragmentos de objetos que pertenecen al siglo I o siglo II. Probablemente, se trate de ánforas o recipientes caseros. La información que revela la cerámica indica que en este lugar de Carabanchel habitaron Carpetanos, indígenas prerromanos que vivieron en el centro de la península ibérica, en lo que hoy son las provincias de Madrid, Guadalajara, Toledo y Ciudad Real.

La época romana[editar]
Durante diferentes excavaciones llevadas a cabo en Carabanchel para la construcción del suburbano, del metro e incluso de algunas nuevas edificaciones, se encontraron restos que pertenecen a la romanización, restos de gran valor pues en ellos podrían encontrarse no sólo el origen de Carabanchel, sino también el de la propia ciudad de Madrid.

Siglos V - VII: La época visigoda[editar]
Caído el Imperio Romano por las invasiones bárbaras en el siglo V, los visigodos ocuparon la península ibérica y hay constancia arqueológica para afirmar que siguen ocupando este asentamiento que vendremos a llamar de 'Nuestra Señora de La Antigua' (por estar cerca de esta singular ermita).

Siglos VIII - XI: La época musulmana[editar]
No obstante, se mantiene un importante núcleo de mozárabes o cristianos no convertidos que continúan viviendo en lo que hoy es Carabanchel, tierra dominada por el Islam. Esta pequeña población comenzaría en aquel momento a configurarse como lo que vendría a ser durante mucho tiempo, una pequeña villa agrícola y ganadera abastecedora de la recientemente fundada por el Emir, Mohamed I en el siglo IX villa de Mayrit.

Siglos XII - XV: La Edad Media[editar]
El primitivo núcleo de Carabanchel (siglos X-XI)[editar]
En la Edad Media el primer núcleo de población del que se tiene constancia, en el hoy distrito de Carabanchel, se sitúa junto a la hoy ermita de Nuestra Señora de la Antigua (antigua ermita de La Magdalena construida en los siglos XII y XIII). Allí vivía un pequeño núcleo de población mozárabe.

La Reconquista (1085)[editar]
Alfonso VI reconquista para los cristianos Magerit y Toledo, y también las tierras de Carabanchel. Desde ese momento son tierras que pertenecen al rey Alfonso VI (realengo).

De Realengo a Señorial (tras 1085)[editar]
San Isidro Labrador nació el 4 de abril de 1082 en Madrid, poco antes de la Reconquista de Magerit. Vivió en Magerit hasta que Alí ibn Yúsuf puso cerco a Madrid en 1109, y muchos cristianos huyeron y entre ellos, San Isidro que se refugió en Torrelaguna donde se casó con María Toribio (Santa María de la Cabeza).

San Isidro Labrador y Carabanchel (1109-1172)[editar]


San Isidro y el milagro de los bueyes
San Isidro Labrador nació el 4 de abril de 1082 en Madrid, poco antes de la Reconquista de Magerit. Su vida está ligada a Carabanchel. Así, inicialmente vivió en Magerit hasta que Ali ibn Yusuf puso cerco a Madrid en 1109, y muchos cristianos huyeron y entre ellos, San Isidro que se refugió en Torrelaguna donde se casó con María Toribio, (Santa María de la Cabeza).

A su vuelta a Madrid fue contratado, como labrador y pocero, por Iván de Vargas para que cultivase las tierras que poseía en los Carabancheles (por la Pradera de San Isidro, donde hoy está la ermita de San Isidro; y por donde hoy está la ermita de Santa María la Antigua). San Isidro Labrador vivió en un caserío en Carabanchel Bajo. La mayoría de sus milagros ocurrieron en Carabanchel, falleciendo el 30 de noviembre de 1172.

La primera referencia escrita: "la venta de Carabanchel" (1181)[editar]
La primera vez que se menciona "Carabanchel" por escrito es el 1 de enero de 1181 en un documento por el que Pedro Manrique de Lara y su hermana María ceden la propiedad de la villa de Carabanchel, bajo pago de 100 maravedíes en los que la aldea y su territorio estaban empeñados, a Gonzalo Díaz con la particularidad de que se califica a la población como “dulce perla”3 (el pergamino original se encuentra en el Archivo de la catedral de Toledo).

Los Fueros y el Señorío Eclesiástico (1202 - 1222)[editar]
El Rey concedió en 1202 a Madrid, el Fuero de Madrid, que la consolida como villa libre castellana vinculada a la corona (villa de realengo). En el fuero se vincula Carabanchel a Madrid al poderse utilizar las tierras no sembradas como pastos para abastecer al ganado.

El 2 de julio de 1218 los terrenos de Carabanchel se convierten en un Señorio Eclesiástico tras la "Carta de Carabanchel" dada en Palencia. Así, desde ese momento pasan a depender del arzobispado de Toledo.

Alfonso VIII de Castilla, en el Fuero de 1222 pone a Carabanchel bajo la jurisdicción de Madrid en el Sexmo de Aravaca, uno de los tres sexmos en que se divide Madrid.

La iglesia de La Magdalena, actual ermita de Santa María la Antigua (siglo XII-XIII)[editar]
Artículo principal: Ermita de Santa María la Antigua (Madrid)


Ermita de Santa María la Antigua.
La iglesia de La Magdalena (siglo XII o siglo XIII) tiene un extraordinario valor pues se trata del templo románico-mudéjar más antiguo de toda la Comunidad de Madrid, además de ser la única ermita mudéjar que se conserva completa. Se levanta sobre una villa romana de los siglos II y III.

Junto a esta ermita estaba el antiguo asentamiento medieval de Carabanchel (antes visigodo y romano) y aquí ocurrieron al menos dos de los milagros (el del lobo y el de la hogaza de pan) atribuidos a San Isidro.

La fundación de Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto (mediados siglo XV)[editar]
A mediados del siglo XV el núcleo de población que existía entorno a la iglesia de La Magdalena quedó despoblado. Su población se traslado a otros lugares cercanos. De este modo fueron fundadas dos nuevas localidades, conocidas como Carabanchel Alto y Carabanchel Bajo.

Carabanchel es un término municipal con dos concejos y tres iglesias todas ellas mudéjares: la iglesia de La Magdalena del siglo XIII; la iglesia de San Pedro de mediados del siglo XV en Carabanchel Alto (su torre es de finales del siglo XV); y la iglesia de San Sebastián del tercer cuarto del siglo XV en Carabanchel Bajo.

Carabanchel va siendo cada vez más importante (segunda mitad siglo XV)[editar]
En las tierras de Carabanchel se asienta una de las familias más importantes en la historia de Madrid y de España, la de los Zapata. Aquí tienen una importante finca que va pasando al primogénito a través de la figura del mayorazgo.



Halcón peregrino
El 11 de abril de 1478, el Rey Fernando el Católico singularizó como depositarios del antiguo arte de la cetrería al concejo de Carabanchel Bajo, quien a partir de entonces recibió el privilegio de asentar al gremio de los halconeros reales. Este hecho hizo de Carabanchel un sitio absolutamente privilegiado.

Artículo principal: Tributo del Halcón Maltés
Madrid cada vez era más importante y con ella Carabanchel, pues aquí estaban las dehesas de Madrid, las tierras de caza y de pasto.

Los carabancheleros participaron activamente en las guerras de Granada y toma de la Alhama a través del concejo de Madrid quien varias veces se reunió en Carabanchel por estar libre de epidemias.

Siglo XVI: Renacimiento e Imperio[editar]
Los Carabancheles en tiempos de los Reyes Católicos y de Carlos I (primera mitad del siglo XVI)[editar]
Desde finales del siglo XV, es decir desde el Descubrimiento de América y la Reconquista de Granada en 1492, Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto tienen parroquia y concejo gracias a los Reyes Católicos.

El territorio que ocupan los Carabancheles linda con el río Manzanares y concejo de Madrid al norte, con el concejo de Villaverde al oriente, con el concejo de Leganés al sur y con el concejo de Alcorcón al poniente. Todas estas aldeas y villas están unidas a través de una red de caminos rurales, destacando el camino real de Toledo que unía Andalucía con Burgos y Aragón, y que atravesaba Carabanchel. La población estaba entorno a los 80 vecinos (unidades familiares) lo que representaría unos 320 habitantes cada localidad, tal y como en 1517, señaló Hernando Colón, hijo del Almirante Cristobal Colón, y que escribió la "Cosmografía de España".

Felipe II instala la Corte en Madrid (1561)[editar]


Dibujo de 1562, en el que se ve desde la primera ermita de San Isidro en Carabanchel la ribera del río Manzanares y la Villa de Madrid en la que Felipe II estableció la Corte en 1561.
En 1561, Felipe II estableció la Corte en la Villa de Madrid lo que debido a la proximidad de los Carabancheles con la Villa de Madrid hacen que a partir de ese momento su desarrollo y evolución vaya intrínsecamente ligado al de la capital de España.

Siglo XVII: la decadencia del Imperio[editar]
Felipe IV quiso vender Carabanchel (1626)[editar]
Las necesidades financieras de Felipe IV durante el siglo XVII le llevaron a la venta de jurisdicciones y al igual que ocurrió con la venta de Leganés en 1626 que dejó de ser realengo (propiedad real) a marquesado, se quiso hacer lo mismo con Carabanchel Bajo pero la villa de Madrid lo impidió.

La fama de Carabanchel (1665)[editar]
Carabanchel ya era muy conocido porque figura en los libros de muchos autores del siglo de oro.

Pero es entre los años 1665 y 1700, tras un siglo de la capitalidad de Madrid, cuando Carabanchel salta definitivamente a la fama gracias a la publicación de unas sátiras políticas antigubernamentales (durante el reinado de Carlos II) que tienen como protagonistas a los Carabancheles (personajes que habitan en Carabanchel). En ellos se pintan a los Carabancheles como una especie de arcadia pastoril donde la vida transcurre bucólicamente entre la abundancia del buen yantar y del mejor beber, siendo el lugar una especie de terraza de observación y crítica de la vida en la Corte. Famosos son muchos de los versos de Diego de Torres Villarroel.

Siglo XVIII: La Edad Moderna[editar]
Durante el siglo XVIII y hasta bien entrado el siglo XIX, los Carabancheles se convierten en una zona de veraneo para la aristocracia y alta burguesía de Madrid, que tenían allí sus casas y palacios, muchos de los cuales todavía se conservan.

Así, a lo largo del siglo XVIII empiezan a surgir gradualmente residencias estivales en forma de posesiones, casas-jardín o palacetes, erigidas por nobles o burgueses que seguían la tradición ya famosa del buen aire y del excelente agua de la zona, con la ventaja adicional de estar en un lugar con vistas privilegiadas sobre la Corte, buenas comunicaciones a través del camino de Fuenlabrada (actual calle General Ricardos) y la comodidad de disfrutar de la vida campestre a un paso de su lugar de negocios, lo que les permitía seguir atendiendo sus obligaciones sin interrumpir su retiro veraniego.

Francisco de Goya pinta "La pradera de San Isidro" (1788)[editar]
Artículo principal: Francisco de Goya


Baile a orillas de Manzanares por Goya.


La pradera de San Isidro, Carabanchel en 1788.
En 1775 Francisco de Goya se traslada a Madrid, y allí, en una primera época, pinta cuadros como:

La merienda a orillas del Manzanares entregado en octubre de 1776 e inspirado en el sainete homónimo de Ramón de la Cruz,
El Baile a orillas del Manzanares,
Y la obra maestra, La pradera de San Isidro, pintada en 1788.
Francisco de Goya utilizó, por tanto, Carabanchel como escenario de varios de sus cuadros, y en concreto ubicaciones como el río Manzanares, la pradera de San Isidro o la ermita de San Isidro.

Inauguración del tranvía Madrid-Carabancheles-Leganés (1878)[editar]
En 1876 el banquero Enrique O'Shea consiguió la concesión para realizar el trazado de una vía de tranvía que uniera Madrid con Leganés, pasando por los Carabancheles, línea que posteriormente fue traspasada a la Compañía General Española de Tranvías.

La condesa de Bornos impide un fusilamieno (1893)[editar]
En 1893, la condesa de Bornos, dueña por aquella fecha de los terrenos de la pradera de San Isidro, impidió que un militar fuera fusilado en este paraje, alegando que no permitiría que en sus tierras corriera la sangre.

Siglo XX: El último medio siglo de los Carabancheles[editar]
Archivo:Señal Carabanchel.jpg
Señal de entrada a Carabanchel Alto, rehabilitada por los vecinos para recordar el pueblo que un día fue Carabanchel


Tapa de alcantarilla del Ayuntamiento de Carabanchel Bajo, de antes de 1948 situada actualmente en las calles de Carabanchel
Primera oleada migratoria favorecida por la industria y la buena comunicación (1900 -1930)[editar]
Al comenzar el siglo XX, Carabanchel Alto tiene 2.059 habitantes y Carabanchel Bajo 5.862 habitantes. Treinta años después, Carabanchel de Arriba llega a 10.087 habitantes, mientras que Carabanchel de Abajo le triplica con 31.010 habitantes. En apenas 30 años la población conjunta de ambos municipios (los Carabancheles) ha múltiplicado por cinco su población y esto se debió, principalmente, a tres razones:

1 Una llegada masiva de emigrantes
Se trata de la primera oleda migratoria debido a un éxodo muy importante de población del campo a las ciudades, lo cual es especialmente visible en los dos Carabancheles, porque han dejado de ser municipios agrícolas para ser municipios industriales, aunque en mayor medida en Carabanchel Bajo por su cercanía a Madrid y su rápida comunicación con el tranvía.
De este modo, en 1932, las edificaciones se han extendido por la franja de la calle General Ricardos, haciendo que Carabanchel Bajo, prácticamente, se uniera con Madrid como consecuencia de esta construcción desenfrenada que sucedió en los Carabancheles a principios del siglo XX.

2 Instalación de varias industrias
Los Carabancheles se dedicaban preferentemente a las labores del campo, la lavandería y a la huerta. Sin embargo, entrado ya el siglo XX esta tendencia va cambiando y Carabanchel pasará de ser un municipio agrícola a ser un múnicipio industrial que abastecía a la cercana capital de España.
Aparecen muchas nuevas industrias y fábricas. Así, se asienta la fábrica de ladrillos y tejas, proliferan los grandes almacenes de aceites, vinos y aguardientes, así como de productos de ultramarinos. El trasiego de mercancías hace crecer el parque de carros y con ello la instalación de herrerías. La cercanía del matadero de la Villa de Madrid en Legazpi alimentó la creación de almacenes de embutidos y salazones de carnes que llegaron a tener fama en todo Madrid. Hubo también, a principios del siglo XX, una fábrica de botones, destruida por un incendio y cinco fábricas de curtidos.

3 El tranvía
Carabanchel Bajo era un municipio cercano a Madrid que se acercó más a la capital de España con la llegada del tranvía, ya que se articuló como eje vertebrador que permitía la conexión rápida con la capital. Así, en el reformado Mapa Topográfico de 1916 ya aparece dibujado el cementerio, la plaza de toros, el hospital y la línea de ferrocarril Madrid-San Martín de Valdeiglesias, que atravesaba el municipio de Carabanchel Bajo.
El Ayuntamiento de Carabanchel Bajo (1910)[editar]
Artículo principal: Ayuntamiento de Carabanchel Bajo
El edificio se construyó en 1910 y es el antiguo y representativo testimonio de la institución consistorial de Carabanchel Bajo.

Mantiene las huellas neomudéjares de Carabanchel, con la dignidad urbana añadida de formar parte del escenario de lo que fuera plaza del pueblo. Inicialmente se construyó con dos plantas sobre la calle con grandes ventanas y balcones.

El incidente de Carabanchel (1932)[editar]
Artículo principal: Incidente de Carabanchel
Se conoce con el nombre de "incidente de Carabanchel" a los hechos acaecidos el 27 de junio de 1932 en el campamento de Carabanchel, donde a la sazón se encontraban ubicadas las Academias militares.

Los hechos consistieron en el traslado a dicho lugar, sin conocimiento del ministro de la Guerra, Manuel Azaña, de tres regimientos de infantería de la guarnición de Madrid, formalmente, para confraternizar con los cadetes por orden del general Villegas, jefe de la División.

Después del desfile pronunciaron discursos los generales Villegas, Caballero (general jefe de Infantería) y Goded. Todos los discursos fueron críticos con la política militar que estaba aplicando la República y con el proyecto de Estatuto Catalán que se estaba debatiendo en las Cortes en ese momento.

El asesinato del párroco de Carabanchel Bajo (1936)[editar]
El 14 de junio de 1936 fue asesinado asesinado de un tiro en la cabeza el párroco de la iglesia de San Sebastián Mártir, Hermógenes Vicente Morales lo que supondría uno de los desencadenantes de la Guerra Civil.

La Guerra Civil: Las primeras víctimas son en Carabanchel (1936)[editar]
Artículo principal: Guerra Civil
Mucho se ha escrito acerca de las primeras víctimas de la Guerra Civil española. El Teniente Coronel Carratalá fue oficialmente la primera víctima de la guerra. Nacido en Madrid, era uno de los militares de confianza de Manuel Azaña y por eso mandaba personalmente el Batallón de Zapadores de Carabanchel. A diferencia de la mayoría de sus compañeros militares, Carratalá era socialista y formaba parte de la UMRA (Unión Republicana Militar Antifascista). También era habitual verle en compañía de los intelectuales de la época como Luis Cernuda, su primo, o Federico García Lorca.

Los ataques a la iglesia (1936)[editar]
El 20 de julio de 1936 los milicianos asaltaron, saquearon e incendiaron el Seminario Salesiano de Carabanchel Alto, e hicieron prisioneros a los profesores y alumnos encerrándoles en el Ayuntamiento de Carabanchel Alto antes, de que algunos de ellos, fueran fusilados.

El 21 de julio de 1936 los milicianos asaltaron y destruyeron la iglesia y el convento de las Clarisas. El alcalde de Carabanchel Bajo, Atilano Brell, pudo trasladar a alguna de las Hermanas a casa de sus familiares.

En julio de 1936 la iglesia de San Sebastián Mártir fue incendiada y la Escuela de Reforma Santa Rita fue saqueada y cinco de sus religiosos fusilados.

Los anarquistas de Carabanchel y el cambio de Gobierno de Largo Caballero (1936)[editar]
El 5 de noviembre de 1936 una unidad anarquista se amotinó en Carabanchel, asesinándo a sus jefes y dándose a la fuga. Este hecho, unido a más circunstancias, motivó que esa misma tarde del 5 de noviembre de 1936, Largo Caballero hiciera una remodelación del Gobierno de la República otorgando a los anarquistas cuatro Ministerios.

La Guerra Civil: El avance hacia Madrid (1936)[editar]
El plan de los ejércitos del General Franco de conquistar Madrid el 8 de noviembre de 1936 se haría concentrando las tropas entre la Ciudad Universitaria de Madrid y la Plaza de España, iniciando un ataque en tromba hasta alcanzar los barrios residenciales de la ciudad. El ataque lo comenzarían los comandantes Barrón y Tella avanzando por Carabanchel para hacer creer que el ataque se efectuaría por el sur y posteriormente, el General Yagüe avanzaría por el paseo de Rosales hasta alcanzar la cárcel Modelo y el cuartel de Don Juan (véase: Batalla de la Ciudad Universitaria).

Sin embargo, Madrid resistió bajo el lema: "no pasarán" estabilizándose el frente en Carabanchel Bajo hasta que en abril de 1939 el General Franco consiguió entrar en Madrid.

La posguerra (años 40)[editar]
Artículo principal: Posguerra
Durante la Guerra Civil la población de Carabanchel Bajo descendió casi un 14 %, quedando establecida en 26.970 habitantes, mientras que Carabanchel Alto sufrió menos el impacto de la contienda nacional y mantuvo prácticamente el mismo número de vecinos que tenía en 1930.

La sociedad carabanchelera de los años cuarenta estaba formada por capas populares.

El sector de la construcción, y dentro de él la mano de obra no cualificada, absorbía la mayor demanda laboral. Repuntaba la industria y crecía el comercio tradicional, el de la puerta de la calle, a medida que el fantasma del racionamiento impuesto en tiempos de posguerra se retiraba e iba apareciendo la casi normalización del abastecimiento.

La Cárcel de Carabanchel (1944)[editar]
Artículo principal: Cárcel de Carabanchel
Apenas terminada la Guerra Civil, y con la anterior cárcel de Madrid, la Modelo, prácticamente destruida por haber estado en la línea del frente, se inicia la construcción de la cárcel de Carabanchel en 1940.

1948, la anexión de los Carabancheles a Madrid[editar]
El 29 de abril de 1948 los términos municipales de Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto se incorporado a Madrid.

Este fue el primer paso de un proceso que se desarrolló entre 1947 y 1954 y por el cual Madrid se anexionó 13 municipios limítrofes, en concreto Carabanchel Alto, Carabanchel Bajo, Chamartín de la Rosa, Canillas, Canillejas, Hortaleza, Barajas, Vallecas, El Pardo, Vicálvaro, Fuencarral, Aravaca y Villaverde por este orden.

El problema venía de antiguo y ya desde principios de siglo se piensa en dar solución a los problemas que va creando la creciente área metropolitana. Madrid se expande y con él sus problemas y para dar una solución de conjunto a esta circunstancia, para poder planificar sobre todo el conjunto de forma eficaz, se piensa en solucionarlos bien anexionando o bien creando una mancomunidad de municipios.

En 1910 ésta se crea formando parte de ella todos los que luego se anexionarían menos Fuencarral y Barajas más Getafe, Leganés y Pozuelo de Alarcón. Sobre ella se extendería el proyecto de planificación de Núñez Granés para el cual Madrid llevaría la fuerza impulsora de la capitalidad en forma de planes y cooperación para el trazado, construcción, conservación de vías públicas, agua, luz, policía, transportes, etc.

De esta forma, el 3 de septiembre de 1947 el último alcalde de Carabanchel Alto, Rafael López Izquierdo presenta las bases de la anexión con las siguientes palabras: "El planteamiento de esta cuestión actualmente es necesario para resolver un problema ya iniciado con anterioridad como es el del inevitable y progresivo crecimiento de los grandes núcleos urbanos, que hacía preciso buscar las fórmulas adecuadas para establecer accesos convenientes, resolver la situación de los suburbios y tender, en fin, a la formación del Gran Madrid. La intervención del Estado en cuestión que tanto afecta al decoro y prestigio de la capital demuestra que es un asunto que rebasa la esfera municipal o local para entrar en el ámbito de los intereses nacionales".

Hay que señalar que en esta fecha se efectuó la anexión efectiva de los dos primeros municipios (Carabanchel Alto y Carabanchel Bajo) a Madrid, porque la siguiente, la de Chamartín de la Rosa se realizó el 5 de junio de 1948, aunque el Decreto de Gobernación se remontaba al 14 de noviembre de 1947.

Tras la anexión, el Ayuntamiento de Madrid nombra Delegado municipal en Carabanchel Alto al concejal Joaquín Campos Pareja que sería asesorado por el último alcalde de Carabanchel Alto, Rafael López Izquierdo.

Posteriormente, el 8 de junio Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto se unifican dentro del municipio de Madrid formando el distrito de Carabanchel con sede en el antiguo consistorio de Carabanchel Bajo.

La Junta Municipal de Carabanchel (1949)[editar]
Artículo principal: Ayuntamiento de Carabanchel Bajo
La sede del Ayuntamiento de Madrid en Carabanchel, tras la anexión de los Carabancheles, fue el antiguo Ayuntamiento de Carabanchel Bajo ubicado en la plaza de Carabanchel Bajo, en pleno casco antiguo. La decisión de que estuviera en Carabanchel Bajo y no en Carabanchel Alto era por el mayor peso que tenía Carabanchel Bajo en todos los órdenes.

El antiguo Ayuntamiento de Carabanchel Bajo se construyó en 1910 pero fue parcialmente destruido durante la Guerra Civil por lo que fue reconstruido siguiendo el proyecto realizado en 1944 por José María Martínez-Cubells Tordesillas para seguir siendo sede política y administrativa de Carabanchel Bajo.

Posteriormente, y tras la anexión de los Carabancheles, en 1949 fue ampliado por Francisco Moreno López con la tercera planta. Se nota desde el exterior porque está formada por ventanas de menores dimensiones que en las dos plantas originarias. No obstante, la ampliación que se llevó a cabo se hizo siguiendo perfectamente el propio estilo del edificio. A partir de ese momento paso a ser la sede de la Junta Municipal de Carabanchel.

El misterioso viaje de Che Guevara a Carabanchel (1959)[editar]
En 1959, en pleno régimen franquista, Ernesto "Che" Guevara, realizó un viaje por varios países, entre los cuales estaba España.

Sólo los servicios secretos del General Franco, funcionarios de la embajada cubana, un fotógrafo y un periodista españoles que le acompañaron, le entrevistaron, le retrataron y le observaron conocían que el Che, desembarcaría de un avión de Cubana de Aviación una tarde del 13 de junio de 1959. El viaje tenía cierto punto de misterio ya que difícilmente podría tratarse de un viaje oficial entre dos países que, si bien tenían lazos en común, estaban gobernados por regímenes políticos diametralmente opuestos.

De España le interesaba conocer, sobre todo la vida en los extrarradios de la ciudad, según manifestó el periodista del diario Pueblo, Antonio D. Olano. Al parecer, el Che creía que los barrios periféricos de la capital de España se encontraban en un estado de mayor miseria, pero se sorprendió de que aunque se viviera de forma humilde en barrios como Carabanchel, no se hallaba la pobreza que esperaba. En su estancia, de apenas dieciséis horas, estuvo gran parte del tiempo en Carabanchel viendo sus barrios y la plaza de toros de Vistalegre, vacía en ese momento. No obstante, también visitó la Ciudad Universitaria y los grandes almacenes, ya desaparecidos, de Galerías Preciados.4

Segunda oleda migratoria con el Desarrollismo (años 60)[editar]
Tras la Guerra Civil y el largo periodo de la Posguerra, muchos españoles de muchas regiones rurales deciden dejar el campo y trasladarse a las ciudades, pues tras la Autarquía y el Plan de Estabilización de 1959 empieza un periodo de gran desarrollo en España, y en especial en las ciudades. Se trata de la segunda oleda migratoria masiva del campo a la ciudad (la primera fue a principios del siglo XX) y es que hay un éxodo muy importante de población del campo a las ciudades en busca de nuevas oportunidades.

Problemas de focos chabolístas, marginalidad y delincuencia juvenil (años 60)[editar]
Carabanchel, al igual que Madrid tiene un serio problema de vivienda, y es que la llegada de tantísima población procedente del campo con pocos recursos y muchas ganas de trabajar y de tener oportunidades supuso la proliferación de suburbios y barriadas en las que se hacinaba la gente y las condiciones de vida eran poco dignas. Así, proliferan:

Gran construcción de vivienda pública y protegida (años 60)[editar]
Artículo principal: Dirección General de Regiones Devastadas
Artículo principal: Ministerio de la Vivienda
La llegada de tantísima población procedente de otras regiones de España hizo que se crearan en torno a la ciudad de Madrid muchos suburbios y barriadas que recogían ese aluvión de gente.

El Gobierno, para soucionarlo, tomó muchas decisiones en favor de la vivienda pública y protegida a través de multitud de acciones y diversos organismos que se crearon para resolver el problema que ocurría en las grandes ciudades y de forma muy especial en Carabanchel.

1971, La reestructuración de Carabanchel y su pérdida de extensión[editar]


Evolución del término municipal de Carabanchel. Antes de 1948 Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto eran dos municipios independientes, limitaban con Pozuelo, Alcorcón, Leganés, Villaverde y Madrid. En 1948 tiene lugar la incorporación de los Carabancheles a Madrid, uniéndose Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto con el nombre de Carabanchel. En 1971 se produce la división de Carabanchel en tres distritos: Latina, Carabanchel y Usera. La la extensión de Carabanchel queda dividida a menos de la mitad que lo que fue. La correcta división de Carabanchel es la creación de dos distritos Carabanchel Bajo situado al norte de la avenida de los Poblados y Carabanchel Alto al sur, correspondiendo con la denominación histórica de los dos pueblos que formaron este territorio y su situación geográfica. Algo parecido ocurrió con otro municipio que fue anexionado por Madrid, Vallecas. El antiguo término municipal de Vallecas tras su incorporación a Madrid fue dividido en dos distritos: Puente de Vallecas y Villa de Vallecas. En este caso ambos distritos conservaron el nombre de Vallecas, cosa que no ocurrió con Carabanchel ya que se dividió en los distritos de Latina, Carabanchel y Usera.
El final de Franquismo coincide con la Restruturación del distrito de Carabanchel en 1971. Carabanchel ve reducida su extensión al dividirse en tres distritos: Latina, Carabanchel y Usera.

Motín en la Cárcel de Carabanchel (1977)[editar]
Artículo principal: Cárcel de Carabanchel


Vista de la Cárcel de Carabanchel
El 18 de julio de 1977, unos mil reclusos organizados y animados por la COPEL, tomaron los tejados de la prisión para hacer visible su lucha y reivindicaciones. Ese mismo día o en los días siguientes varios miles más de presos de más de veinte prisiones del resto del Estado actuaron de forma parecida. En 1978, el preso Agustín Rueda, un joven anarquista de 25 años, miembro de la COPEL, murió a consecuencia de las palizas que recibió por parte de funcionarios de prisiones para sacarle información sobre un intento de fuga.5 6 Como consecuencia de este caso el director del centro penitenciario, Eduardo Cantos Rueda, fue cesado y procesado.7 La sentencia del caso se dictó en 1988.8

Tragedia en Pan Bendito (1989)[editar]
Artículo principal: Pan Bendito
En el verano de 1989, veinte jóvenes mueren por sobredosis de droga en una pequeña zona verde del barrio de Pan Bendito, a la que popularmente llaman "el parque de la muerte". Afortunadamente es ya una historia pasada la de Pan Bendito, que se ha convertido ahora en un barrio moderno de Carabanchel, con viviendas dignas y buenos equipamientos. La marginalidad, el hacinamiento, la pobreza y la delicuencia se fueron con el siglo XX.

Geografía[editar]
El territorio de los distritos de Carabanchel y Latina perteneció a los antiguos municipios de Carabanchel Alto y Carabanchel Bajo. Estos fueron anexionados a Madrid en 1948 y convertidos en un único distrito denominado Carabanchel. Gran parte de los términos municipales de ambos municipios fue propiedad de Eugenia de Montijo, que los donó a órdenes eclesiásticas para ser dedicados a centros de educación. Ahora estos terrenos poseen también viviendas.

Límites[editar]
El distrito linda con el municipio de Leganés por el sur, con el distrito de Latina por el oeste y el norte y con el de Usera por el este. Al noreste limita con el distrito de Arganzuela, al otro lado del río Manzanares.

Noroeste: Latina Norte: Arganzuela
Manzanares (Vicente Calderón)

Noroeste: Arganzuela Manzanares
Oeste: Latina
(Aluche)

CARABANCHEL Este: Usera
(Orcasitas)

Suroeste: Leganés
(La Fortuna)

Sur: Leganés
(Zarzaquemada)

Sureste: Leganés
Parquesur

Río Manzanares[editar]
Artículo principal: Río Manzanares
Artículo principal: Parque Madrid Río
El río Manzanares es un río del centro de España, afluente por la derecha del río Jarama, que, a su vez, es tributario del río Tajo. Este río, que discurre íntegramente por la Comunidad de Madrid, nace en la Sierra de Guadarrama, en el Ventisquero de la Condesa —la ladera meridional de la Cuerda Larga, cerca de la Bola del Mundo—, y pasa por Carabanchel. Desemboca en el término municipal de Rivas-Vaciamadrid, después de un recorrido de 92 km.

El río Manzanares ha tenido gran influencia en la historia de Carabanchel, pero mucho antes de que existiera el pueblo de Carabanchel, ya era importante pues las terrazas del Manzanares nos han revelado, a través de los fósiles y otros restos hallados, la importancia que Esta zon tuvo.

El río Manzanares siempre ha tenido una gran influencia en Carabanchel pese a que los cascos urbanos de los pueblos de Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto estaban alejados del mismo. Cuando se cruzaba el río era, como decían los carabancheleros: "ir a Madrid", pues era la frontera natural con la capital.

Durante el régimen de Franco y con el fin de mejorar las comunicaciones de la ciudad se construyó una circunvalación a ambos lados del río, la M-30, que si bien supuso una barrera artificial entre Carabanchel y Madrid, supuso que la capital diera un gran salto en sus comunicaciones y en suus potencialidades como motor económico.

Hasta el año 2007, el río Manzanares atravesaba Madrid pegado, en sus dos márgenes, a la autopista Calle 30 —antes M-30—. El soterramiento de esta vía, promovido por el alcalde de Madrid Alberto Ruiz-Gallardón, ha supuesto la recuperación de sus riberas sin perder esa vía de comunicación que quedaba soterrada.

El proyecto de recuperación de sus riberas, tras su soterramiento, se conoce como Madrid Río. Dicho proyecto a su paso por Carabanchel tiene dos zonas definidas y diferenciadas:

1.- El Salón de Pinos, que es la solución adoptada allí donde la distancia de separación entre los edificios y el borde del río era inferior a 40 metros. El soterramiento de la Calle 30, además, condiciona el uso de este espacio obtenido sobre la losa de los túneles. En el Salón de Pinos coexiste un itinerario peatonal y ciclista con áreas de estancia delimitadas por el tipo de pavimento utilizado, permitiendo también que los usuarios se desplacen libremente entre los árboles. El Salón de Pinos es la arteria del gran parque del río que une y da continuidad a los ensanchamientos de suelo en las entregas de los puentes históricos. Formalmente, el Salón es una franja ajardinada con un ancho entre 25 y 30 metros planteada como un paseo arbolado de más de 6 Km a la orilla del río Manzanares. Inicia su recorrido al norte del Puente del Rey, cerca del Puente de los Franceses, hasta casi alcanzar el Nudo Sur. El paseo discurre a lo largo de la margen derecha salvo en el tramo de unos 500 metros, entre el Puente Oblicuo y el Puente del Principado de Andorra, en el que también lo hace por la margen izquierda permitiendo un recorrido circular entre ambos pasos peatonales y ciclistas.

2.- El jardín en torno al puente de Toledo que lo que hace es ensalzar el puente de Pedro de Ribera, además de ser la antesala a la entrada más bonita e importante de Carabanchel que es la glorieta de Marqués de Vadillo. Los jardines del Puente de Toledo constituyen una de las áreas más significativas del Proyecto Madrid Rio, ya que se están situados en un enclave de excepcional importancia en el que el llamado "Salón de Pinos" se encuentra con uno de los puentes monumentales de Madrid, de Toledo, construido entre 1718 y 1732. Los jardines, con una superficie de 40.000 metros cuadrados, aprovechan el puente de Toledo en un doble sentido: Por un lado componen un espacio concebido para ser visto desde lo alto del puente que se convierte en un mirador privilegiado. En este sentido, los jardines ofrecen una nueva e inédita panorámica de Madrid ya que sus trazados dibujan un enorme tatuaje que se extiende como una alfombra sobre la superficie, reproduciendo un motivo figurativo vegetal. Por otro lado, los jardines incorporan el Puente de Toledo, que es una estructura barroca diseñada por el arquitectos Pedro de Ribera, como un objeto al que admirar, al que tocar y bajo el que pasar. Para ello la disposición de los setos de ligustrum, vivurnum y laurus está organizada de modo que conforma una serie de líneas que toman cono referencia los jardines barrocos de la época borbónica, aunque están trazadas con un sentido y un lenguaje contemporáneos. Entre los setos se han plantado dos tipos de árbol de hoja caduca Albizias y Liriodendros que abrirán sus copas como parasoles en el caluroso verano de la ciudad. Asimismo en este punto se ha construido un graderío que permite la máxima aproximación a la lámina de agua del río, y la mejor contemplación de los arcos del antiguo puente.



Puente de Toledo con la Puerta de Toledo al fondo a mayor altitud. La Puerta de Toledo/Puente de Toledo es la puerta de entrada desde el centro de Madrid a Carabanchel.
El río Manzanares ha sido desde siempre la frontera natural de Carabanchel. Existen distintos puentes que cruzan el río, uniendo Carabanchel con el centro de Madrid. Éstos puentes son:

1.- Puente del Principado de Andorra: es un puente en "Y" que une los distritos de Carabanchel, Latina y Arganzuela. Es uno de los nuevos puentes singulares del proyecto. Está construido por jaulas de perfiles abiertos, de expresividad algo arcaica, que toma como referencia las estructuras ferroviarias sobre los desfiladeros boscosos que se construyeron en Europa y Estados Unidos a finales de siglo XIX. Antes conocido como Puente Y, en julio de 2011 se le cambió de nombre al actual de Principado de Andorra, para agradecer al gobierno de Andorra la construcción del Puente de Madrid en Andorra la Vieja.9 Se escogió este puente para nombrarlo como Principado de Andorra porque representa también la geografía de Andorra: el país pirenaico está formado por dos valles, el del Valira del Norte y el del Valira de Oriente, los cuales confluyen en Escaldes-Engordany y se convierten en uno solo, de nombre Gran Valira. Esta disposición de los valles y sus ríos es similar a una Y.



2.- Puente de San Isidro comunica la ermita de San Isidro con el estadio Vicente Calderón, es peatonal y para vehículos. Fue construido inicialmente por la Sacramental de San Isidro, San Pedro, San Andrés y Ánimas Benditas para que desde Madrid se pudiera llegar al cementerio.

Posteriormente, el puente fue proyectado de nuevo en 1969 para conectar mediante una vía de alta capacidad para tráfico rodado las dos riberas del río Manzanares. En aquel entonces la ribera derecha (distrito de Carabanchel) había experimentado un gran crecimiento urbano y el tráfico tenía que sortear el río sobre los puentes históricos de Segovia, aguas arriba, y de Toledo, aguas abajo. Además, la construcción del estadio Vicente Calderón, campo del Atlético de Madrid, en 1966 había multiplicado el tráfico en la zona. El proyecto vino de la mano del Ministerio de Obras Públicas y se enmarcó dentro de las obras de la M-30 para sortear la avenida del Manzanares. Tiene una longitud de 289 metros y una anchura máxima de 26 metros. Une el paseo de Pontones, en la ribera izquierda, con el paseo de la Ermita del Santo, en la ribera derecha. Fue abierto al tráfico en 1974. Dispone de dos carriles por sentido y un carril destinado a bicicletas.

3.- Presa n7: Una de las numerosas presas que regulan el caudal de agua del río.



4.- Puente rodado: Cuando se construyó la M-30 se hicieron dos puentes para el tráfico rodado para pasar de Carabanchel a Arganzuela, evitando así pasar por el puente de Toledo que no podía soportar tanto tráfico y carga. Con la construcción soterrada de la calle 30 uno de elllos se eliminó pero el otro siguió existiendo debido a que un tramo del soterramiento no pudo realizarse al existir el estadio Vicente Calderón.

5.- Pontona norte del puente de Toledo: Pasarela peatonal.

6.- Puente de Toledo: Es el puente más antiguo de Carabanchel y el puente más importante y bonito del río Manzanares, y además fue la primera conexión de Carabanchel con la capital. El puente de Toledo es la entrada más bonitas a Carabanchel. A un lado de este puente histórico se encuentra la calle General Ricardos y al otro lado, ya en Arganzuela la calle Toledo que continua en una línea recta la trayectoria del puente para terminar en la Puerta de Toledo que se encuentra a mayor altitud ya que el río forma un gran desnivel en su ribera y las calles Toledo y General Ricardos son calles con gran pendiente.

Artículo principal: Puente de Toledo
7.- Pasarela del Canal de Isabel II: Pasarela peatonal que lleva una gran tubería con agua del Canal de Isabel II y que debido a ello se construyó la citada pasarela.

8.- Pasarela históricopa del Parque de la Arganzuela: Pasarela peatonal.

9.- Puente monumental del Parque de la Arganzuela: Es el puente más importante de todos los que se han construido con el Madrid Rio. Es un fantástico puente diseñado por Dominique Perrault.

10.- Pasarela de la Arganzuela III: Pasarela peatonal.

11.- Presa n8: Una de las numerosas presas que regulan el caudal de agua del río.

12.- Puente de Praga: El Puente de Praga cruza el río Manzanares prolongando el Paseo Sta María de la Cabeza (Madrid) entre el distrito de Arganzuela al de Carabanchel. Popularmente se denominó desde sus inicios como de "Praga", durante el periodo franquista que va desde los años cincuenta hasta 2009 oficialmente se denominó Puente de los Héroes del Alcázar de Toledo, finalmente se hizo oficial la denominación popular de Puente de Praga. Actualmente se trata de un puente no peatonal sino de paso para vehículos.



Carabanchel Alto al encontrarse a una altitud superior al resto de Madrid, es uno de los mejores miradores de la ciudad, desde Aguacate se pueden observar los edificios más importantes de Madrid y los días con poca contaminación en el centro de Madrid se puede llegar a ver el perfil de la sierra Guadarrama.
Localización de los centros de los Carabancheles[editar]
1.- Carabanchel Alto:

Altitud: 608 msnm
40°22′N 3°45′O
2.- Carabanchel Bajo:

Altitud: 598 msnm
40°22′59″N 3°43′59″O
Clima[editar]


Cuarteles del ejército en Carabanchel Alto.
En Carabanchel se da un clima mediterráneo continentalizado. Es decir, mediterráneo pero con temperaturas más extremas, típicas del continental, debido a lo alejado que se encuentra Carabanchel de la costa (la salida más cercana esta a más de 300 km en línea recta y esta casi totalmente aislado de este por cadenas montañosas). Los inviernos son fríos-suaves, con olas de frío ocasionales en las que las mínimas descienden de 0 °C (heladas frecuentes). Por otra parte, los veranos son muy calurosos, siendo frecuente que las máximas superen los 35 °C y raramente los 40 °C. Las temperaturas mínima y máxima absolutas anuales pueden variar en casi 50 °C. La temperatura media anual es de unos 15 °C.

Las precipitaciones superan los 400 mm anuales, siendo los meses previos y posteriores al verano los más lluviosos. A que esto sea así contribuyen, en parte, las grandes trombas de agua que suelen ocurrir en esta época durante las tormentas. En ocasiones éstas son muy espectaculares, con gran cantidad de aparato eléctrico y de precipitación (sea lluvia o más raramente granizo) aunque no suelan durar demasiados minutos. El propio verano es la época más seca, con sequías que provocan el estiaje de los arroyos y ciertas lagunas del municipio. Sin embargo, las épocas de sequía no son exclusivas del verano. Las nevadas no son demasiado frecuentes, y por lo general cortas y sin que la nieve cuaje.

Ocasionalmente se dan brumas y nieblas, sobre todo durante el invierno. Las rachas de viento fuerte (más de 50 km/h) se dan durante todo el año también de forma ocasional. Aparte de este fenómeno adverso, que puede provocar la caída de objetos como ramas de árboles a la vía pública, el principal riesgo natural que se da en la localidad son las olas de frío y sobre todo las de calor. Carabanchel tiene entre 2.500 y 3.000 horas de sol anuales.

[ocultar]Gnome-weather-few-clouds.svg Parámetros climáticos promedio de Carabanchel, España WPTC Meteo task force.svg
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Temperatura máxima media (°C) 10.5 12.2 15.5 17.2 21.6 27.7 32.2 32.2 27.7 20.0 14.4 11.1 20.2
Temperatura mínima media (°C) 0.0 1.6 3.3 5.5 8.8 13.3 16.1 16.1 12.7 8.3 3.8 1.6 7.6
Precipitación total (mm) 45.7 43.2 38.1 45.7 40.6 25.4 10.2 10.2 30.5 45.7 63.5 48.3 447.0
Fuente: The Weather Channel Interactive, Inc. Junio de 2009
Demografía[editar]
Artículo principal: Demografía de Carabanchel
Desde 1986 la población de Carabanchel ha sido superior a los 200.000 habitantes siendo el año 2000 cuando se registró el mínimo de población: 213.405. El mayor número de habitantes es del año 2008 con 253.678.

En el gráfico de la evolución de Carabanchel observamos dos tendencias: La primera, de 1989 a 2000, con un descenso en la población. La población de Carabanchel pasó de 240.630 en el año 1989 a 213.405 en el año 2000. El mayor descenso de población se produjo en 1994 y 1995 en que pasó de 233.297 habíantes a 230.622.

En el año 2000 se produjo el cambio de tendencia y la población de Carabanchel volvió a crecer entre otros motivos por la llegada de población inmigrante y el desarrollo del Pau de Carabanchel en el barrio de Buenavista (Carabanchel Alto), por lo que Carabanchel Alto es el barrio que más ha crecido desde 2000.

Esta tendencia de descenso de la población entre los años 1986 y 2000 fue debida a varios factores: el primero de ellos que muchos carabanchelero optaron por transladarse a otras poblaciones del sur de Madrid, como Getafe y Leganés, ambas próximas a Carabanchel, que durantes esos años construyeron nuevos barrios en los que el precio de la vivienda era más barato que en la capital.

A partir del año 2000 la tendencía a abandonar el barrio para comprar la primera vivienda en otro municipio se interrumpió, ya que los precios de la vivienda entre los municipios del sur y Carabanchel eran muy similares y se compensaban con las mejores comunicaciones entre Carabanchel y el centro. El segundo factor fue el descenso de la natalidad. El tercer y último factor a considerar serían los niveles de inmigración, que en el Distrito eran en aquellos años prácticamente nulos, de modo que la población inmigrante no pudo sustituir a todos los carabancheleros que abandonaban el barrio.

Desde el año 2000 hasta 2008 la tendencia de la población ha sido de crecimiento, pasando de 220.198 habitantes en 2001 a 253.678 en 2008. Se prevé que la población siga creciendo en el futuro, en el Pau de Carabanchel donde todavía no se ha terminado de construir y en nuevas zonas residenciales como los terrenos de la antigua cárcel.10

Evolución de la población Carabanchel10


Evolución de la población de Carabanchel
Gobierno y Administración[editar]
Hasta 1948 Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto eran dos municipios independientes con sus propios gobiernos.

En 1948 ambos municipios se unen a Madrid con el nombre de Carabanchel, la sede del gobierno fue el antiguo Ayuntamiento de Carabanchel Bajo, actual sede del ayuntamiento de la junta municipal.

Este edificio se encuentra en la Plaza de Carabanchel Bajo, n.º1, en el enclave del casco antiguo de Carabanchel (este lugar recuerda a la plaza de todo pueblo, ya que encontramos el ayuntamiento y la iglesia).

El ayuntamiento, construido a finales del siglo XIX, sufrió serios deterioros durante la Guerra Civil pero más tarde fue reconstruido.

La forma de gobierno de Carabanchel ha ido cambiando a lo largo de sus historia, pasando por regidores, alcaldes, tenientes de alcalde y los actuales concejales presidentes de distrito.

En la actualidad Carabanchel es un distrito de Madrid, y a la hora de elegir a su concejal presidente de distrito, los carabancherelos tienen un lugar secundario, ya que los concejales presidentes son nombrados por el alcalde de Madrid, que es elegido por los vecinos de todos los distritos.

Es decir la representación de los grupos políticos en los distritos se hace de forma proporcional a su representación en el Ayuntamiento de Madrid y no por los votos obtenidos en el Distrito.

Tabla del gobierno de los Carabancheles

Gobierno de los Carabancheles10
Cargo Año Carabanchel Bajo Carabanchel Alto
Regidor 1495 Diego de Vargas
Regidor 1494 Juan Cofío
Regidor 1497 Blas Barragán
Regidor 1502 Alonso de Villaconejos
Alcalde 1836 Rodríguez Tordesillas Matías Santibánez
Alcalde 1840 Luis Urosa
Alcalde 1895 Ildefonso Hernández Cabrera
Alcalde 1924-1930 Leandro Teresa Luis Justo
Alcalde 1931 Valentín Segurado Antonio Rodríguez Sacristán
Alcalde Vicente Morales
Alcalde Joaquín Zarzo
Alcalde 1936-1939 Atilano Brell Casimiro Ramos
Alcalde 1944 Serafín Gómez Fabregat Joaquín Bosch
Alcalde 1948 Rufino Goñi Rafael López Izquierdo
Tabla del gobierno del Distrito de Carabanchel

Gobierno del Distrito de Carabanchel10
Cargo Año Carabanchel
Delegados 1948 Ramón Fernández (Carabanchel Bajo) y Joaquín Campos Pareja (Carabanchel Alto)
Teniente Alcalde 1949 Manuel Torres Garrido
Teniente Alcalde Santiago Álvarez Abellán
Teniente Alcalde José Planelles
Teniente Alcalde Gaspar Ledesma
Teniente Alcalde José Bañales
Concejal 1979 Miguel Lara (PSOE)
Concejal 1985 Joaquín García Pontes (PSOE)
Concejal 1989 Manuel Martínez Blanco (PP)
Concejal 1995 Alberto López Viejo (PP)
Concejal 1999 Carlos Izquierdo Torres (PP)
Concejal 2012 Manuel Troitiño Pelaz (PP)
Concejal 2013 Fátima Núñez (PP)
Transporte[editar]


Localización de las estaciones de metro de Carabanchel y el recorrido que hacen las líneas 5,6 y 11 por el distrito
Metro de Madrid[editar]
Artículo principal: Metro de Madrid en Carabanchel
Carabanchel tiene 14 estaciones de metro.

La primera línea de metro que llegó a Carabanchel fue el 4 de febrero de 1961 la línea Linea S Ferrocarril Suburbano de Carabanchel.JPG del Ferrocarril suburbano de Carabanchel actuales líneas 5 y 10 del Metro el tramo comprendía las estaciones de Carabanchel, Aluche, Campamento, Batán, Lago y Plaza de España. La estación más antigua del Distrito es la de Carabanchel de la línea 5, inaugurada en 1961. Las más modernas son las de San Francisco, Carabanchel Alto y la Peseta que fueran abiertas en noviembre de 2006, siendo las estaciones más amplias, grandes, con ascensores más anchos y modernas de todo Carabanchel.

Son varias las líneas que atraviesan este distrito:

Todas estas líneas de metro hacen que Carabanchel sea un distrito muy bien comunicado:

La Línea 5 de Metro de Madrid[editar]
Artículo principal: Ferrocarril suburbano de Carabanchel
La líneaMadrid-MetroLinea5.svg es una línea radial que comunica al distrito con el centro de Madrid en pocos minutos.

El desarrollo del Plan de Transportes a principios de los años 60 se materializa con la puesta en funcionamiento de los nuevos tramos que amplían las líneas 1 y 2 hasta Plaza de Castilla y Ciudad Lineal, así como con la construcción del Ferrocarril Suburbano de Carabanchel, cuya explotación se concedió al Metro en el año 1960.

Así, el 4 de febrero de 1961 se inauguraba el primer y último tramo de la línea S, actuales líneas 5 y 10 de metro comprendido entre Carabanchel y Plaza de España. Esta línea fue construida y gestionada inicialmente por la sociedad nacional de Ferrocarril Suburbano de Carabanchel, aunque hoy forma parte de la red de metro de Madrid.

En 1968, la línea 5 como tal, se inauguró el 6 de junio de 1968 entre las estaciones de Callao y Carabanchel. Desde este momento, Carabanchel contaba con una de sus primeras estaciones de metro comprendidas entre Marqués de Vadillo y Carabanchel, gracias a esta línea los carabanchelos podrían llegar al centro de Madrid en pocos minutos.

La última estación en ser inaugurada fue la estación de Eugenia de Montijo, el 27 de octubre de 1999 dentro de un tramo la línea 5 ya en funcionamiento.

La Línea 6 de Metro de Madrid[editar]
La líneaMadrid-MetroLinea6.svg es una línea circular que permite conectar a Carabanchel con Príncipe Pio (a una sola estación de Opera), Argüelles, O´Donnell, Diego de León y otros lugares como Usera, Vallecas, Moratalaz, Barrio de Salamanca, Ciudad Universitaria, Nuevos Ministerios, etc.

La línea 6 de Metro llegó a Carabanchel el 7 de mayo de 1981 con la ampliación desde Pacífico (Distrito de Retiro) a Oporto (Carabanchel). Se hicieron tres estaciones en el distrito, Plaza Elíptica en la plaza de Fernández Ladreda, Elvas a la mitad de la avenida de Oporto y Oporto al final de la avenida con el mismo nombre. La actual estación de Opañel abrió al público con el nombre de Elvas, haciendo referencia a una de las calles que tiene cerca de la boca de metro, pero a petición de los vecinos, pasó a llamarse el 1 de junio de 1984 Opañel, dándole el nombre del arroyo que pasaba por la zona.

Hoy en día la línea 6 de Metro es la línea circular y es la más importante de la red, no sólo porque es la que más pasajeros transporta sino porque es en la que más transbordos se realizan y por tanto es la que mayor interconexiones permite.

La Línea 11 de Metro de Madrid[editar]
Artículo principal: Linea 11 (Metro de Madrid)


La estación de Carabanchel Alto, es una de las más amplias y modernas de todo Carabanchel. En el 2006 la línea 11 llegó a Carabanchel Alto y el Pau
La líneaMadrid-MetroLinea11.svg de momento es una línea prácticamente local, ya que todas sus estaciones discurren por Carabanchel (salvo la estación del barrio de la Fortuna en Leganés). Sin embargo, en un futuro esta línea será ampliada hasta Atocha, de esta forma Carabanchel tendrá dos línea que lo conectarán directamente con el centro de la capital.

Esta línea fue inaugurada el 16 de noviembre de 1998 siendo alcalde José María Álvarez del Manzano, siendo la primera línea de metro nueva que se inauguraba en Madrid tras casi 20 años, con esta nueva línea Carabanchel ya contaba con 3 líneas del Metro (5, 6 y 11). La llegada de la línea 11 de metro fue muy celebrada por los vecinos ya que lo consiguieron tras 20 años de lucha, ha objeto de diferentes ampliaciones, la última fue inaugurada en otroño 2010.11

Línea MetroMadridLogoSimplified.svg Esquema de la Línea Estaciones en Carabanchel
LíneaMadrid-MetroLinea5.svg 250pxMaps - ES - Madrid - Metro - Line 5.PNG
Madrid-MetroLinea5.svg Marqués de Vadillo,
Madrid-MetroLinea5.svg Urgel
Madrid-MetroLinea5.svgMadrid-MetroLinea6.svg Oporto
Madrid-MetroLinea5.svg Vista Alegre
Madrid-MetroLinea5.svg Carabanchel
Madrid-MetroLinea5.svg Eugenia de Montijo

LíneaMadrid-MetroLinea6.svg Madrid Metro Line6.svg Madrid-MetroLinea6.svgMadrid-MetroLinea11.svgPlaza Elíptica
Madrid-MetroLinea6.svgOpañel
Madrid-MetroLinea6.svgMadrid-MetroLinea5.svg Oporto
Madrid-MetroLinea6.svgCarpetana

LíneaMadrid-MetroLinea11.svg Madrid Metro Line11.svg
Elevator (Madrid Metro).svgMadrid-MetroLinea6.svgMadrid-MetroLinea11.svgPlaza Elíptica
Elevator (Madrid Metro).svgMadrid-MetroLinea11.svgAbrantes
Elevator (Madrid Metro).svgMadrid-MetroLinea11.svgPan Bendito
Elevator (Madrid Metro).svgMadrid-MetroLinea11.svgSan Francisco
Elevator (Madrid Metro).svgMadrid-MetroLinea11.svgCarabanchel Alto
Elevator (Madrid Metro).svgMadrid-MetroLinea11.svgLa Peseta

A pesar de esta buena comunicación, Carabanchel es un distrito grande y aún existen lugares donde no ha llegado el metro como por ejemplo, zona oeste y este del Pau, el paseo de Santa María de la Cabeza, la calle Antonio López o zonas en el barrio de San Isidro. En lo que se refiere al metro el futuro del metro en Carabanchel pasa por la ampliación de la línea 11, ya que las líneas 5 y 6 son líneas ya finalizadas.

Autobuses[editar]


Intercambiador de Plaza Elíptica(Carabanchel). Plaza Elíptica tiene dos líneas de metro (6,11) además de un intercambiador de autobuses urbanos e interurbanos. Es una una de las entradas por las que miles de personas llegan cada día a Madrid desde Getafe, Leganés, Parla o incluso Toledo.
Carabanchel tiene varias líneas urbanas e interurbanas que recorren los barrios de este distrito. Además, Carabanchel tiene 2 intercambiadores intermodales de autobuses y metro, el de Oporto, en superficie y el de Plaza Elíptica, subterráneo, recientemente construido. De ellosl salen numerosos autobuses y las líneas de metro 6 y 11 que conectan Madrid con Leganés, Getafe y Parla. Todos los autobuses descansan en una de las cocheras más modernas de Europa.

Cochera de Carabanchel[editar]
Carabanchel desde hace mucho tenía unas antiguas cocheras ubicadas en la avenida de Carabanchel Alto, las cuales estaban muy próximas a unos bloques de viviendas, aunque éstas se habían construido después. Aún así, el hecho de estar ubicadas en este lugar del barrio de Buenavista hacía que se generasen muchos problemas a los vecinos por ruidos, humos, atascos, etc. Sin embargo, el hecho de convivir con las cocheras, había sido visto con normalidad por los propios vecinos y no fue objeto de especial reivindicación. Tras un proyecto del año 2001, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid construyó unas nuevas cocheras en Carabanchel, con capacidad para la quinta parte de su flota, tras dos años de obras y una inversión de 33 millones de euros, que fueron inauguradas el 29 de septiembre de 2006. El complejo tiene 37.000 metros cuadrados de superficie, de los que están construidos 25.000 distribuidos en tres plantas, allí se ubican 13.000 metros cuadrados que se destinan a depósito, 7.000 metros cuadrados a talleres y 6.000 metros cuadrados a almacén, y la pista, con casi 65.000 metros cuadrados y que puede albergar 440 de los 2.010 autobuses que componían la flota de la EMT a finales de 2006.

Líneas urbanas[editar]
Artículo principal: Líneas de autobuses de la EMT en Carabanchel
Líneas regulares[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid exiten varias líneas que recorren Carabanchel. Las líneas de autobuses más largas de Carabanchel son 34 une Carabanchel con Cibeles y la línea 35 comunica a Carabanchel con la Plaza Mayor. La mayoría de las líneas de autobuses de la EMT que circulan por Carabanchel terminan su recorrido en Carabanchel Alto. Algunas de estas líneas han sido ampliadas recientemente como es el caso del 118, 34,35 hasta el Pau de Carabanchel.

Cabe destacar que Carabanchel siempre ha contado con cocheras autobuses de la EMT. Durante muchos años las cocheras de los autobuses se encontraban en la Avenida de Carabanchel Alto al lado de los cuarteles del Ejército sin embargo este lugar no era el más adecuado ya que la Avenida de Carabanchel Alto tiene un solo carril para cada sentido y continuamente se producían atascos por la entrada y salida de autobuses a las cocheras.

Las nuevas cocheras de la EMT en Carabanchel, se inauguraron en el año 2005, y se encuentran en la Avenida de los Poblados a la altura de la gasolinera y los piso nuevos del Parque Sur. En cocheras no solo se recogen los autobuses que circulan por Carabanchel sino también líneas de autobuses que prestan servicios a otros distritos del sur de Madrid como La Latina o Usera.

Las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

Líneas regulares de la EMT en Carabanchel10
Línea Recorrido Mapa recorrido de la línea Vías cubiertas sentido ida Vías cubiertas sentido vuelta
17 Pza Mayor-Col Parque Europa mapa línea 17 Esquema línea 17 Ida Esquema línea 17 Vuelta
23 Pza Mayor-El Espinillo mapa línea 23 Esquema línea 23 Ida Esquema línea 23 Vue

Ha recibido 200 puntos

Vótalo:

VILLAVERDE

5. VILLAVERDE

Villaverde (17º Distrito de Madrid) es un distrito de Madrid, situado en el extremo sur del municipio. Anteriormente, fue un municipio independiente, el último en ser absorbido por Madrid, el 31 de julio de 1954. Símbolos[editar] El escudo de Villaverde tiene la siguiente descripción heráldica... Ver mas
Villaverde (17º Distrito de Madrid) es un distrito de Madrid, situado en el extremo sur del municipio. Anteriormente, fue un municipio independiente, el último en ser absorbido por Madrid, el 31 de julio de 1954.
Símbolos[editar]
El escudo de Villaverde tiene la siguiente descripción heráldica:

Escudo de sinople, barca en leonado, sostenida de ondas de plata y sinople y surmontada de la cruz de san Andrés en oro y tres rosas de gules. En los cantones, dos ángeles en su color, nimbados de oro.
El escudo representa a los cinco barrios que conforman el distrito. Los dos ángeles, por el barrio de Los Ángeles; la cruz, por el barrio de San Andrés; las rosas, en representación del barrio de Los Rosales; la barca, en alusión a san Cristóbal, patrón de los barqueros, que da nombre a otro barrio; y el agua representando al río Manzanares, que pasa por el barrio de Butarque.[cita requerida]

Geografía física[editar]
Localización[editar]
El distrito de Villaverde limita al oeste con el término municipal de Leganés, al sur con el de Getafe, al este con el distrito de Villa de Vallecas a través del límite del río Manzanares, y al norte con el distrito de Usera, separándose de este a través de la autovía de circunvalación de Madrid M-40.

Su altitud media oscila entre los 603 m de Los Ángeles y los 596 m del barrio de San Andrés. La superficie del distrito es de 2.028,65 ha.

Sin embargo, anteriormente a la anexión por parte de Madrid, el municipio de Villaverde abarcaba, además del actual distrito, la mayor parte del actual distrito de Usera y una pequeña parte del de Vallecas.

Organización territorial[editar]
Barrios del distrito de Villaverde
El distrito de Villaverde está dividido en cinco barrios: San Andrés, San Cristóbal, Butarque, Los Rosales y Los Ángeles. El barrio de Butarque está separado del resto del distrito por las líneas del ferrocarril.1

Demografía[editar]
La población, según el censo de 2001, asciende a 126.802 habitantes repartidos de la siguiente manera:

Distribución de la población de Villaverde entre los barrios por edades (censo 2001)
Barrio Total 0 - 4 5 - 9 10 - 14 15 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 60 - 64 65 - 69 70 - 74 75 - 79 80 - 84 85 - 89 90 - 94 95 - 99 100 y más
San Andrés 40.371 1.922 1.780 2.050 2.251 2.948 3.850 3.730 3.573 2.919 1.962 1.844 2.198 2.134 2.547 2.079 1.344 728 349 130 28 5
San Cristóbal 13.615 695 603 601 660 800 1.116 1.216 1.360 926 570 432 448 650 1.162 1.150 759 297 109 55 6 0
Butarque 7.432 510 393 458 545 761 747 694 594 478 471 454 385 278 243 187 128 70 26 6 4 0
Los Rosales 32.382 1.982 1.565 1.450 1.604 2.422 3.074 3.616 3.472 2.274 1.691 1.683 1.777 1.507 1.561 1.206 829 375 217 61 15 1
Los Ángeles 33.002 1.168 1.199 1.369 1.653 2.515 3.058 2.549 2.415 2.230 1.753 1.776 2.118 2.264 2.778 1.909 1.177 592 329 123 25 2
Hoy en día cuenta con una tasa de inmigrantes del 20%, más alta que el resto de la capital. San Cristóbal es el barrio de Madrid con más inmigrantes: 40%. Los Ángeles es el barrio que menos inmigrantes tiene del distrito: un 14%.

Historia[editar]


Parque de Los Ángeles.
Origen medieval[editar]
Los orígenes de Villaverde se remontan a la conquista de Madrid por parte Alfonso VI de Castilla en 1085 con la ayuda de miembros de la Orden de Santiago. Como agradecimiento, según la tradición, el rey donó tierras cercanas al vado del Manzanares en dirección Vallecas a caballeros de dicha orden. En dichas tierras, se formó el núcleo de población denominado Vado de Santiago el Verde en las cercanías de una almunia o casa de labranza de origen árabe, con jardín, noria y huerta, denominada La Algarrada, lugar de celebración de la Fiesta de Santiago el Verde.

Debido a causas inciertas (aunque es probable que fuera por la excesiva humedad de la zona, o por las continuas crecidas del río Manzanares) el poblado se trasladó al emplazamiento actual de Villaverde, situado entre los arroyos Butarque y Malvecino.

En el fuero otorgado a Madrid en 1222 por Fernando III el Santo aparece por primera vez Villaverde como uno de los sexmos o departamentos rurales dependientes de la villa de Madrid. El sexmo de Villaverde incluía las villas de Villaverde, Getafe, Fuenlabrada, Torrejón de la Calzada, Casarrubuelos, Humanejos y Perales.

Entre 1413 y 1414 las poblaciones de Santiago el Verde y La Algarrada aparecen como despobladas y figura como existente el pueblo de Villaverde. Cercanos al pueblo se hallaban las ermitas de Santiago el Verde (posteriormente trasladada a la madrileña ermita de Atocha por el Gracián Ramírez) y de la Magdalena.

Edad Moderna[editar]
Ya en el siglo XVI, según las relaciones de Felipe II, Villaverde era una aldea de realengo, propiedad de Felipe II, y que dependía jurisdiccionalmente de Madrid, judicialmente de la Chancillería de Valladolid y eclesiásticamente del Arzobispado de Toledo. El Concejo de Villaverde estaba gobernado por dos alcaldes, dos regidores y un sexmero. Éste permanecía en el cargo un año y era elegido el día de San Blas.

En aquella época el pueblo tenía 250 vecinos (sin contar mujeres e hijos), dedicados la mayoría a la agricultura. Contaba con una iglesia (la actual iglesia de San Andrés de Villaverde), pero no poseía hospitales, conventos u otros edificios importantes. Existían dos graneros (uno de ellos real), tres tiendas, una taberna, un mesón y una posada.

La mitad del término de Villaverde estaba dedicado al cultivo de secano, aunque existían algunas huertas de regadío con agua suministrada por norias desde el arroyo Butarque.

En el siglo XVII las tierras dependientes de Villaverde incluían la dehesa de la Arganzuela (al otro lado del Manzanares).

Edad Contemporánea[editar]
En el siglo XVIII Villaverde comenzó a ser lugar de paso de la Corte en sus viajes a Aranjuez. Ello motivó un auge económico en la pequeña aldea, haciendo que pasara de 204 casas (la mayoría de un piso) a finales del siglo XVIII a 400 casas en 1849 (según el diccionario general de Pascual Madoz). Asimismo, favorecida por la composición arcillosa del terreno, floreció la industria de la teja, convirtiéndose Villaverde en la mayor población productora de tejas para Madrid, y la que las proporcionaba de mayor calidad.

A mediados del siglo XIX existían en el término de Villaverde dos paradores en el Camino Real (antigua carretera de Andalucía y Aranjuez), algunas casas de crianza de toros de lidia, cuatro fábricas de horno de teja y dos molinos harineros. 876 habitantes poblaban Villaverde en 1849.

En la segunda mitad del siglo XIX fue el ferrocarril el causante del cambio completo en la fisonomía y economía del municipio. En 1848 se inauguró la línea Madrid - Aranjuez (posterior línea Madrid-Alicante), que atravesaba Villaverde. Por ello se comenzaron a instalar, junto a las vías férreas, industrias auxiliares a las mismas.

Asimismo, la industria cerámica continuó prosperando, estableciéndose la fábrica de Cerámicas La Nora en los terrenos donde en la actualidad se levanta el barrio de San Cristóbal de los Ángeles.

En esta época, Villaverde formaba parte del partido judicial de Getafe.

En 1954, justo antes de la absorción por parte de Madrid, los límites de Villaverde eran: por el oeste con los términos municipales de Leganés y Carabanchel, por el sur con Getafe, al este con el municipio de Vallecas (situándose el límite pasado el río Manzanares) hasta el arroyo Abroñigal y al norte con el municipio de Madrid.

Política[editar]
El distrito es gobernado por la Junta de Villaverde y la Junta de Gobierno de Madrid. El presidente de la Junta de Villaverde es Joaquín Martínez, del Partido Popular.2

Presidentes del distrito de Villaverde
Año Villaverde
1979 Francisco Contreras (PSOE)
1983 Dolores García Hierro (PSOE)
1989 (CDS)
1991 Miguel Ángel Araujo (PP)
1995 Fernando Martínez Vidal (PP)
1997 Nieves Sáez de Adana Oliver (PP)
2003 Carlos Izquierdo Torres (PP)
2007 Joaquín Martínez (PP)
2011 Joaquín Martínez (PP)
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
En el distrito de Villaverde, hay 25 guarderías (6 públicas y 19 privadas), 19 colegios públicos de educación infantil y primaria, 5 institutos de educación secundaria y 11 colegios privados (con y sin concierto).

Economía[editar]
Las secciones de actividad económica que ocupan a más trabajadores en el distrito son el comercio (31,1 % del empleo), las actividades administrativas y servicios auxiliares (20 %) y las actividades sanitarias y de servicios sociales (12,5 %). También tienen un peso importante la construcción (9,9 %) y la industria manufacturera (9,7 %).3 En Villaverde se encuentra el Centro de Madrid PSA Peugeot Citroën, donde se producen tres modelos de automóviles de las marcas Peugeot y Citroën: Peugeot 207cc, Peugeot 207+ y Citroën C4 Cactus.4 La fábrica da empleo a unos 2.000 trabajadores.5

Transportes[editar]
Ferrocarril[editar]
Debido a la condición de lugar de paso hacia el sur que tiene el distrito, es atravesado por tres líneas ferroviarias, conteniendo múltiples estaciones en cada una de ellas. La línea C-3 se detiene en las estaciones de Villaverde Bajo, San Cristóbal de los Ángeles y San Cristóbal Industrial, mientras que la C-5 lo hace en Puente Alcocer y Villaverde Alto. La C-4 únicamente para en Villaverde Alto y Villaverde Bajo.

Hasta 1954 (fecha en la que pasó a formar parte de Madrid), Villaverde contaba con las siguientes estaciones de ferrocarril:

Villaverde Antigua, que fue demolida en 1905 cuando MCP compró la estación de las Delicias. Estaba situada en el actual parque de la Dehesa Boyal.
Villaverde Apeadero. Este fue un primitivo edificio situado antes de la bifurcación de la línea Madrid-Alicante hacia la línea de Badajoz. Es la actual estación de Villaverde Bajo. Fue demolida en la guerra civil‚ siendo reconstruida en madera. En 1950 se reconstruyó en ladrillo, siendo reformada a su aspecto actual en 1998.
Villaverde Directa. Esta estación, propiedad de MCP, estaba situada en lo que en la actualidad es la calle Lenguas. El edificio, sin servicio desde 1957, perduró hasta 1998.
Villaverde Alto: desde 1957 a 2009 tuvo la típica estación de Renfe ahora cerrada. Desde 2009 dispone de 2 accesos (uno mediante la estación de metro y otro mediante uno de Renfe construido ese mismo año.
Orcasitas. Este apeadero propiedad de MCP estaba situado dentro de las actuales instalaciones de Peugeot (antigua Barreiros). Su edificio fue demolido en una de las ampliaciones internas de Peugeot.
Apeadero de San Cristóbal de los Ángeles.
Metro[editar]
El metro siempre fue una reivindicación histórica en Villaverde: no fue hasta 2007 cuando la línea 3 del metro llegó hasta el distrito. La nueva línea contiene las estaciones de Ciudad de los Ángeles (en el barrio de Los Ángeles), Villaverde Bajo-Cruce (en el centro de Villaverde), San Cristóbal (en el barrio del mismo nombre) y Villaverde Alto (en el barrio de San Andrés). Es una reivindicación de largo recorrido la modificación de la línea 3 para que pase por el barrio de Butarque, ahora sin metro, entre las paradas del centro de Villaverde y la de los barrios de San Cristóbal y San Andrés, así como la construcción de una segunda línea circular que pase por el distrito, aliviando la línea 6 y conectando los barrios más periféricos entre sí, lo que supondría acabar con la actual estructura radial.

Existe el proyecto de unir la línea 3 con la línea 12 ampliando la línea 3 desde la estación de Villaverde Alto hasta la estación de El Casar, en Getafe.6 El proyecto, planteado en 2011, preveía estar concluido en 2015. Sin embargo, a principios de 2014 todavía no habían comenzado las obras.7

Autobuses[editar]
Hasta la llegada del metro constituían la columna vertebral del transporte en Villaverde. Las líneas que llegan al distrito son:

Línea Terminales
18 Plaza Mayor – Villaverde Cruce
22 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
23 Plaza Mayor – El Espinillo
59 Atocha – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
76 Pza. Beata Mª Ana de Jesús – Villaverde Alto
79 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
85 Atocha – Bº Los Rosales
86 Atocha – Villaverde Alto
116 Gta. Embajadores – Villaverde Cruce
123 Pza. Legazpi – Villaverde Bajo
130 Villaverde Alto – Vicálvaro
131 Campamento – Villaverde Alto
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
T41 Villaverde Alto – Polígono Industrial La Resina
En las artes y la cultura popular[editar]
Villaverde aparece reflejado en la novela El francotirador paciente de Arturo Pérez-Reverte, basada en el mundo del grafiti:

«En Villaverde Bajo. Allí, entre bancos de cemento acribillados de tags y pintadas -Jeosm, DBK-, seis farolas rotas y una fuente de la que nunca manó agua, los chicos habían montado un recorrido para monopatín que podia considerarse bastante arduo. Había cerca un gimnasio de boxeo amateur, un par de bares y una ferretería especializada en rotuladores y aerosoles para grafiteros(...) Grupos de jóvenes vestidos de forma idéntica diseminados por la plaza, saltando con el skate o de charla en bancos cubiertos de marcas y pintadas. Chicos duros, con pocas esperanzas, que emitían en su propia longitud de onda. Carcoma despiadada del mundo viejo, cabeza de playa de una nueva Europa mestiza, bronca, diferente. Sin vuelta atrás»8

Ha recibido 199 puntos

Vótalo:

HORTALEZA

6. HORTALEZA

Hortaleza (16º Distrito de Madrid) es un distrito de Madrid situado al noreste del municipio. Comprende el antiguo término municipal de Hortaleza y parte del de Canillas, anexionados ambos a la capital mediante sendos decretos del año 1949. Los barrios del distrito son: Pinar del Rey, Canillas... Ver mas
Hortaleza (16º Distrito de Madrid) es un distrito de Madrid situado al noreste del municipio. Comprende el antiguo término municipal de Hortaleza y parte del de Canillas, anexionados ambos a la capital mediante sendos decretos del año 1949. Los barrios del distrito son: Pinar del Rey, Canillas, Valdefuentes, Apóstol Santiago, Piovera y Palomas. En el barrio de Pinar del Rey se encuentra el casco histórico de la Villa de Hortaleza.

Cuenta con una población de 173.966 habitantes3 en una superficie de 2.801 hectáreas. Su gentilicio es hortalino. Limita con los distritos de Barajas, San Blas, Ciudad Lineal y Fuencarral-El Pardo, y con el municipio de Alcobendas.
Historia[editar]
Origen[editar]
Los primeros datos de actividad humana en la zona se refieren a la existencia de una población nómada o seminómada en los tiempos remotos del Paleolítico y del Neolítico, según atestiguan los hallazgos de numerosos útiles prehistóricos en yacimientos situados en el arroyo de Valdebebas y en el mismo casco histórico de Hortaleza, que fueron descubiertos, al final del siglo pasado, por el arqueólogo D. Javier Pastor Muñoz.

El actual barrio de Hortaleza se desarrolla a partir del núcleo de la antigua villa de Fortaleza, situada en la loma formada por la divisoria entre los ríos Manzanares y Jarama. El pueblo estaba regado por los ríos Valdebebas y Abroñigal. Su fundación se remonta muy probablemente al siglo XIII. De él, ya se tienen noticias en un escrito de 1361. Se cree que su origen proviene de mozárabes madrileños que lo utilizan para pasar el verano4

Hay referencias en la Relaciones de Felipe II en 1579. En estas relaciones se habla de Hortaleza como de un lugar añejo y dependiente del pueblo de Canillas, cuando menos, en los servicios mínimos. Ya que allí eran bautizados y enterrados los vecinos hasta que se construyó la primera Iglesia parroquial hacia 1535.

Aunque popularmente se cree que el nombre de Hortaleza viene de las abundantes hortalizas que se producían en la zona y que abastecían los mercados de la capital, el término es una derivación de la palabra “Fortaleza” que es como figura en la relación de villas pertenecientes al alfoz de Madrid.

No se tienen noticias de ninguna construcción defensiva, pero su situación, en un altozano, desde el que se podía divisar el castillo de Madrid. Y la distancia estratégica de una legua que la separaba de la capital, hacen pensar en la existencia de algún tipo de atalaya dependiente de la "almudayna" de Madrid.

Jurisdicción de Madrid[editar]
A finales del s. XVI Hortaleza pasó a la Jurisdicción de la villa de Madrid, limitada al este, por la villa de Barajas; la de Canillas al sur; Chamartín al oeste; y Alcobendas al norte. Por estas fechas, Hortaleza contaba con una población de 96 vecinos (unos 400 habitantes), cosechas pobres debido a la mala calidad de la tierra. Por ello, los habitantes tenían que recurrir a fuentes de ingresos extraordinarios, como cocer pan o lavar ropa ajena.

El aspecto del pueblo era muy pobre. Se caracterizaba por una tierra de baja calidad, la existencia de pequeños huertos, pastos y lugares forestales. El pueblo no tenía edificaciones importantes, y las casas grandes eran de adobe y tapial, su estructura era de madera fundamentalmente pino, y los tejados de teja de arcilla, materiales todos que compraban en Madrid.

Debacle y resurgimiento[editar]
Del s. XVII no hay datos, pero todo hace suponer que se produce un descenso de población, que sigue la tónica general que se produjo en todo el país. Efectivamente, en 1725, ya bien entrado el s. XVIII, la población registrada era de 54 vecinos (unos 250 habitantes).

Sin embargo, a partir de entonces Hortaleza iniciará su desarrollo. La población va aumentando considerablemente a causa de la inmigración de personas próximas a la Corte,5 el número de vecinos aumentará a 160 (unos 725 habitantes) a finales de siglo. Por otro lado, aumenta la superficie de terreno destinado a cultivos aunque siguen dominando las producciones de cereales pero ya se ven algunas vides, aunque no de mucha importancia. En 1756 en el Catastro del Marqués de la Ensenada figuran 7,5 hectáreas dedicadas a huertos.

Inicio de la transformación urbana[editar]
En el siglo XIX el factor fundamental del crecimiento y desarrollo de Hortaleza está en la proximidad a Madrid, sobre todo como centro consumidor de los productos producidos en Hortaleza, pues la demanda de estos productos va a ir en aumento a lo largo de la época.

Lo más significativo del XIX será la aparición de una incipiente industrialización derivada de la agricultura: la elaboración del pan y la fabricación de vinos y aguardientes. Pascual Madoz indica la existencia de un Molino de Chocolate en Hortaleza.

La superficie cultivada aumenta; siendo el terreno de calidad media6 y gracias a la secular maestría de los agricultores, se llegan a obtener abundantes cosechas de cereal, de una excelente clase, premiada en ferias internacionales. También se sigue cultivando la huerta tradicional del lugar y los viñedos, estos últimos dan origen a la producción de los vinos de moscatel, y a el famoso “Garnacho de Hortaleza”. La mayoría de la tierra está en manos de los grandes propietarios (aristocracia, iglesia y señores burgueses) siendo minoritaria la superficie que pertenece a los agricultores pequeños y medianos, lo que ocasiona que numerosos vecinos se empleen en Madrid. Hay que destacar el papel de la mujer en el comercio con la capital.

En esta época se produce una mejora del paisaje urbano, en el que se siguen construyendo fincas de verano por los habitantes de la Villa de Madrid. El Diccionario de Madoz cuenta 137 casas, además de la Iglesia de San Matías, una carnicería, una taberna y una escuela de instrucción primaria.

A pesar de todo, la población no se va a ver incrementada de forma significativa en este siglo. En 1820 tiene 606 habitantes; en 1850, 372 quizás debido a los estragos de las guerras; para, al acabar el siglo, en 1897, tener 811 habitantes. En el censo de 1910 Hortaleza cuenta con 185 edificaciones. Pertenecía al Partido Judicial de Colmenar Viejo y estaba separado de Madrid por 10 km. En el censo de 1920 cuenta con 841 habitantes.

La evolución sigue en el s. XX con un aumento de población proporcional a la que se produce en todo el país. La economía agraria se mantiene en las líneas generales que tenía hasta ahora, es decir, con predominio de la economía familiar (parcelas pequeñas y de propiedad familiar). La Industria es escasa y subsidiaria de la agricultura, aunque en 1905 existe una carpintería, una fábrica de barros, una ferretería y tres herrerías. Desde la calle del Pinar, el camino de Hortaleza no estaba aún edificado en 1910. En su orilla izquierda surge el barrio de Arrabal del Carmen, donde se encuentra actualmente el Colegio de la Inmaculada.

Guerra Civil[editar]
Durante la Guerra Civil Hortaleza queda cerca del frente dentro del territorio republicano y de su gobierno se encarga un denominado Consejo de Salvación formado por afiliados del PSOE y el PCE. En las proximidades se instala el Cuartel General de la Junta de Defensa de Madrid.

Es a mediados de siglo cuando se produce una verdadera transformación del territorio. En los años cincuenta se proyectan dos poblados satélites, uno en los alrededores de la Casa de las Manoteras y otro en Canillas. Estos nuevos barrios, se construyeron para absorber a la población emigrante asentada en la zona formando suburbios. Posteriormente se ampliaron con los Poblados Dirigidos, de mayor calidad que los anteriores y destinados a los nuevos emigrantes que llegaban en masa desde las zonas rurales de España. También es en esta época cuando aparece la urbanización de lujo “Parque Conde de Orgaz” y, a lo largo de la antigua carretera de Hortaleza, el barrio de “Pinar del Rey”.

Expansión durante la gran migración rural[editar]
En la década de 1960 cabe destacar por su calidad urbanística y arquitectónica el proyecto de la UVA de Hortaleza, acrónimo de Unidad Vecinal de Absorción. Este barrio es acompañado en su nacimiento por los de San Lorenzo-Colombia, El Carmen, Orisa, San Miguel, Parque de Santa María y La Piovera.

De la década de 1970 son Virgen del Cortijo, Esperanza, Villarosa, Carcavas-San Antonio y la colonia El Bosque.

A pesar de este crecimiento desmesurado, Hortaleza mantenía casi intacta la campiña que se extendía hasta el Monte de la Moraleja y a lo largo del Arroyo de Rejas. En todo este término se podían encontrar cultivos de cereales, viñedos de uva garnacha, huertas con frutales en el Arroyo Valdebebas y fuentes como la de la Mora, La Teja o Los Cenagales”.

Crecimiento y consolidación contemporáneos[editar]
Es en los años 1990 cuando el distrito pierde definitivamente su paisaje rural y aparecen los ensanches de Los Llanos, Arroyo del Santo y Sanchinarro. Este último el más importante por su población y por sus hitos arquitectónicos entre los que cabe destacar el edificio Mirador.

El aumento demográfico va acompañado de un descenso en la función rural, pues se reduce la extensión de cultivos, ya que el terreno es vendido en forma de solares. Ante el descenso de la agricultura se produce un auge de la ganadería, sobre todo vacuno, en función de las necesidades de la capital. En 1960 existían 155 puestos industriales en la misma Hortaleza. El comercio estaba reducido a los núcleos próximos.

La llegada masiva de población tras la incorporación a la capital, sin embargo, significa el fin de Hortaleza como pueblo y la paulatina desaparición de las antiguas casas, fincas e infraestructuras que le dotaban de identidad propia. Las últimas edificaciones clásicas han sido demolidas durante los primeros años del siglo XXI, quedando sólo en pie la centenaria Iglesia de San Matías, el antiguo Convento y Colegio de los Padres Paúles y el Cementerio, propiedad de una orden religiosa.

Mejora de las infraestructuras de transporte[editar]
Con el cambio de siglo se inauguran las estaciones de Metro de Canillas, San Lorenzo, Mar de Cristal y Parque de Santa María. En 2007 se abre la estación de metro denominada Pinar del Rey, con enlace directo al Aeropuerto de Madrid-Barajas. Finalmente, en el marco de la crisis económica a finales del año 2009 se suprime la veterana línea de autobús 201.7 Sin embargo, se abre en 2011 de nuevo una estación de cercanías, Fuente de la Mora, a cierta distancia de la antigua estación de Hortaleza que nunca se llegó a usar para viajeros, hacia el oeste.

En este distrito también se encuentra el PAU de Sanchinarro (siendo un símbolo suyo el Edificio Mirador) ya parcialmente habitado y el desarrollo de Valdebebas en construcción, donde se ubica la Ciudad Deportiva del Real Madrid, se construye la Ciudad de la Justicia, viviendas, oficinas, un centro comercial y un parque forestal.

Hortaleza ha pasado de ser un pueblo en la década de 1940, a un distrito un tanto mal comunicado del centro de Madrid hasta los años 90 a disponer de varias paradas de metro (líneas 4 y 8), autopistas como la M-11 y M-40 y numerosos centros comerciales de gran tamaño.

Arquitectura[editar]


Iglesia de Hortaleza


El Palomar de Hortaleza
Una de las edificaciones más notables de este pueblo era el Recinto de Clara Eugenia, originalmente residencia veraniega del Duque de Frías. En el mismo recinto del Hogar de Clara-Eugenia, se encuentra el Antiguo Noviciado de la Sagrada Familia, de estilo neomudéjar, construido hacia 1880.

En el arranque de la calle de las Antillas, encontramos el parque de la "Huerta de la Salud". En el cual se conservan, además de la antigua puerta de la Quinta homónima (1749), algunas edificaciones de lo que fue una industria agropecuaria, fundada a principios del siglo XX por Don Pedro Tovar, notario mayor del reino.

Destaca, entre todas, el Silo de Hortaleza. Esta torre poligonal formaba junto con El Granero y El Palomar (desaparecidos en los años 1970), una terna monumental que causaba a los visitantes del pueblo gran admiración. Se cuenta que desde el mirador de El Palomar se distinguía la Puerta del Sol y donde en lo más alto, a lo largo de muchos años, hubo numerosos nidos de cigüeñas que anunciaban a los vecinos de Hortaleza la llegada de la Primavera.[cita requerida]

En la calle de la Liberación que conducía hasta la Academia de Policía Armada se encontraba la Casa-Palacio de los Marqueses de Santa Cruz, casa en la que fue apresado y, muerto, el general Quesada, que huyó allí, tras el pronunciamiento de la Granja en 1836.

Junto a la calle de Mar de Bering se alza la Iglesia de San Matías, convertida en Parroquia en 1770. Se reedificó por iniciativa de la princesa de Asturias tras el hundimiento del primitivo templo. Del arquitecto Enrique María Repullés y Vargas, es de estilo Neomudéjar (finales del XIX), concluida en 1879. Se trata de una iglesia de una sola nave de 29 metros de largo por 12 de ancho, cuya Capilla Mayor ocupa 30 m². A su derecha, en la misma plaza, se levanta el Convento de los Padres Paules, inaugurado en 1934. Aún en el siglo XXI conserva su actividad.

Frente a la cabecera de la Iglesia, ya en las afueras del pueblo, está el cementerio, que conserva su muro de ladrillo muy similar al de la Iglesia. En su interior se mantiene una parte de finales del s.XIX.

En la calle Uría, antaño separador entre Hortaleza y Manoteras, se situaba una pequeña iglesia que puede considerarse precedente de la actual Parroquia de Virgen del Castillo.

Barrios[editar]
Barrios del distrito de Hortaleza


Antigua iglesia de Canillas, construida a finales del siglo XVII


Edificio Mirador en Sanchinarro (2005)
Consta de los siguientes barrios municipales:

Palomas (16.1): con una población de 5.227 habitantes incluye la Colonia Piovera y la barriada Arroyo del Santo, todas ellas separadas del resto del distrito por el Pinar de Barajas y la Avenida de los Andes.
La Piovera (16.2): con una población de 13.740 habitantes incluye la Urbanización Conde de Orgaz y las viviendas de reciente construcción situadas al sur de la calle Silvano y al norte de la Avenida de los Andes.
Canillas (16.3): con una población de 44.861 habitantes engloba buena parte de lo que fue el pueblo de Canillas antes de su adhesión a Madrid en 1949.
Pinar del Rey (16.4): con una población de 58.998 habitantes incluye el casco antiguo de Hortaleza, las barriadas de San Lorenzo y Santa María y la U.V.A. de Hortaleza.
Apóstol Santiago (16.5): con 16.212 habitantes, incluye lo que fue el poblado de Manoteras perteneciente al municipio de Hortaleza.
Valdefuentes (16.6): con 14.810 habitantes, incluye zonas antaño industriales como Virgen del Cortijo y zonas de reciente urbanización como el PAU de Sanchinarro y el futuro PAU de Valdebebas.
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
En el distrito de Hortaleza, hay 46 guarderías (5 públicas y 41 privadas), 14 colegios públicos de educación infantil y primaria, 6 institutos de educación secundaria, 15 colegios privados (con y sin concierto) y 6 centros extranjeros.

Transportes[editar]
Cercanías Madrid[editar]
El distrito únicamente posee una estación de Cercanías, en Fuente de la Mora (líneas C-1 y C-10)

Metro de Madrid y Metro ligero[editar]
Los principales ejes de comunicación del distrito son las líneas 4 y 8 de metro:

La línea 4 hace un recorrido bastante amplio por el distrito, dando servicio a las estaciones de Esperanza, Canillas, Mar de Cristal, San Lorenzo, Parque de Santa María, Hortaleza y Manoteras.
La línea 8 circula bajo la Gran Vía de Hortaleza y tiene estaciones en Pinar del Rey y Mar de Cristal.
La línea ML1 da servicio a Sanchinarro y Virgen del Cortijo con las paradas Fuente de la Mora, Virgen del Cortijo, Antonio Saura, Álvarez de Villaamil, Blasco Ibáñez y María Tudor.
Autobuses[editar]
Los autobuses son de gran utilidad en este distrito al tener zonas que quedan demasiado alejadas del metro. Las líneas que circulan por el distrito son:

Línea Terminales
7 Pza. Alonso Martínez – Manoteras
9 Sevilla – Hortaleza
29 Avda. Felipe II – Manoteras
72 Diego de León – Hortaleza
73 Diego de León – Canillas
87 Pza. República Dominicana – Las Cárcavas
104 Pza. Ciudad Lineal – Mar de Cristal
107 Pza. Castilla – Hortaleza
112 Mar de Cristal – Barrio del Aeropuerto
120 Plaza de Lima – Hortaleza
122 Avda. América – Campo de las Naciones
125 Mar de Cristal – Hospital Ramón y Cajal
129 Pza. Castilla – Manoteras
153 Las Rosas – Mar de Cristal
1728 Mar de Cristal – Telefónica
173 Pza. Castilla – Sanchinarro
174 Pza. Castilla – Sanchinarro Este
176 Pza. Castilla – Las Tablas
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N2 Pza. Cibeles – Hortaleza
N3 Pza. Cibeles – Canillas
N4 Pza. Cibeles – Barajas
T11 Mar de Cristal – Parque Empresarial Cristalia
Medios de comunicación[editar]
El distrito de Hortaleza cuenta desde 1989 con una emisora comunitaria, Radio Enlace, que emite en el 107.5 FM y a través de internet. Sus espacios informativos repasan a diario la actualidad del distrito, y también emiten íntegros los plenos celebrados en la Junta Municipal de Distrito.

Además existe un portal de noticias en internet, Hortaleza en Red, y desde el año 2008 se edita Hortaleza Periódico Vecinal, una publicación bimensual gratuita con una tirada de 10.000 ejemplares que se distribuye por comercios de todo el distrito. Tanto el portal como el periódico están gestionados por asociaciones y colectivos vecinales.

Personajes destacados[editar]


El cómico Agustín Jiménez, durante una acto en apoyo a la Cabalgata de Hortaleza
Luis Aragonés - ex-futbolista y entrenador.
Agustín Jimenez - cómico.
Porretas - grupo de punk-rock.
Emilio Silva - fundador de la Asociación para la Recuperación de la Memoria Histórica.
Isaac Rosa - escritor.
Carmelo Gómez, actor.
Beatriz Luengo, bailarina, actriz y cantante.
Belén Arjona, cantante.
José Andrëa, antiguo cantante del grupo de rock Mägo de Oz.
Borja Valero, futbolista.
Javier Arizmendi, futbolista.
Oscar Fuentes, cantante del grupo de punk-rock Debruces.
Leti Serrano, concursante de Gran Hermano 14.
Debruces - grupo de punk-rock.
Kike Babas, músico, cantante, escritor, videorealizador y crítico musical.
Kike Turrón, periodista, videorealizador, escritor y músico.
Mariano Alameda, actor.
Ingrid Garbo -Actriz y vedette.

Ha recibido 170 puntos

Vótalo:

ARGANZUELA

7. ARGANZUELA

Arganzuela (2º Distrito de Madrid) es un distrito de la ciudad de Madrid, que comprende el territorio al este del río Manzanares e íntegramente dentro del perímetro de la M-30. Limita, al norte y noreste con los distritos de Centro y Retiro; al este y sureste con el de Puente de Vallecas; al sur... Ver mas
Arganzuela (2º Distrito de Madrid) es un distrito de la ciudad de Madrid, que comprende el territorio al este del río Manzanares e íntegramente dentro del perímetro de la M-30. Limita, al norte y noreste con los distritos de Centro y Retiro; al este y sureste con el de Puente de Vallecas; al sur con el de Usera y al oeste con los de Latina y Carabanchel. Se organiza administrativamente en los barrios de Imperial (21), Las Acacias (22), La Chopera (23), Legazpi (24), Las Delicias (25), Palos de Moguer (26) y Atocha (27).
Toponimia[editar]
Según G. Tejada, Arganzuela es un diminutivo de Arganza = Río, o valle fluvial, ancho, seguramente llegado con la repoblación medieval, y debido, o al tamaño de la población - seguramente-, o al tamaño del Río, o valle, ancho, (pero un poco menos).

Historia[editar]


Mapa del proyecto Ensanche de Madrid o Plan Castro. En gris se observa la zona ya urbanizada; en rojo se muestra el ensanche. La zona sur, entre la antigua villa de Madrid y el río Manzanares corresponde al distrito de Arganzuela.
El territorio de distrito de Arganzuela es la prolongación natural hacia el sur de la histórica villa de Madrid. Hasta el siglo XVIII se ubicaron en su área instalaciones de servicios. Fernando VI proyectó el trazado de grandes paseos que hoy en día dan la forma a este distrito. Gracias a la implantación del ferrocarril y la incorporación de los terrenos del distrito al Proyecto de Ensanche de Madrid en el siglo XIX quedó configurado el desarrollo industrial de Arganzuela. En 1916 se crea la Fábrica Osram en el Paseo de Santa María de la Cabeza. La disponibilidad de terrenos públicos facilita la instalación de usos industriales, de los mercados centrales y de los mataderos así como de viviendas protegidas (como por ejemplo la Colonia del Pico del Pañuelo). En 1935 se inaugura el Mercado Central de Frutas y Hortalizas junto a la plaza de Legazpi, así como el Edificio Parque Sur como garaje de los automóviles del servicio de limpieza.

A partir del Plan de Ordenación de 1963 se inicia la recalificación social de Arganzuela que es desarrollada posteriormente mediante el Plan Especial de la Avenida de la Paz (M-30) y más recientemente por el Plan de Actuación del Pasillo Verde Ferroviario. Todo ello ha supuesto la desaparición en su práctica totalidad de las instalaciones industriales que tuvieron su emplazamiento en el distrito, como el Gasómetro y la creación de parques y centros culturales sobre escombreras (como el Parque Enrique Tierno Galván) o antiguas instalaciones municipales, como Matadero Madrid o el Invernadero Palacio de Cristal, en el antiguo matadero, sede también de la Junta Municipal de Arganzuela.1

Por lo que respecta a su inserción en la organización administrativa del municipio, el distrito de Arganzuela es relativamente reciente, apareciendo en la división de 1970. La primera división distrital del municipio había tenido lugar en 1902. El territorio del actual distrito se encontraba repartido entre los distritos de La Latina, Inclusa y Hospital. Tras la absorción de los municipios limítrofes, en 1955 se llevó a cabo una primera reorganización, por la que se creó el distrito de Arganzuela-Villaverde: a grandes rasgos el actual distrito de Arganzuela extendido hasta llegar al límite del término municipal y abarcando territorios que actualmente corresponden a Usera y Villaverde. Tras su definición en 1970, Arganzuela ha conservado su disposición en sucesivas reorganizaciones.

Geografía física[editar]
Arganzuela.jpg
Localización[editar]
Arganzuela comprende el territorio al este del río Manzanares e íntegramente dentro del perímetro de la M-30. Limita, al norte y noreste con los distritos de Centro y Retiro; al este y sureste con el de Puente de Vallecas; al sur con el de Usera y al oeste con los de Latina y Carabanchel.

Organización territorial[editar]
Arganzuela se organiza administrativamente en los barrios de Imperial (21), Las Acacias (22), La Chopera (23), Legazpi (24), Las Delicias (25), Palos de Moguer (26) y Atocha (27).

Urbanismo[editar]
Arquitectura[editar]
En los edificios de Arganzuela predominan los estilos neomudéjar, racionalista y la arquitectura en hierro, propios de la arquitectura industrial del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, cuando se urbaniza el territorio y el distrito experimenta su auge urbanístico. Algunos ejemplos de arquitectura neomudéjar son la Casa del Reloj y el Matadero Madrid. Un ejemplo de arquitectura racionalista es el Edificio Parque Sur. La arquitectura en hierro de Arganzuela se encuentra en la estación de Atocha, el Museo del Ferrocarril de Madrid (antigua estación de Delicias) y el Palacio de Cristal de la Arganzuela.

Arquitectura neomudéjar en Arganzuela
Casa del Reloj
Casa del Reloj
Matadero Madrid
Matadero Madrid
Ronda de Atocha, 31-33
Ronda de Atocha, 31-33
Museo de Farmacia Militar
Museo de Farmacia Militar
Colegio Nuestra Señora de las Delicias
Colegio Nuestra Señora de las Delicias
Biblioteca Joaquín Leguina
Biblioteca Joaquín Leguina
Ronda de Valencia, 5
Ronda de Valencia, 5
Instalaciones de Unión Fenosa
Instalaciones de Unión Fenosa
Viviendas en la ronda de Atocha
Viviendas en la ronda de Atocha
Principales calles y plazas[editar]
Las principales vías de Arganzuela son los paseos de las Delicias, Santa María de la Cabeza, la Chopera y las Yeserías, las calles de Toledo y Embajadores y las rondas de Atocha y Toledo.

Parques y jardines[editar]
El límite sur de Arganzuela está definido por el cauce del río Manzanares, a lo largo del cual se extiende el Parque del Manzanares.

Educación[editar]
En el distrito de Arganzuela hay 30 guarderías (2 públicas y 28 privadas), 8 colegios públicos de educación infantil y primaria, 2 institutos de educación secundaria y 8 colegios privados (con y sin concierto). También existen 8 colegios privados concertados.2 El indice de notas de los alumnos es 7,2.

Patrimonio cultural inmaterial[editar]
Festividades[editar]
La fiesta más destacada que se celebra en el distrito de Arganzuela es la Fiesta de la Melonera, a mediados de septiembre.

Política[editar]


La Casa del Reloj, sede de la Junta de Arganzuela.
El distrito es gobernado por la Junta de Arganzuela y la Junta de Gobierno de Madrid. La presidenta de la Junta de Arganzuela es Carmen Rodríguez Flores, del Partido Popular.3

Transportes[editar]
Ferrocarril[editar]


Estación de Atocha
El distrito cuenta con la estación de Atocha, la más importante de España en cuanto a trenes de largo recorrido, así como de Cercanías Madrid (líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-7, C-8 y C-10). Otras estaciones con las que cuenta el distrito son la de Embajadores (C-5) y las del llamado Pasillo Verde Ferroviario, recorrido por las líneas C-1, C-7 y C-10: Méndez Álvaro, Delicias y Pirámides.

Metro[editar]
El distrito de Arganzuela está servido por las siguientes líneas de Metro de Madrid:

La línea 1 da servicio a la esquina nordeste del distrito con las estaciones de Atocha y Atocha Renfe
La línea 3 atraviesa el corazón del distrito de Norte a Sur bajo las calles Embajadores, Palos de la Frontera y Paseo de las Delicias, deteniéndose en Embajadores, Palos de la Frontera, Delicias y Legazpi.
La línea 5 da servicio a la zona oeste del distrito (barrios de Imperial y Acacias) con las estaciones Puerta de Toledo, Acacias y Pirámides.
La línea 6 discurre por el sureste del distrito, parando en Méndez Álvaro, Arganzuela-Planetario y Legazpi
Autobús[editar]
Las siguientes líneas de autobuses dan servicio al distrito de Arganzuela:

Línea Terminales
3 Puerta de Toledo – Pza. San Amaro
6 Pza. Jacinto Benavente – Orcasitas
8 Pza. Legazpi – Valdebernardo
17 Plaza Mayor – Colonia Parque Europa
18 Plaza Mayor – Villaverde Cruce
19 Pza. Cataluña – Pza. Legazpi
22 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
23 Plaza Mayor – El Espinillo
25 Ópera – Casa de Campo
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
31 Plaza Mayor – Aluche
33 Príncipe Pío – Casa de Campo
34 Pza. Cibeles – Las Águilas
35 Plaza Mayor – Carabanchel Alto
36 Atocha – Campamento
39 Ópera – Colonia San Ignacio de Loyola
41 Atocha – Colonia Manzanares
45 Pza. Legazpi – Avda. Reina Victoria
47 Atocha – Carabanchel Alto
50 Puerta del Sol – Avda. Manzanares
55 Atocha – Batán
59 Atocha – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
60 Pza. de la Cebada – Orcasitas
62 Príncipe Pío – Los Puertos
65 Pza. Jacinto Benavente – Colonia Gran Capitán
76 Pza. Beata Mª Ana de Jesús – Villaverde Alto
78 Gta. Embajadores – Bº San Fermín
79 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
85 Atocha – Bº Los Rosales
86 Atocha – Villaverde Alto
102 Atocha – Estación de El Pozo
113 Méndez Álvaro – Pza. Ciudad Lineal
116 Gta. Embajadores – Villaverde Cruce
118 Gta. Embajadores – Avda. de la Peseta
119 Atocha – Barrio de Goya
123 Pza. Legazpi – Villaverde Bajo
138 Pza. de España – Aluche
148 Pza. Callao – Puente de Vallecas
152 Avda. Felipe II – Méndez Álvaro
156 Pza. Manuel Becerra – Pza. Legazpi
247 Atocha – Colonia San José Obrero
C1 Circular 1
C2 Circular 2
N11 Pza. Cibeles – Madrid Sur
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
N15 Pza. Cibeles – Orcasur
N16 Pza. Cibeles – Avenida de la Peseta
N17 Pza. Cibeles – Carabanchel Alto
N18 Pza. Cibeles – Aluche
N19 Pza. Cibeles – Colonia San Ignacio de Loyola
N26 Pza. Alonso Martínez – Aluche
T32 Pza. Legazpi – Mercamadrid
E1 Atocha – Embajadores – Pza. Elíptica
M1 Sevilla – Embajadores
Cultura[editar]


Matadero Madrid


Museo del Ferrocarril, en la antigua Estación de Delicias.
Instalaciones culturales[editar]
En Arganzuela se encuentra el centro cultural Matadero Madrid, que acoge exposiciones y actividades diversas. También está en Arganzuela el Museo del Ferrocarril de Madrid y la sede en Madrid del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología.

Deporte[editar]


Estadio Vicente Calderón
Instalaciones deportivas[editar]
En el distrito de Arganzuela se encuentra el Estadio Vicente Calderón, cuyo equipo de fútbol titular es el Club Atlético de Madrid.

Ha recibido 169 puntos

Vótalo:

CHAMBERÍ

8. CHAMBERÍ

Chamberí es un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en seis barrios (Gaztambide, Arapiles, Trafalgar, Almagro, Ríos Rosas y Vallehermoso). Forma parte de la llamada almendra central de la ciudad, cuenta con una población cercana a los 150.000... Ver mas
Chamberí es un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en seis barrios (Gaztambide, Arapiles, Trafalgar, Almagro, Ríos Rosas y Vallehermoso). Forma parte de la llamada almendra central de la ciudad, cuenta con una población cercana a los 150.000 habitantes y está delimitado por las siguientes calles:

Por el Oeste: calles de la Princesa, Meléndez Valdés, Arcipreste de Hita e Isaac Peral, plaza de la Isla de Alborán y paseo de Juan XXIII.
Por el Sur: calles de Alberto Aguilera, Carranza y Sagasta, plaza Alonso Martínez, calle de Génova y plaza de Colón.
Por el Este: paseo de la Castellana.
Por el Norte: avenidas de la Moncloa y de Reina Victoria, glorieta de Cuatro Caminos y calle de Raimundo Fernández Villaverde.
Historia[editar]
Durante la Edad Media, las tierras que ocupan hoy en día el distrito de Chamberí pertenecieron a la Orden del Temple hasta su disolución a principios del siglo XIV. Posteriormente pasarían a formar parte del Consejo de Fuencarral. En esta época, estos terrenos estaban cubiertos de bosques y eran utilizados por miembros de la Corte para realizar cacerías.



Hospital de Maudes de Antonio Palacios Ramilo.
Esta situación perduró hasta el reinado de Carlos I, momento en el que se empiezan a talar los bosques convirtiéndolos en dehesas y posteriormente en tierras de secano y eriales, a excepción de algunas huertas cercanas a arroyos, como los de San Bernardino, la Castellana, Cantarranas y Maudes. Las huertas de Santa Engracia, Eloina y la huerta de España se explotarán hasta principios del siglo XX.

En el siglo XVII, el 80% de la tierra se reparte entre la Iglesia, los nobles, la monarquía. El resto pertenece a campesinos acomodados y gran número de pequeños propietarios. Los principales cultivos son el cereal y la vid.



Junta Municipal del distrito de Chamberí.
Hacia finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX el sector agrícola pierde importancia y empiezan a aparecer las primeras industrias, entre las cuales destaca la dedicada a la fabricación de ladrillos y tejas. Es en este momento cuando empiezan a construirse las primeras casas para alojar a los trabajadores y se trazan paseos y arbolados. Entre los paseos que se construyen destaca el camino de Hortaleza, actual calle de Luchana, el del Cisne, actual calle de Eduardo Dato y el Paseo Nuevo de las Delicias de la Princesa (bautizado así en honor a la princesa Isabel, futura Isabel II), actual Paseo de la Castellana.2 El ambiente de esparcimiento alrededor de estos paseos, propicia la aparición de quintas de recreo como la del Marqués de Santiago en la actual Plaza de Chamberí.

Se dice que durante la ocupación de las tropas francesas de Napoleón en España, se formó un campamento militar (cuartel) en lo que actualmente sería la plaza Chamberí que ellos llamaron «Chambéry», y que de ahí vino a tomar el nombre tan madrileño barrio. Las historias cuentan que los mismísimos Daoíz y Velarde junto con una pequeña milicia formada por madrileños del barrio y alrededores se enfrentaron a los soldados de este «cuartel» subiendo desde Malasaña y Tribunal por la actual calle Luchana durante los sucesos del día 2 de Mayo.

Tras la desamortización de los bienes eclesiásticos con Mendizábal, la mayor parte del terreno pasa a manos del Estado y de particulares, y su trazado entra en los diversos planes de ensanche de Madrid durante los siglos XIX y XX. Como se trata de un área parcialmente ocupada, el trazado de sus calles no es tan regular como en el Barrio de Salamanca. Además, debido a la existencia de industrias y cementerios, su composición social es muy variada.

Evolución del trazado urbano[editar]


Palacio de los marqueses de Bermejilla del Rey, en el paseo de Eduardo Dato, actual sede del Defensor del Pueblo.
El primer sector en ser totalmente urbanizado es parte del barrio de Almagro, en el Sureste, conocido también como el Triángulo de Oro3 de Madrid. Se trata del área incluida entre la calle Génova, el paseo de la Castellana y el eje formado por las calles Almagro y Miguel Ángel. En este sector fijan su residencia a finales del XIX y principios del XX gran parte de la aristocracia española. Actualmente es un barrio de carácter administrativo muy marcado, que alberga la sede del Ministerio del Interior, el Instituto de la Juventud, las embajadas del Reino Unido, Suecia, Filipinas, Alemania y Colombia, la sede original de Cruz Roja en España, el Instituto Goethe, la sede nacional del Partido Popular, el palacio del Defensor del Pueblo. Estas instituciones ocupan antiguos palacios o viviendas. Otras edificaciones siguen ocupadas o han sido reconvertidas para otros usos, como el lujoso Hotel Santo Mauro. La red viaria está formada por una serie de calles paralelas a la calle Génova, cruzadas perpendicularmente por otras dos. Aproximadamente en el centro de su hipotenusa se encuentra la plaza de Rubén Darío, donde termina Almagro y comienza Miguel Ángel, que es cruzada por el único paseo del sector: Eduardo Dato (antiguo Paseo del Cisne), con dirección E-O.



Viviendas del arquitecto Pedro de Muguruza (1929-1931). Paseo de Eduardo Dato 25, en la esquina con la plaza de Rubén Darío 3.
El siguiente sector en ordenarse es contiguo al Triángulo de Oro, e, incluyendo a este, lo forma un trapecio limitado por la calle Génova al Sur, el paseo de la Castellana al Este, la calle de José Abascal al Norte y la calle de Santa Engracia (antiguo camino de Hortaleza) al Oeste. Así quedan casi completos los barrios de Almagro y de Ríos Rosas (continuación al norte del barrio de Almagro entre José Abascal y Raimundo Fernández Villaverde). Sus calles son ortogonales, solo modificadas por el trazado en dos tramos de Santa Engracia. Están ordenados por otros tres paseos (paseo del General Martínez Campos, calle de José Abascal y calle de Ríos Rosas), paralelos a Eduardo Dato y cruzados perpendicularmente por cuatro calles menores. En este sector del distrito aparece claramente la distinción social entre las viviendas de los paseos (pisos amplios, exteriores en inmuebles de calidad) con el resto de las calles (viviendas más pequeñas y con menos servicios).

Paralelamente a este desarrollo se organizan los barrios de Trafalgar (limitado por la calle Sagasta al Sur, la calle de Fuencarral-Bravo Murillo al Oeste, la calle José Abascal al Norte y Santa Engracia al Este) y de Arapiles (limitado por la calle Carranza al Sur, la calle Blasco de Garay al Oeste, la calle Cea Bermúdez al Norte y la calle Fuencarral al Este). El primero tiene un trazado ortogonal algo irregular centrado en la plaza de Olavide y cruzado por dos paseos principales: las calles Trafalgar-General Álvarez de Castro y la calle de Eloy Gonzalo. El segundo se desarrolla alrededor de las antiguas cocheras del Tranvía, terrenos que actualmente ocupa la plaza del Conde de Valle Suchill, y sus aledaños. El desarrollo de estos barrios estuvo limitado por la existencia de dos camposantos al Noroeste y por la inauguración de la fuente principal (en Bravo Murillo) y de los depósitos reguladores del Canal de Isabel II (en la calle de Santa Engracia y en la avenida de Filipinas), al Norte, en el inicio del siglo XX.



Vista aérea de los Nuevos Ministerios.
A partir de 1920 se comienzan dos labores importantes: el traslado de los dos camposantos (de San Andrés y de San Martín), lo que permite el desarrollo de los barrios de Vallehermoso (limitado al Este por la calle de Bravo Murillo, al Sur por la calle de Cea Bermúdez, al Norte y al Oeste por el límite del distrito), y Gaztambide (limitado al Este por la calle de Blasco de Garay, al Sur por la calle de Alberto Aguilera, al Norte por la calle Cea Bermúdez y al Oeste por el límite del distrito). En los límites de Chamberí, también comienza la construcción de los Nuevos Ministerios y la Ciudad Metropolitana (Cuatro Caminos) en el norte y noroeste respectivamente.



Iglesia del Santísimo Cristo de la Victoria, ejemplo de arquitectura franquista.
Tras la guerra civil se concluyen los Nuevos Ministerios, se construye y diseña el Parque Móvil Ministerial, termina por urbanizarse las cocheras del tranvía (barrio de Arapiles), se reconstruye el antiguo tanatorio (hoy Centro Cultural Galileo) y la Basílica del Cristo de la Victoria (calle Blasco de Garay).

Ya a principios de los sesenta, se concluye la ordenación urbana del Distrito con la construcción del Estadio Vallehermoso (en la avenida de Filipinas), la Dirección General de la Guardia Civil y el Instituto Geográfico Nacional (ambas en General Ibáñez Ibero), el Parque de las Naciones y la Dirección General de Loterías (calle de Guzmán el Bueno); la Escuela Normal (actual Escuela de Ciencias Empresariales de la Universidad Complutense) y el CEP Asunción Rincón, en la Avenida de Filipinas. En los setenta se construiría la Escuela Oficial de Idiomas y el IES Filipinas (ambos en la calle de Jesús Maestro), la Delegación de Hacienda de Madrid (calle de Guzmán el Bueno) y se reordenarían las calles recientemente incorporadas al distrito y que formaron parte de la Colonia Metropolitana (toda el área que queda al Norte del paseo de San Francisco de Sales). Este sector del barrio de Vallehermoso, próximo a la Ciudad Universitaria, alberga instalaciones de la Universidad CEU San Pablo, el campus madrileño de la Saint Louis University y de la Universidad Pontificia de Salamanca, el Tribunal Constitucional y numerosas clínicas y centros educativos.



Estanque y fuentes del Centro de Ocio y Deportes del Canal de Isabel II, en el tercer depósito del Canal de Isabel II.
Durante las últimas décadas, la inversión pública en el distrito se ha centrado en la ampliación de espacios públicos, bien por mejoras (plan de arbolado de todas las calles del distrito, reordenación de la Plaza de Olavide, ensanche de aceras de la calle Fuencarral, ajardinamiento del parque del Cristo de la Victoria, de la plaza del Teniente de Alcalde Pérez-Pillado o de la plaza del Conde de Valle-Suchill, etc.), bien por la recuperación de espacios del Canal de Isabel II (parque de Santander, Club Deportivo del Canal de Isabel II, Complejo Deportivo Filipinas, Jardines de Enrique Herrero y, en un futuro, el Depósito Número 2, entre las calles Bravo Murillo y Santa Engracia). También se han realizado importantes obras para la mejora del tráfico, entre las que destacan los túneles de Ríos Rosas-Filipinas y Filipinas/Cea Bermúdez-Avda. de los Reyes Católicos).

Desarrollo industrial[editar]
El distrito nació como arrabal industrial, alternando con las fincas de recreo. En 1850, además de los tejares y yeserías (que eran la actividad mayoritaria), había en Chamberí quince fábricas, entre ellas la Fábrica de Tapices, varias de productos químicos y las famosas fundiciones de Sandorf y de Buenavista. Por ello recibían sus vecinos el nombre de «chisperos», eternos rivales en casticismo con los vecinos de Lavapiés, los «manolos». Poco a poco se fue diversificando la industria, especialmente hacia las artes gráficas (imprenta de Antonio Huertas, la casa editorial Manini o Espasa-Calpe).

Durante la segunda mitad del siglo XX las diversas industrias fueron deslocalizándose del distrito y los solares que ocupaban reconvertidos habitualmente en manzanas de viviendas. Las últimas grandes industrias que dejaron sus sedes fueron los jabones Gal (actualmente, el Complejo Galaxia) y Papelera Española-Espasa-Calpe (actualmente viviendas y sede de Telefónica en la calle Ríos Rosas esquina con Ponzano).

Barrios[editar]
Barrios del Distrito de Chamberí (Madrid).svg
El distrito está formado por los siguientes 6 barriosː4

Gaztambide (71)
Arapiles (72)
Trafalgar (73)
Almagro (74)
Ríos Rosas (75)
Vallehermoso (76)
Arquitectura y urbanismo[editar]
El interés arquitectónico de este distrito radica en las extraordinaria abundancia de edificios modernistas, neogóticos y neomudéjares que se conservan, no solo casas de vecinos (sobre todo en los barrios de Almagro y Trafalgar), sino de instituciones (los Asilos de San Diego y de Almagro, los colegios de San Rafael y de El Porvenir, el Patronato de Enfermos, etc.), iglesias (Los Ángeles, Salesas Reales, Santuario del Perpetuo Socorro) e infraestructuras (Parque de Bomberos, instalaciones del Canal de Isabel II, etc.). También alberga dos joyas del racionalismo: la Estación de Servicio de Vallehermoso y la Casa de las Flores.

Edificios declarados Monumento Nacional5 [editar]
Asilo de las Hermanitas de los Pobres, calle Almagro 1.
Asilo de San Diego, calle de Eduardo Dato 4.
Casa de las Flores, calle de Hilarión Eslava/calle de Meléndez Valdés.
Colegio de la Divina Pastora, calle de Santa Engracia 140-142.
Colegio de La Salle San Rafael, calle de Guzmán el Bueno 32 semiesquina Fernando el Católico 49.
Convento de las Salesas Reales (Primer Monasterio de la Visitación de Nuestra Señora, MM. Salesas), calle de Santa Engracia 18-20.
Colegio El Porvenir, Calle de Bravo Murillo, 85.
Convento de los Padres Paules, calle de García Paredes 45.
Convento de las Siervas de María, plaza de Chamberí 8.


Escuela Superior de Ingenieros de Minas.


Instituto Internacional.
Depósito y Fuente de Aguas del Canal de Isabel II, Calle de Bravo Murillo/calle de Cea Bermúdez y calle de Santa Engracia/calle de José Abascal.
Escuela de Sordomudos, paseo del General Martínez Campos.
Escuela Superior de Ingenieros de Minas, calle de Ríos Rosas 21
Estación de Gasolina, calle de Alberto Aguilera/calle de Vallehermoso.
Frontón Beti-Jai, calle de del Marques del Riscal 7.
Hospital de Maudes (antiguo Hospital de Jornaleros, hoy sede de la Consejería de Ordenación Territorial de la Comunidad de Madrid), calle de Maudes.
Instituto Homeopático y Hospital de San José, calle de Eloy Gonzalo 3.
Iglesia de Nuestra Señora de los Ángeles, Calle de Bravo Murillo 93.
Iglesia de San Fermín de los Navarros, paseo Eduardo Dato.
Instituto Geográfico Nacional (antiguo Instituto Geográfico y Catastral), paseo del General Ibáñez Ibero.
Instituto Internacional, calle de Miguel Ángel, 8. Edificio proyectado en 1906 por Joaquín Saldaña López, y construido entre 1906 y 1911.
Instituto Geológico y Minero de España, calle de Ríos Rosas 23.
Instituto «Valencia de Don Juan», calle de Fortuny 43.
Museo Sorolla, paseo del General Martínez Campos.
Palacio de Villamejor, Paseo de la Castellana 3.
Parque de bomberos y dependencias municipales, calle de Santa Engracia 116.
Residencia de Señoritas (Edificio Arniches), calle de Fortuny 56.

Iglesia de San Fermín de los Navarros.


Asilo de San Diego.


Instituto de Valencia de Don Juan.


Palacete de Miguel Maura y sede de la Cruz Roja Española en la plaza de Rubén Darío.


Palacio de Villamejor.
Otros edificios de interés[editar]


Casa Garay.


Palacete de Eduardo Adcoch.
Casa Garay (actual sede del Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos), calle de Almagro, 42. Edificio neorrománico proyectado en 1914 por Manuel María Smith e Ibarra y construido entre 1914 y 1917.
Centro Cultural Galileo (antiguo tanatorio), calle de Galileo/calle de Fernando el Católico.
Cine Proyecciones, calle de Fuencarral 136.
Complejo Galaxia, manzana limitada por las calles de Fernando el Católico, Arcipreste de Hita, Fernández de los Ríos e Hilarión Eslava.
Estadio Vallehermoso, avenida de Filipinas 9.
Iglesia de San Juan de la Cruz, plaza de San Juan de la Cruz, frente al Ministerio de Medio Ambiente.


Fachada de la iglesia de San José de la Montaña
Iglesia de San Juan de la Montaña. Edificio de estilo neogótico construido en 1926 en la calle de Fernández de la Hoz.6
Iglesia de Santa Rita y residencia estudiantil de los PP. Agustinos Recoletos, calle de Gaztambide/calle de Cea Bermúdez.
Instituto de Estudios de Administración Local (palacio de la Condesa de Adanero), calle de Santa Engracia 7/calle de Manuel González Longoria 9.
Nuevos Ministerios, manzana limitada por las calles de Agustín de Betancourt, Ríos Rosas y Raimundo Fernández Villaverde y por el paso de la Castellana.
Oficinas del IMEFE, calle de Alberto Aguilera 20/calle de Vallehermoso.
Palacete de Eduardo Adcoch (sede de la Fundación Rafael del Pino desde 2001), calle de Rafael Calvo, 35. Proyectado en 1905 por el arquitecto José López Sallaberry y construido de 1905 a 1906.
Palacio del Defensor del Pueblo, calle de Eduardo Dato.
Patronato de Enfermos, calle de Santa Engracia, 11.
Santuario del Perpetuo Socorro, calle de Manuel Silvela, 14.
Teatro de la Abadía, calle de Fernández de los Ríos/calle de Vallehermoso.
Teatros del Canal, calle de Cea Bermúdez/calle de Bravo Murillo.
Tercer Monasterio de la Visitación (MM. Salesas), paseo de San Francisco de Sales 44.
Torres Colón, calle de Génova/plaza de Colón.
Tribunal Constitucional de España, calle de Doménico Scarlatti esq. calle de Isaac Peral.
Escultura urbana[editar]
Monumento a Loreto Prado (Mariano Benlliure, 1944), en la plaza de Chamberí.
Monumento a Quevedo (Agustín Querol, 1902), glorieta de Quevedo.
Monumento a Rizal (réplica del existente en Manila, 1999), avenida de Filipinas/calle de Santander.
Museo de Escultura al Aire Libre, paseos de Eduardo Dato/Castellana.
Placa a Mateo Inurria (Pedro de Torre Isunza, 1933), glorieta de Quevedo 5.

Monumento a Quevedo.


Monumento a Rizal.


Conjunto escultórico del primer depósito del Canal de Isabel II.


Móvil de Eusebio Sempere, en el Museo de Escultura al Aire Libre.
Museos y bibliotecas[editar]
Biblioteca del Instituto Internacional, calle Miguel Ángel 8, especializada en cultura española y cultura norteamericana.
Museo de Geología, calle de Ríos Rosas 21.
Museo del Instituto «Valencia de Don Juan», calle de Fortuny 43.
Museo Sorolla, paseo del General Martínez Campos.
Museo de Escultura al Aire Libre, paseos de Eduardo Dato/Castellana.
Sala de Exposiciones del Ministerio de Fomento, en los Nuevos Ministerios.
Sala de Exposiciones del Depósito del Canal de Isabel II, calle de Santa Engracia 134.
Biblioteca Pública Ruiz Egea, calle de Raimundo Fernández Villaverde 6, especializada en cine y música.
Museo del Metro de Madrid (Plaza de Chamberí)
Parques y jardines[editar]
En uno de los distritos con mayor terreno no urbanizable, una de sus mayores deficiencias eran, paradójicamente, las zonas verdes, ya que los terrenos libres están ocupados por los depósitos reguladores del Canal de Isabel II. En un intento de dotar al distrito, esta institución ha puesto a su disposición dichos terrenos, en los que, por ahora, se han abierto los Jardines de Enrique Herrero, el Parque de Santander y el Centro de Ocio y Deportes Tercer Depósito del Canal de Isabel II. En fechas próximas se abrirá al público, igualmente, el depósito número dos.

Por otra parte, son numerosas las plazas ajardinadas (Olavide, Teniente de Alcalde Pérez-Pillado, Conde del Valle-Suchill, etc.) a las que hay que sumar algunas zonas recuperadas como parque frente a la Basílica del Santísimo Cristo de la Victoria, en el Centro Cultural Galileo o en parte del solar de las antiguas Escuelas Pías de la calle de Gaztambide.

La mayor parte del viario del distrito se encuentra completamente arbolado, en las dos aceras cuando el ancho de la calle lo permite. Son especialmente interesantes las calles de Santa Engracia y General Álvarez de Castro, que mantienen la doble hilera de árboles, y el ensanchamiento del tramo de la calle de Fuencarral entre las glorietas de Quevedo y Bibao. Las principales especies que aparecen son: prunos «Pisardi», hibiscos, acacias, castaños de indias, almeces y plátanos de sombra. También está magníficamente conservada la población de moreras en el Parque Móvil y los cedros centenarios de las diversas instalaciones del Canal de Isabel II.

Transportes[editar]


La primera línea de Metro de Madrid, que atraviesa el distrito de Norte a Sur, en su trazado original.
El tráfico urbano en este distrito es denso, especialmente en los dos ejes este-oeste (Cea Bermúdez-José Abascal y Ríos Rosas-Avda. Filipinas-Cea Bermúdez) que comunican la A-6 (Madrid-La Coruña) y la A-2 (Madrid-La Junquera).

Los ejes norte-sur (Santa Engracia y Bravo Murillo-Fuencarral-San Bernardo) sin embargo no tienen un tráfico tan denso al ser absorbido el tráfico norte-sur por el Paseo de la Castellana, vía común a este distrito y los distritos de Salamanca y Chamartín.

Los problemas de aparcamiento derivados de la casi inexistencia de aparcamientos públicos y la escasez de garajes privados ha sido subsanada, en parte, por la inclusión de todo el distrito en el área de aplicación del Sistema de Estacionamiento Regulado (SER) y la construcción de diversos aparcamientos para residentes (San Juan de la Cruz, Ríos Rosas, Filipinas, Cea Bermúdez, San Francisco de Sales, Meléndez Valdes, Conde de Valle-Suchil...).

Cercanías Madrid[editar]
Una estación, Nuevos Ministerios, se encuentra en el extremo noreste del distrito, y en ella se pueden tomar trenes de las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 y C-10.

Metro de Madrid[editar]
Su situación estratégica en el centro-norte de la ciudad hacen que Chamberí sea un distrito muy bien comunicado con el resto de la ciudad desde fechas tempranas, especialmente por Metro.

La línea 1 es, desde 1919, una de las líneas que vertebran el transporte de este distrito al discurrir bajo la calles de Santa Engracia y Luchana. Tiene cuatro estaciones que prestan servicio al distrito: Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Iglesia y Bilbao. La estación de Chamberí se encuentra sin servicio desde 1966, siendo actualmente sede del Museo de Metro de Madrid "Andén 0".

La línea 2, desde 1925, vertebra también el distrito al discurrir bajo las calles de Bravo Murillo y San Bernardo con cuatro estaciones, Cuatro Caminos, Canal, Quevedo y San Bernardo.

La línea 3, desde 1941, tiene dos estaciones por la calle de la Princesa: Moncloa y Argüelles.

La línea 4 presta servicio a la parte sur con las estaciones de Argüelles, San Bernardo, Bilbao, Alonso Martínez y Colón.

La línea 5 posee dos estaciones dentro del distrito en el llamado Triángulo de Oro, Rubén Darío y Alonso Martínez.

La línea 6 da servicio a la parte norte al discurrir bajo la Avenida de Reina Victoria y la calle Raimundo Fernández de Villaverde. Tiene cuatro estaciones que prestan servicio al distrito: Nuevos Ministerios, Cuatro Caminos, Guzmán el Bueno y Metropolitano

La línea 7 cruza desde 1998 el distrito de oeste a este y posee cinco estaciones dentro del mismo: Guzmán el Bueno, Islas Filipinas, Canal, Alonso Cano y Gregorio Marañón.

La línea 8 da servicio al extremo noreste del distrito con una sola estación bajo el Paseo de la Castellana: Nuevos Ministerios.

La línea 10 (antes línea 8) da servicio a la parte este del distrito con tres estaciones: Alonso Martínez, Gregorio Marañón y Nuevos Ministerios.

Autobuses[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

Línea Terminales
1 Prosperidad - Pza. Cristo Rey
2 Pza. Manuel Becerra – Avda. Reina Victoria
3 Puerta de Toledo – Pza. San Amaro
5 Puerta del Sol – Estación de Chamartín
7 Pza. Alonso Martínez – Manoteras
12 Pza. Cristo Rey – Pº Marqués de Zafra
14 Pza. Conde de Casal – Avda. Pío XII
16 Moncloa – Avda. Pío XII
21 Pº Pintor Rosales – Bº El Salvador
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
37 Gta. Cuatro Caminos – Puente de Vallecas
40 Tribunal – Alfonso XIII
44 Pza. Callao – Marqués de Viana
45 Pza. Legazpi – Avda. Reina Victoria
61 Moncloa – Narváez
64 Gta. Cuatro Caminos – Arroyo del Fresno
66 Gta. Cuatro Caminos – Fuencarral
82 Moncloa – Bº Peñagrande
83 Moncloa – Barrio del Pilar
124 Gta. Cuatro Caminos – Lacoma
126 Nuevos Ministerios – Barrio del Pilar
127 Gta. Cuatro Caminos – Ciudad de los Periodistas
128 Gta. Cuatro Caminos – Barrio del Pilar
132 Moncloa – Hospital La Paz
147 Pza. Callao – Barrio del Pilar
149 Tribunal – Pza. Castilla
150 Puerta del Sol – Virgen del Cortijo
C1 Circular 1
C2 Circular 2
F Gta. Cuatro Caminos – Ciudad Universitaria
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
N25 Pza. Alonso Martínez – Villa de Vallecas
N26 Pza. Alonso Martínez – Aluche
M2 Sevilla – Argüelles


línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
1 Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa Princesa, Isaac Peral
2 Blasco de Garay, Fernández de los Ríos, Vallehermoso, Juan Vigón, General Ampudia, Avda. Reina Victoria Guzmán el Bueno
3 Santa Engracia Bravo Murillo, José Abascal, General Álvarez de Castro, Trafalgar, Santa Engracia
5 Paseo de la Castellana, Pº General Martínez Campos, Alonso Cano Modesto Lafuente, Pº General Martínez Campos, Paseo de la Castellana
7 Almagro, General Martínez Campos, Paseo de la Castellana Paseo de la Castellana, Miguel Ángel, Almagro
12 Pº San Francisco de Sales, Guzmán el Bueno, Cea Bermúdez, José Abascal Paseo de la Castellana, Ríos Rosas, Avda. de Filipinas, Cea Bermúdez
14 27 150 Paseo de la Castellana
16 61 Fernández de los Ríos, Cardenal Cisneros, Eloy Gonzalo, Pº General Martínez Campos Pº General Martínez Campos, Eloy Gonzalo, Fernando El Católico
21 Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta, Génova
37 Bravo Murillo, Feijóo, General Álvarez de Castro, Trafalgar, Francisco de Rojas Francisco de Rojas, General Álvarez de Castro, Santa Engracia
40 Francisco de Rojas, Luchana, Pº Eduardo Dato, General Martínez Campos, Paseo de la Castellana Paseo de la Castellana, Miguel Ángel, Pº Eduardo Dato, Luchana, Francisco de Rojas
44 Princesa, Isaac Peral, Pº San Francisco de Sales, General Ibáñez Ibero General Ibáñez Ibero, Pº San Francisco de Sales, Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa
45 Avda. Reina Victoria, Bravo Murillo, Cristóbal Bordiú, Agustín de Betancourt, Paseo de la Castellana Paseo de la Castellana, Ríos Rosas, Santa Engracia, Avenida de Reina Victoria
127 Avda. Reina Victoria
147 Carranza, Luchana, Paseo de Eduardo Dato, General Martínez Campos, Paseo de la Castellana Paseo de la Castellana, Miguel Ángel, Paseo de Eduardo Dato, Luchana, Carranza
149 Fuencarral, General Álvarez de Castro, Santa Engracia, Raimundo Fernández Villaverde Raimundo Fernández Villaverde, Bravo Murillo, Fuencarral
C1 C2 Avenida de Reina Victoria, Raimundo Fernández Villaverde
N21 Princesa, Isaac Peral, Pº San Francisco de Sales, General Ibáñez Ibero General Ibáñez Ibero, Pº San Francisco de Sales, Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa
N22 Génova, Santa Engracia Bravo Murillo, Fuencarral, Sagasta, Génova
N23 N24 Paseo de la Castellana
En el intercambiador de Moncloa, cercano al límite del distrito, tienen su cabecera gran parte de las líneas interurbanas del noroeste de la Comunidad de Madrid.

Servicios[editar]
Debido a la composición de la población tradicional del distrito, predominantemente de clase media y alta, Chamberí ha adolecido crónicamente de instituciones públicas, fundamentalmente en las áreas de sanidad y educación.

Sanidad[editar]
No hay ningún hospital público en el distrito, cuyos vecinos son derivados fundamentalmente al Hospital Clínico San Carlos, en la plaza de Cristo Rey, unas de las fronteras del distrito. Sin embargo, es sede tradicional de importantes instituciones privadas desde sus inicios. En la actualidad siguen en funcionamiento, entre otros, el Hospital Homeopático de San José (actualmente es un centro de estudios y el edificio está en restauración, en la calle Eloy Gonzalo), la Clínica de La Milagrosa (calle García de Paredes), las clínicas Nuevo Parque, Santa Elena y Virgen de la Paloma (zona de la avenida del Valle) y la Clínica de La Luz (calle del General Rodrigo).

Educación[editar]
Véase también: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Chamberí
En el distrito de Chamberí, hay 17 guarderías (2 públicas y 15 privadas), 6 colegios públicos de educación infantil y primaria, 5 institutos de educación secundaria, 14 colegios privados (con y sin concierto) y 2 centros extranjeros.

Chamberí es uno de los distritos madrileños que más plazas escolares ofrece. Esto es debido a la existencia de un número elevadísimo de centros de enseñanza primaria y secundaria, tanto laicos (los principales centros de la Institución Libre de Enseñanza se encuentran el distrito —la sede inicial en Martínez Campos—, el Instituto Internacional en Miguel Ángel y la Residencia de Señoritas en Fortuny, el British Council, etc.) como religiosos (el Colegio Chamberí, de los maristas, el san diego y san vicente, de hijas de la caridad, hermanos de La Salle, ursulinas, teresianas, dominicas, esclavas, Sagrado Corazón de Jesús, el Colegio El Porvenir de la Fundación Federico Fliedner, y un larguísimo etcétera).

En los años 1950-1960 se construyó una manzana completa para instituciones educativas, limitada por las calles de Guzmán el Bueno, Juan Vigón, Jesús Maestro y la avenida de Filipinas. En ella se reúnen el IES Joaquín Turina, el IES Islas Filipinas (antigua Escuela Superior de Artes Gráficas), la Escuela Oficial de Idiomas, el Colegio Nacional de Pruebas Asunción Rincón, la Escuela Normal de Magisterio «María Jiménez» (actualmente Escuela Superior de Ciencias Empresariales de la UCM) y el Colegio Jesús Maestro (de las teresianas).

Las oficinas centrales de la Universidad Nacional de Educación a Distancia están ubicadas en la calle de Bravo Murillo 38, y todo el distrito está salpicado por numerosas residencias universitarias y colegios mayores ( C.M.U. Pío XII, C.M.U. Moncloa, C.M.U. Vedruna, C.M.U. Santa María de Europa, C.M.U. Santa María del Pino, C.M.U. Padre Poveda y C.M.U. San Pablo7 ). Finalmente, la Universidad Politécnica de Madrid tiene en el distrito la sede de la Escuela Superior de Minas (calle de Ríos Rosas); y la Universidad Complutense, la Escuela de Biblioteconomía (calle de la Santísima Trinidad) y la Escuela Universitaria de Ciencias Empresariales (avenida de Filipinas). Destacar también que la Universidad San Pablo CEU tiene su rectorado y campus más antiguo situado en el distrito, incluyendo las Facultades de Derecho, Periodismo y Humanidades entre otras. Poseen además algunas facultades la Universidad Pontificia de Salamanca, Universidad de Suffolk y la Universidad de Saint Louis.

Deportes[editar]
Existe un gran contraste entre la mitad Norte y la Sur del distrito. Mientras que en la Sur prácticamente son inexistentes las instalaciones deportivas (salvo algunas privadas y de gran tradición, como el Frontón de Marqués de Riscal, el gimnasio acristalado de Guzmán el Bueno 95 o el famoso Palestra, en lo que antiguamente era el cine Quevedo), en el Norte se concentran numerosas instalaciones de gran calidad:

Club Deportivo del Canal de Isabel II, Avenida de Filipinas 56-68 (piscina, tenis, baloncesto, etc.).
Centro de Ocio y Deportes Tercer Depósito del Canal de Isabel II, Avenida de Filipinas 13-15 (pista de carrera, fútbol 11, fútbol 7, pádel, golf).
Estadio Vallehermoso, Avenida de Filipinas 9-11 (estadio de atletismo, sala de esgrima, ring de boxeo, pabellón y gimnasio, piscina olímpica (de verano), frontón, pistas de tenis, bolos, hockey patines, baloncesto, rugby). Esta instalación fue demolida por completo en 2008, y en 2009 se paralizó el proyecto de construcción de un nuevo estadio de atletismo. En el verano de 2012 se habían retomado las obras, con finalización prevista para enero de 20148
Club Deportivo del Parque Móvil, calle de Cea Bermúdez 33 (piscina cubierta, gimnasio y frontón).
Comercio[editar]
El distrito sigue caracterizándose como residencial, por lo que ha mantenido gran parte del comercio tradicional. Algunas zonas se han ido especializando (automóviles en Bravo Murillo, mueble y decoración en Filipinas y Cea Bermúdez), etc. Tras la voladura del mercado de Olavide en la década de 1970, mantiene los mercados de abastos de Vallehermoso, Andrés Mellado, Chamberí y Alonso Cano.

Ocio[editar]
La cercanía a la Ciudad Universitaria de Madrid es causa del elevado número de estudiantiles residentes en el barrio, bien en colegios y residencias, bien en pisos. Este alto porcentaje de jóvenes ha facilitado el desarrollo de amplias zonas de ocio, sobre todo en los barrios de Gaztambide (en torno a los complejos de Galaxia y Aurrerá), de Trafalgar (en torno a la plaza de Olavide) y de Arapiles (en torno al Centro Cultural Galileo). En el distrito se encuentran dos de las salas madrileñas míticas de música en directo: las salas Clamores (calle de Alburquerque) y Galileo Galilei (calle Galileo/calle Cea Bermúdez).

Hace algunas décadas contaba con una magnífica oferta cinematográfica. Las salas se concentraban en dos áreas: la calle Fuencarral y aledaños (cines Cartago —luego Verdi—, Magallanes, Quevedo, San Bernardo, Fuencarral, Proyecciones, Roxi A y B, Bilbao —luego Bristol—, minicines Fuencarral, Palafox, Luchana y Conde Duque) y la calle Fernández de los Ríos (cines Apolo, Vallehermoso, Emperador, Españoleto, Galileo y California). En el primer área sobreviven los cines Palafox, Roxi A y B, Minicines de Fuencarral, Luchana, Verdi, Conde Duque-Alberto Aguilera y Proyecciones; el Bristol es la sala de ensayos del Coro de RTVE; de los perdidos, el más famoso fue el cine Quevedo, sede habitual de las reuniones del Partido Comunista de España durante la Segunda República, y que actualmente es el gimnasio Palestra. De la segunda área solo sobrevive el remodelado cine California (renombrado como "Sala Berlanga") que ahora pertenece a la Sociedad General de Autores y fue re-abierto en el año 2010. De los demás que aún siguen en pie, solo algunos mantienen actividades de ocio: el cine Galileo es la sala Galileo Galilei, el cine Emperador fue la sala RKO (una discoteca) pero actualmente es un gimnasio y el cine Vallehermoso es utilizado como plató de televisión.

Las artes escénicas también tienen cabida en el distrito. El Teatro de la Abadía (calle de Fernández de los Ríos/calle de Vallehermoso), el teatro del Centro Cultural Galileo (calle de Fernández de los Ríos/calle de Galileo) y el recientemente recuperado teatro Amaya (paseo del General Martínez Campos), propiedad del cómico Moncho Borrajo. Además, en noviembre de 2008 se inauguró el complejo Teatros del Canal, en la esquina de las calles Cea Bermúdez y Bravo Murillo, con tres edificios: una sala-teatro, un auditorio y un complejo de salas de ensayo. Será la sede de la Orquesta y Coro de la Comunidad de Madrid, de la Compañía de Danza de Madrid y del Instrituto Coreográfico de Madrid. Ampliando de esta manera la presencia de teatros y centros de artes escénicas en la zona.

Otros datos de interés[editar]
Fiestas del Distrito: 16 de julio (Virgen del Carmen).
Etimología: Su nombre proviene de la ciudad francesa de Chambéry capital de Saboya.
Gentilicio: chamberilero, a. También se usa el apelativo tradicional de chispero o "faisanelos" para los habitantes del distrito.
Música: Mägo de Oz, un grupo Español de Folk metal dedicó un disco a un personaje inventado por el creador y letrista de la banda Txus di Fellatio llamado Jesús de Chamberí

Ha recibido 167 puntos

Vótalo:

FUENCARRAL-EL PARDO

9. FUENCARRAL-EL PARDO

Fuencarral-El Pardo es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en los barrios de El Pardo (81), Fuentelarreina (82), Peñagrande (83), Pilar (84), La Paz (85), Valverde (86), Mirasierra (87) y El Goloso (88). Este distrito es el de... Ver mas
Fuencarral-El Pardo es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en los barrios de El Pardo (81), Fuentelarreina (82), Peñagrande (83), Pilar (84), La Paz (85), Valverde (86), Mirasierra (87) y El Goloso (88).

Este distrito es el de mayor superficie, pero no el más poblado. Al encontrarse dentro del mismo el Monte de El Pardo, las áreas urbanizadas representan un porcentaje inferior al 50% del distrito.

El distrito queda delimitado por:

Los límites con los términos municipales de Las Rozas de Madrid, Torrelodones, Colmenar Viejo, Tres Cantos, San Sebastián de los Reyes y Alcobendas al oeste, al norte y al este, que lo separan de dichos municipios.
Las carreteras M-40 y M-605, que lo separan del vecino distrito de Moncloa-Aravaca.
Las calles Guecho, Elgóibar, Deusto, Príncipe de Viana y Camino de Casaquemada de la colonia La Florida, que lo separan igualmente de Moncloa-Aravaca.
La Avenida de la Ilustración, que lo separa de Moncloa-Aravaca.
La Avenida de Fuentelarreina, que separa el barrio homónimo del distrito de Moncloa-Aravaca.
La calle del Valle de Mena, que lo separa de Moncloa-Aravaca.
La calle de Sinesio Delgado y la Avenida de Monforte de Lemos, que lo separan del distrito de Tetuán.
El Paseo de la Castellana y la M-30, que lo separan del distrito de Chamartín.
Las Avenida de Burgos (A-1), que lo separa del distrito de Hortaleza.
Orígenes[editar]
Los terrenos del distrito de Fuencarral-El Pardo pertenecen a la la antigua villa de Fuencarral y al real sitio de El Pardo, ambos municipios incorporados a Madrid en 1949.

Además del casco antiguo de ambos municipios, base para la consolidación de los barrios actuales de El Pardo y Valverde, los terrenos actualmente urbanizados se fueron construyendo poco a poco a partir de 1950 hasta juntarse unos barrios con otros.

Ya en la división de 1970 se consolida el distrito de Fuencarral-El Pardo, que se mantuvo igual en la de 1987 y de ahí hasta la actualidad. En la división anterior (1950), se denominaba Fuencarral a secas, y era un distrito con muy baja densidad de población.

En la actualidad sólo El Pardo entre las zonas residenciales queda separado del casco urbano de Madrid, de igual manera que están fuera del casco urbano las instalaciones militares de El Goloso y el campus universitario de Cantoblanco.

Barrios[editar]
8.1 El Pardo[editar]
Artículo principal: El Pardo (Madrid)
Es un barrio residencial con una superficie urbanizada muy pequeña. Es el menos poblado del distrito, el más extenso junto con El Goloso y está declarado Real Sitio, encontrándose dentro del barrio el Palacio del Pardo.

8.2 Fuentelarreina[editar]
Se sitúa en la zona oeste de la parte urbanizada de este distrito, conectado con Peñagrande (8.3) y Ciudad Universitaria (9.3), teniendo como eje vertebrador la Avenida del Cardenal Herrera Oria.

8.3 Peñagrande[editar]
Artículo principal: Peñagrande
En sus orígenes se trataba de una zona residencial con viviendas vacacionales de lujo, separado del casco urbano de Madrid, pero con el crecimiento de barrios como Valdezarza (9.4) y Ciudad Universitaria (9.3) acabó fundiéndose con estos sin existir separación física.

8.4 Pilar[editar]
Artículo principal: Barrio del Pilar
El núcleo principal de este barrio se construyó entre 1950 y 1970, de viviendas en principio destinadas a la clase obrera. Aunque administrativamente separado de La Paz, este segundo ha sido la continuación natural hacia el este del Barrio del Pilar.

8.5 La Paz[editar]
Artículo principal: La Paz (Madrid)

Queda delimitado por la M-30, el Paseo de la Castellana, la avenida de Monforte de Lemos, la calle Ginzo de Limia, la avenida del Cardenal Herrera Oria y la M-607. Se considera la expansión natural del Barrio del Pilar, y limita por el este con Chamartín.

Su nombre deriva del hospital La Paz, situado en un extremo del mismo.

8.6 Valverde[editar]
Artículo principal: Valverde
Este barrio comprende el casco antiguo de Fuencarral, villa anexionada a Madrid en 1950, el PAU de Tres Olivos y el PAU de Las Tablas. También incluye el polígono empresarial de Fuencarral con el Distrito C.

Queda separado de los otros barrios por la A-1, M-30 y M-607. Dentro del mismo se encuentra el Hospital Ramón y Cajal. Aquí estaría también el barrio de Begoña y el de Fuencarral pero Valverde como tal no existe.

8.7 Mirasierra[editar]
Artículo principal: Mirasierra
Este barrio tiene su origen en una urbanización de chalets unifamiliares de lujo, que con el paso del tiempo se ha visto rodeada de edificios de viviendas de pocas plantas que completan lo que se considera hoy día como el barrio de Mirasierra.

Se articula en torno a calles como Ventisquero de la Condesa, La Masó, Cerro del Castañar, Moralzarzal, Nuria o Costa Brava, principales vías del mismo. Lo bordean la avenida del Cardenal Herrera Oria, la avenida de Ventisquero de la Condesa, la vía férrea Madrid-Irún y la carretera M-607.

8.8 El Goloso[editar]
Dentro de este barrio se encuentran cuatro zonas urbanizadas en la actualidad, pero sólo una de ellas es residencial.

Cantoblanco: campus universitario donde tiene su sede la Universidad Autónoma de Madrid y donde se encuentran dos facultades de la Universidad Pontificia Comillas. Junto al mismo se encuentra la barriada de Valdelatas, actualmente desierta.
Base del Ejército de Tierra de El Goloso, en la que está acuartelada la Brigada de Infantería Acorazada "Guadarrama" XII.
Montecarmelo: barrio de nueva construcción.
El resto del barrio se extiende por el Monte del Pardo hasta los límites con Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Colmenar Viejo y Tres Cantos.

8.9 Lacoma[editar]
Este barrio se sitúa al norte del Barrio del Pilar y de Peñagrande. En este barrio se encuentra la estación de Metro de Madrid de Lacoma(Línea 7). Tiene como principal víade comunicación la calle Ramón Gomez de la Serna. En él se encuentran dos polideportivos. La zona comercial de este barrio se encuentra en la calle del Cerro Minguete.

8.10 Arroyofresno[editar]
Arroyofresno o Arroyo del Fresno, es un PAU situado al Noroeste de la ciudad de Madrid. Este PAU empezó a construirse en los años 90, Está dividido en 2 partes o barrios. Arroyofresno I, es el PAU situado entre las calles Valle de Pinares Llanos, Mirador de la Reina, Ventisquero de la Condesa y Arroyo del Monte, y el primero en construirse. Arroyofresno II es la segunda parte del PAU, situado entre la calle Arroyo del Monte y la estación de Pitis, con límites en el campo de Golf de la RFEG y la entrada de la M40 en la Calle Ventisquero de la Condesa. Es un PAU que ya está urbanizado, con todos los servicios básicos instalados, pero que aún no ha sido nada construido. Lo único que se ve a lo lejos es la estación de Pitis.

Se prevé que se empiece a construir a partir de 2012.


TRANSPORTES

Justo debajo de uno de las parcelas por urbanizar se encuentra la estación de Metro de Madrid de Arroyofresno, todavía por inaugurar debido al retraso de construcción del PAU. Esta estación es una de las dos estaciones fantasma que existen en la red de Metro de Madrid. La otra estación que existe en este PAU es la nombrada anteriormente de Pitis, que cuenta con conexión a Cercanías Madrid.

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Fuencarral-El Pardo
En el distrito de Fuencarral-El Pardo, hay 42 guarderías (9 públicas y 33 privadas), 21 colegios públicos de educación infantil y primaria, 10 institutos de educación secundaria, 15 colegios privados (con y sin concierto) y 1 centro extranjero.

Otros centros[editar]
Dentro del distrito se encuentra el campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid y de la Universidad Pontificia Comillas.

Bibliotecas[editar]
El distrito cuenta con tres bibliotecas: la Biblioteca pública Rafael Alberti, de construcción moderna y de hormigón, inaugurada en 2000 y gestionada por la Comunidad Autónoma de Madrid, la Biblioteca Pública Municipal La Vaguada, gestionada por el Ayuntamiento de Madrid y la Biblioteca de Caja Madrid, gestionada por la Obra Social Caja Madrid.

Transporte[editar]
Cercanías Madrid[editar]
Se encuentran dentro de este distrito las siguientes estaciones, pertenecientes a las líneas C-3, C-7 y C-8:

Ramón y Cajal (Valverde)
Pitis (Fuentelarreyna)
Y, pertenecientes a la C-4:

Fuencarral (Valverde)
Cantoblanco Universidad (El Goloso)
El Goloso (El Goloso)
Metro de Madrid[editar]
Con una compleja y estructurada línea de transporte subterráneo, el metro de Madrid cuenta con 12 líneas de trenes y varios enlaces que siguen en expansión por toda la Comunidad de Madrid.

Madrid-MetroLinea7.svg: da servicio a los barrios de Peñagrande y Mirasierra con las estaciones de Peñagrande, Avenida de la Ilustración, Lacoma, Arroyo del Fresno (por inaugurar) y Pitis.
Madrid-MetroLinea9.svg: da servicio a Mirasierra y Barrio del Pilar con las estaciones de Barrio del Pilar, Herrera Oria y Mirasierra.
Madrid-MetroLinea10.svg: da servicio a los barrios de La Paz y Valverde con las estaciones de Begoña, Fuencarral, Tres Olivos, Montecarmelo, Las Tablas y Ronda de la Comunicación.
Autobuses[editar]
Son varias las líneas urbanas e interurbanas que recorren los barrios de este distrito.

Líneas urbanas[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

Línea Terminales
42 Pza. Castilla – Peña Grande
49 Pza. Castilla – Arroyo del Fresno
64 Gta. Cuatro Caminos – Arroyo del Fresno
66 Gta. Cuatro Caminos – Fuencarral
67 Pza. Castilla – Bº Peñagrande
82 Moncloa – Bº Peñagrande
83 Moncloa – Barrio del Pilar
124 Gta. Cuatro Caminos – Lacoma
125 Mar de Cristal – Hospital Ramón y Cajal
126 Nuevos Ministerios – Barrio del Pilar
127 Gta. Cuatro Caminos – Ciudad de los Periodistas
128 Gta. Cuatro Caminos – Barrio del Pilar
132 Moncloa – Hospital La Paz
133 Pza. Callao – Mirasierra
134 Pza. Castilla – Montecarmelo
135 Pza. Castilla – Hospital Ramón y Cajal
137 Ciudad Puerta de Hierro – Fuencarral
147 Pza. Callao – Barrio del Pilar
1722 Mar de Cristal – Telefónica
173 Pza. Castilla – Sanchinarro
174 Pza. Castilla – Sanchinarro Este
176 Pza. Castilla – Las Tablas
178 Pza. Castilla – Montecarmelo
N20 Pza. Cibeles – Barrio de Peñagrande
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
SE704 Pza. Castilla – Cementerio de Fuencarral
T61 Estación de Cercanías de Fuencarral – Las Tablas


línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
42 Sinesio Delgado, Ribadavia, Avda. de Betanzos, La Bañeza, Chantada, César Manrique, Joaquín Lorenzo, Islas Aleutianas Islas Aleutianas, Doctor Castroviejo, Joaquín Lorenzo, César Manrique, Chantada, La Bañeza, Avda. de Betanzos, Ribadavia, Sinesio Delgado
49 Avda. de Betanzos, Avda. de Monforte de Lemos, Ginzo de Limia, Avda. Cardenal Herrera Oria, Ramón Gómez de la Serna, Riscos de Polanco, Peña del Águila, Senda del Infante, Valle de Enmedio, Avda. Ventisquero de la Condesa Avda. Ventisquero de la Condesa, Senda del Infante, Cerro Minguete, Peña del Águila, Riscos de Polanco, Ramón Gómez de la Serna, Avda. Cardenal Herrera Oria, Ginzo de Limia, Avda. Monforte de Lemos, Avda. de Betanzos
64 Doctor Castroviejo, Islas Aleutianas, Avda. Cardenal Herrera Oria, Avda. Ventisquero de la Condesa, Gta. Pradera de los Corralillos, Gta. Pradera de las Vaquerizas Senda del Infante, Cerro Minguete, Avda. Ventisquero de la Condesa, Avda. Cardenal Herrera Oria, Islas Aleutianas, Joaquín Lorenzo
66 Avda. Llano Castellano, Nuestra Señora de Valverde, Gta. Fuente de la Carra, Afueras a Valverde, Aldonza Lorenzo, Pza. Tres Olivos, Avda. Campo de Calatrava, Anastasia López, Braille, San Cugat del Vallés
67 Avda. Monforte de Lemos, Pedro Rico, Arzobispo Morcillo, Julio Palacios, Narcís Monturiol, Sangenjo, Fermín Caballero, Ramón Gómez de la Serna, Rosalía de Castro, Alfonso Rodríguez Castelao, Leopoldo Alas Clarín Leopoldo Alas Clarín, Alfonso Rodríguez Castelao, Rosalía de Castro, Fermín Caballero, Valencia de Don Juan, Alfredo Marquerie, Santiago de Compostela, Pedro Rico, Julio Palacios, Arzobispo Morcillo, Paseo de la Castellana
82 Avda. de la Ilustración, Cantalejo, Arroyofresno, Fresnedillas, Gabriela Mistral, Alfonso Rodríguez Castelao, Leopoldo Alas Clarín, Alejandro Casona, Ramón Gómez de la Serna Alejandro Casona, Alfonso Rodríguez Castelao, Fresnedillas, Arroyofresno, Cantalejo, Doctor Castroviejo
83 Avda. Cardenal Herrera Oria, Isla de Arosa, Fermín Caballero, Avda. de Betanzos, Avda. de Monforte de Lemos, Finisterre, Pedro Rico, Narcís Monturiol, Sangenjo Fermín Caballero, Patones, Narcís Monturiol, Antonio López Aguado, Finisterre, Avda. de Monforte de Lemos, Avda. de Betanzos, Isla de Arosa, Avda. Cardenal Herrera Oria
124 Avda. Monforte de Lemos, Pedro Rico, San Modesto, Isidro Fernández, Avda. Llano Castellano, Avda. Cardenal Herrera Oria, Moralzarzal, Valencia de Don Juan, Fermín Caballero, Isla de Arosa Avda. Cardenal Herrera Oria, Moralzarzal, Alfredo Marquerie, Avda. Llano Castellano, Marcos Orueta, Ángel Múgica, Virgen de Aranzazu, Pedro Rico, Arzobispo Morcillo, Paseo de la Castellana
125 San Modesto Antonio Robles, San Modesto, M-607
126 Avda. de Betanzos, La Bañeza La Bañeza, Avda. de Monforte de Lemos, Avda. de Betanzos
127 César Manrique, Fermín Caballero, Ginzo de Limia Ginzo de Limia, Santiago de Compostela, Fermín Caballero, César Manrique
128 Avda. de Betanzos, Avda. de Monforte de Lemos
132 César Manrique, La Bañeza, Avda. de Monforte de Lemos, Finisterre, Pedro Rico, Arzobispo Morcillo Arzobispo Morcillo, Antonio López Aguado, Finisterre, Avda. de Monforte de Lemos, La Bañeza, César Manrique
133 Avda. Cardenal Herrera Oria, Isla de Arosa, Fermín Caballero, Valencia de Don Juan, Alfredo Marquerie, Nuria, La Masó, Cerro del Castañar, Moralzarzal Moralzarzal, Nuria, Valencia de Don Juan, Fermín Caballero, Isla de Arosa, Avda. Cardenal Herrera Oria
134 Avda. de Monforte de Lemos, Ginzo de Limia, Avda. Cardenal Herrera Oria, La Masó, Cerro del Castañar, Moralzarzal, Costa Brava, Monasterio de las Huelgas, Avda. Monasterio de Silos, Avda. Monasterio de El Escorial Avda. Monasterio de El Escorial, Avda. Santuario de Valverde, Monasterio de las Huelgas, Costa Brava, La Masó, Cerro del Castañar, Ginzo de Limia, Avda. de Monforte de Lemos, Arzobispo Morcillo, Paseo de la Castellana
135 Avda. de Monforte de Lemos, Pedro Rico, San Modesto San Modesto, Pedro Rico, Arzobispo Morcillo, Paseo de la Castellana
137 Doctor Castroviejo, Isla Malaíta, La Bañeza, Avda. de Monforte de Lemos, Pedro Rico, San Modesto, Isidro Fernández, Avda. Llano Castellano, Nuestra Señora de Valverde, Gta. Fuente de la Carra, Afueras a Valverde, Aldonza Lorenzo, Pza. Tres Olivos, Avda. Campo de Calatrava, Anastasia López, Braille, San Cugat del Vallés San Cugat del Vallés, Braille, Anastasia López, Avda. Campo de Calatrava, Pza. Tres Olivos, Aldonza Lorenzo, Afueras a Valverde, Gta. Fuente de la Carra, Nuestra Señora de Valverde, Avda. Llano Castellano, Marcos Orueta, Ángel Múgica, Virgen de Aranzazu, Pedro Rico, Avda. de Monforte de Lemos, La Bañeza, Isla Malaíta, Valle de Mena
147 Avda. de Monforte de Lemos, Sinesio Delgado, Finisterre, Melchor Fernández Almagro, Avda. de Betanzos, La Bañeza La Bañeza, Avda. de Monforte de Lemos, Melchor Fernández Almagro, Ginzo de Limia, Sinesio Delgado
172 Puerto de Somport, Avda. Camino de Santiago, Pº San Millán de la Cogolla, Valcarlos, Avda. Santo Domingo de la Calzada, Ronda de la Comunicación
173 Paseo de la Castellana, Avda. de Burgos
174 Paseo de la Castellana, Avda. de Burgos
176 Paseo de la Castellana, Avda. de Burgos, Puerto de Somport, Avda. Camino de Santiago, Castiello de Jaca, Avda. Santo Domingo de la Calzada, Pº San Millán de la Cogolla, Sierra de Atapuerca, Valcarlos, Pº Tierra de Melide, Gta. Monte del Gozo
178 Paseo de la Castellana, M-607, Travesía Costa Brava, Costa Brava, Monasterio de las Huelgas, Avda. Monasterio de Silos, Avda. Monasterio de El Escorial Avda. Monasterio de El Escorial, Avda. Santuario de Valverde, Monasterio de las Huelgas, Costa Brava, M-607, Paseo de la Castellana
SE704 Avda. Llano Castellano, Nuestra Señora de Valverde, Gta. Fuente de la Carra, Afueras a Valverde, Cementerio de Fuencarral
SE763 Estación de Fuencarral, Nuestra Señora de Valverde, M-603, Ronda de la Comunicación
N21 César Manrique, Fermín Caballero, Isla de Arosa
N22 Avda. de Betanzos, Avda. de Monforte de Lemos, Ginzo de Limia, Sangenjo, Narcís Monturiol, Antonio López Aguado, Finisterre Avda. de Monforte de Lemos, Avda. de Betanzos
N23 Ginzo de Limia, Avda. Cardenal Herrera Oria, La Masó, Cerro Minguete, Valle de Pinares Llanos Valle de Pinares Llanos, Avda. Ventisquero de la Condesa, Ginzo de Limia
N24 Avda. de Monforte de Lemos, Pedro Rico, San Modesto, Isidro Fernández, Avda. Llano Castellano, Nuestra Señora de Valverde, Gta. Fuente de la Carra, Afueras a Valverde Afueras a Valverde, Gta. Fuente de la Carra, Nuestra Señora de Valverde, Avda. Llano Castellano, Marcos Orueta, Ángel Múgica, Virgen de Aranzazu, San Modesto, Pedro Rico, Arzobispo Morcillo, Paseo de la Castellana
Futuro[editar]
En esta legislatura se ampliará la Línea 9 del Metro de Madrid hasta la Calle Costa Brava. Respecto a Cercanías Madrid, también se creará una estación de Cercanías en conexión con Metro.

Para 2016 se prevé que la línea 11 de Metro de Madrid llegue hasta la estación de Avenida de la Ilustración, y que se abra la estación de Arroyofresno entre Pitis y Lacoma. De igual manera, al construirse el PAU de Arroyofresno II, se cree que las líneas 49 y 64 se amplien hasta la estación de Pitis.

Líneas interurbanas[editar]
Además de las líneas que tienen su cabecera en los intercambiadores de Moncloa y Príncipe Pío que no dan servicio a otras vías del distrito, los siguientes prestan también servicio urbano o semi-urbano en los barrios del distrito.

línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
151 152C 153 154C 155 155B 156 159 161 166 181 182 183 184 185 Paseo de la Castellana, Avda. de Burgos
152A 154A Avda. Llano Castellano, Nuestra Señora de Valverde, M-603
601 Ctra. del Pardo, Pº del Pardo, Ctra. El Pardo-Colmenar Ctra. El Pardo-Colmenar, Pº del Pardo, Avda. de la Guardia, Ctra. del Pardo
602 Pedro Rico, Avda. de Monforte de Lemos, Avda. de la Ilustración, Avda. Cardenal Herrera Oria, Ctra. del Pardo, Pº del Pardo, Ctra. El Pardo-Colmenar Ctra. El Pardo-Colmenar, Pº del Pardo, Avda. de la Guardia, Ctra. del Pardo, Avda. Cardenal Herrera Oria, Doctor Castroviejo, Avda. de Monforte de Lemos, Pedro Rico
711 Avda. Llano Castellano, Nuestra Señora de Valverde, M-607
712 713 716 717 721 722 724 725 726 876 Paseo de la Castellana, M-607
714 Paseo de la Castellana, M-607, Campus Universitario de Cantoblanco
815 Paseo de la Castellana, Ginzo de Limia, Avda. Cardenal Herrera Oria, Ctra. del Pardo.

Ha recibido 138 puntos

Vótalo:

BARAJAS

10. BARAJAS

Barajas es un distrito perteneciente al municipio de Madrid y organizado administrativamente en los barrios de Alameda de Osuna (21.1), Barrio del Aeropuerto (21.2), Casco Histórico de Barajas (21.3), Timón (21.4) y Corralejos (21.5). Historia[editar] Orígenes[editar] Este distrito se originó... Ver mas
Barajas es un distrito perteneciente al municipio de Madrid y organizado administrativamente en los barrios de Alameda de Osuna (21.1), Barrio del Aeropuerto (21.2), Casco Histórico de Barajas (21.3), Timón (21.4) y Corralejos (21.5).
Historia[editar]
Orígenes[editar]
Este distrito se originó a partir de la Villa de Barajas, que se integró en el término municipal de Madrid en 1949 a la vez que lo hacían Hortaleza, Canillas, Canillejas, Vallecas, Vicálvaro, Carabanchel Alto, Carabanchel Bajo, Aravaca, El Pardo y Fuencarral. El entonces municipio de Barajas se extendía por el barrio hoy conocido como Casco Histórico de Barajas, al este de la actual Avenida de Logroño (carretera de Madrid a Paracuellos del Jarama).



Desarrollo[editar]
A raíz de la construcción del Aeropuerto de Madrid-Barajas, en el entonces término municipal de Barajas, y tras crecer la actividad del recinto, Barajas comenzó a crecer, uniéndose con el tiempo con el recinto aeroportuario y el barrio de la Alameda de Osuna, que pertenecía a Madrid desde el siglo XIX.

La presencia del recinto aeroportuario tan cerca de los vecinos ha sido a la vez motivo de crecimiento del distrito y de disputas vecinales por los ruidos generados por el tráfico aéreo.1

Una vez quedó unido el término municipal de Barajas a Madrid, quedó definido el distrito tras la última ordenación como el terreno comprendido entre los límites con los términos municipales de Alcobendas, Paracuellos del Jarama, San Fernando de Henares, la Autovía del Nordeste, la autopista M-40 y la autopista M-11. El límite entre Barajas y Hortaleza al norte de la M-11 y hasta el límite con Alcobendas es aún difuso, pues no coincide con vías urbanizadas.

Años después de unirse Barajas a Madrid como un distrito más, empezó a crecer al oeste del casco histórico y de la Alameda de Osuna, apareciendo los barrios de Timón (al oeste del casco histórico) y Corralejos (al oeste de la Alameda de Osuna), destacando en el segundo la creación del área empresarial del Campo de las Naciones y el Parque Ferial Juan Carlos I.

Además del PAU de Barajas, que ha unido por completo el casco histórico al barrio de Timón y éste a Corralejos, tan sólo separados por la M-11, está en proyecto el PAU de Valdebebas, situado al norte del barrio de Timón y al oeste de la terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Centros de Salud[editar]
El distrito cuenta con dos ambulatorios, uno en el barrio de la Alameda de Osuna y otro en el barrio de Barajas, con servicio de urgencias 24 horas. Durante este año 2013 se están llevando a cabo numerosas actuaciones vecinales para tratar de evitar la supresión de las urgencias nocturnas en el barrio.

Vecinos Ilustres[editar]
Personajes que han habitado en el Barrio:

Miembros del Ducado de Osuna
Enrique Gracia (escritor y divulgador cultural)
Alfonso Ussía (poeta y escritor)
Sofía Mazagatos. Miss España 1991
Isabel Pino.2 Pintora
Alejandro Amenábar. Director de Cine, ganador de un oscar
Virginia Ruano. Tenista, ganadora de 10 grand Slams y de 2 medallas olímpicas
Rubén Pozo Prats (Rubén) y José Miguel Conejo Torres (Leiva), integrantes del grupo Pereza
Juan José Millás. Escritor
Julián Lago. Periodista
Coque Contreras. Ex-futbolista; portero del Rayo, Real Madrid, Málaga, Betis y Cádiz.
Fabio McNamara. Cantante
Marta Reyero. Periodista
Raquel Quintana.3 Actriz
Le Punk (Grupo Musical)
Buenas Noches Rose (Grupo Musical)
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
En el distrito de Barajas, hay 9 guarderías (1 pública y 8 privadas), 3 colegios públicos de educación infantil y primaria, 2 institutos de educación secundaria y 3 colegios privados (con y sin concierto).

Transportes[editar]
Metro de Madrid[editar]
Línea 5. Tiene dos estaciones dentro del distrito desde 2006:

El Capricho: atiende a la zona sur del barrio de Alameda de Osuna (Parque de la Luz).
Alameda de Osuna: atiende a la parte septentrional de este barrio.
Línea 8. Tiene cuatro estaciones dentro del distrito, tres datan de 1998 y una desde 2007:

Campo de las Naciones: atiende a dicha zona dentro del barrio de Corralejos.
Aeropuerto T1-T2-T3: atiende a las terminales 1, 2 y 3 del Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Barajas: atiende al casco histórico y el barrio de Timón.
Aeropuerto T4: atiende a la terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Cercanías[editar]
Línea C-1 (Cercanías Madrid)

Estación de Aeropuerto T4
Valdebebas
Autobuses[editar]
Las siguientes líneas de las redes de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y autobuses interurbanos de Madrid prestan servicio a barrios de este distrito:

línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
101 Jardines de Aranjuez, Pº Alameda de Osuna, Carabela, Avda. de la Hispanidad, Aeropuerto de Madrid-Barajas, Ctra. de Circunvalación, Acuario y Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo, Acuario, Ctra. de Circunvalación, Aeropuerto de Madrid-Barajas, Avda. de la Hispanidad y Avda. de América
104 Ribera del Loira
105 Jardines de Aranjuez, Pº Alameda de Osuna, Los Brezos, Avda. de Logroño, Avda. General, Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo, Timón, Ciclón y Mistral Mistral, Huracán, Alcañiz, Algemesí, Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo, Avda. General, Avda. de Logroño, Manuel Aguilar Muñoz y Pº Alameda de Osuna
112 Avda. Consejo de Europa, Avda. Capital de España Madrid, Avda. Partenón, Vía de Dublín, Ariadna, Avda. de Logroño, Manuel Aguilar Muñoz, Avda. de Cantabria, Medina de Pomar y Trespaderne Trespaderne, Cañada Real de Merinas, Avda. de Cantabria, Corbeta, Manuel Aguilar Muñoz, Pº Alameda de Osuna, Los Brezos, Avda. de Logroño, Vía de Dublín, Avda. Partenón, Avda. Capital de España Madrid y Avda. Consejo de Europa
114 Avda. de América, Obenque, Canoa, Batel, Avda. de Cantabria, Carabela, Galeón, Avda. de la Hispanidad, Avda. Central, Cañada Real de Merinas, Medina de Pomar y Trespaderne Trespaderne, Cañada Real de Merinas, Avda. Central, Bergantín, Avda. de Cantabria, Batel, Obenque y Avda. de América
115 Avda. de América, Avda. de la Hispanidad, Avda. de Cantabria, Corbeta, Manuel Aguilar Muñoz, Pº Alameda de Osuna, Los Brezos, Avda. de Logroño, Avda. General, Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo y Pza. Nuestra Señora de Loreto Pza. Nuestra Señora de Loreto, Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo, Avda. General, Avda. de Logroño, Manuel Aguilar Muñoz, Avda. de Cantabria, Avda. de la Hispanidad y Avda. de América
122 Avda. Consejo de Europa y Avda. Capital de España Madrid
151 Jardines de Aranjuez, Pº Alameda de Osuna, Carabela, Corbeta, Manuel Aguilar Muñoz, Pº Alameda de Osuna, Los Brezos, Bahía de Almería, Bahía de Palma, Bahía de la Concha, Valhondo, Playa de Barlovento, Playa de Zarauz, Playa de América y Cº Viejo de Hortaleza Cº Viejo de Hortaleza, Playa de América, Playa de Zarauz, Playa de Barlovento, Valhondo, Bahía de la Concha, Bahía de Pollensa, Bahía de Palma, Avda. de Logroño, Manuel Aguilar Muñoz, Avda. de Cantabria, Avda. de la Hispanidad y Avda. de América
200 Aeropuerto de Madrid-Barajas (terminales 1, 2 y 3)
204 Aeropuerto de Madrid-Barajas (terminal 4)
211 212 Avda. de Logroño y Ctra. M-111
214 256 263 Pza. Pajarones y Ctra. M-111
822 Aeropuerto de Madrid-Barajas (terminal 1) y Avda. Central
824 Aeropuerto de Madrid-Barajas (terminales 1 y 2) y Avda. Central
827 Avda. de Logroño y Aeropuerto de Madrid-Barajas (terminal 4)
828 Avda. Consejo de Europa, Avda. Capital de España Madrid, Avda. Partenón, Vía de Dublín, Ariadna, Avda. de Logroño y Aeropuerto de Madrid-Barajas (terminal 4)
N4 Medina de Pomar, Trespaderne, Cañada Real de Merinas, Bergantín, Avda. de Cantabria, Manuel Aguilar Muñoz, Avda. de Logroño, Avda. General, Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo Pza. Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo, Avda. General, Avda. de Logroño, Manuel Aguilar Muñoz, Avda. de Cantabria, Avda. de la Hispanidad y Avda. de América
Además de estas líneas, sirven de forma marginal al distrito aquellas líneas con paradas en la A-2 próximas al barrio del Aeropuerto o la Alameda de Osuna.

Ha recibido 136 puntos

Vótalo:

VILLA DE VALLECAS

11. VILLA DE VALLECAS

Villa de Vallecas (18º Distrito de Madrid) es uno de los 21 distritos de la ciudad de Madrid. Está organizado administrativamente en dos barrios: Casco Histórico de Vallecas (18.1) y Santa Eugenia (18.2). Historia[editar] Este distrito surge tras la división de 1987. El pueblo de Vallecas... Ver mas
Villa de Vallecas (18º Distrito de Madrid) es uno de los 21 distritos de la ciudad de Madrid. Está organizado administrativamente en dos barrios: Casco Histórico de Vallecas (18.1) y Santa Eugenia (18.2).
Historia[editar]
Este distrito surge tras la división de 1987. El pueblo de Vallecas había sido municipio independiente de la provincia de Madrid hasta su anexión a Madrid por Decreto de 10 de noviembre de 1950. Villa de Vallecas tiene en la actualidad 92.794 habitantes, la tercera parte que el vecino distrito, Puente de Vallecas. La Patrona de Villa de Vallecas es la Virgen de la Torre.

Barrios[editar]
División en barrios del distrito de Villa de Vallecas
El distrito está conformado por los siguientes 2 barriosː1

Casco Histórico de Vallecas (181)
Santa Eugenia (182)
Geografía urbana[editar]
El distrito limita con:

Los municipios de Rivas-Vaciamadrid y Getafe al sur, estando separado de los mismos por la autopista M-50.
El distrito de Vicálvaro al este, separado de Villa de Vallecas por la A-3.
El distrito de Puente de Vallecas al norte, separado de Villa de Vallecas por la Avenida de la Democracia, la línea de ferrocarril Madrid-Zaragoza y la autopista M-40.
El distrito de Villaverde al oeste, separado de la Villa de Vallecas por el río Manzanares.


Sede de la J.M.D. de Villa de Vallecas.

Este distrito se encuentra en plena expansión, puesto que al sur del casco antiguo se ha edificado el Ensanche de Vallecas, que ocupa la superficie que separa el casco de la M-45(PAU de Vallecas) y parte de la superficie entre la M-45 y la M-50 (PAU de Valdecarros). Este ensanche sigue siendo parte del casco antiguo desde el punto de vista administrativo, aunque se puede considerar como un barrio más del distrito.

Dentro de los terrenos del distrito se encuentra Mercamadrid, central de los mercados mayoristas de la ciudad con gran actividad comercial de madrugada.

Política[editar]
Desde el punto de vista politico cabe señalar que Villa de Vallecas ha sido uno de los dos únicos distritos de la ciudad de Madrid en los que la izquierda política venía ganando historicamente por mayoría en todas las elecciones municipales celebradas (el otro es el vecino distrito Puente de Vallecas). No obstante en 2011 el Partido Popular resultó ser la fuerza política más votada venciendo por primera vez al PSOE en número de votos obtenidos; hecho que destacaron los principales medios de comunicación [1].

La máxima autoridad politica en el Distrito es el Concejal-Presidente, actualmente D. Manuel Troitiño Pelaz, del Partido Popular.

Transportes[editar]
Villa de Vallecas es uno de los distritos periféricos bien comunicados con el centro de la ciudad a través del ferrocarril. Cuenta con dos estaciones denominadas Vallecas (situada justo encima de la estación Sierra de Guadalupe de la Línea 1 de Metro) y Santa Eugenia, en el barrio del mismo nombre.

El 1999 llegó el Metro a Villa de Vallecas, concretamente la línea 1 de Metro de Madrid recorre el Distrito con seis estaciones (tres desde 1999 y tres desde 2007). Se llaman Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas, Congosto, La Gavia, Las Suertes y Valdecarros.

En cuanto a autobuses, recorren el distrito las líneas 54 (Atocha-Barrio Vilano), 58 (Puente de Vallecas-Santa Eugenia), 63 (Avenida de Felipe II-Santa Eugenia), 103 (Entrevías-Villa de Vallecas), 130 (Villaverde Alto-Vicálvaro), 142 (Pavones-Ensanche de Vallecas), 145 (Conde de Casal-Ensanche de Vallecas), E (Conde de Casal-Sierra de Guadalupe), H1 (Sierra de Guadalupe-Hospital Infanta Leonor), SE717 (Estación de El Pozo-Villa de Vallecas) y T32 (Legazpi-Mercamadrid).

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
En el distrito de Villa de Vallecas, hay al menos 15 centros privados de educación infantil (0-3 años) y 4 escuelas infantiles públicas (2 de titularidad municipal y 2 de la Comunidad de Madrid), 9 centros públicos de educación infantil y primaria (CEIP), 2 institutos de educación secundaria (Santa Eugenia y Villa de Vallecas), así como varios centros privados concertados de enseñanza: San Eulogio, Liceo Versalles, Zazuar, Mater Amabilis, Nueva Castilla, Gredos Las Suertes y Stella Maris.

Educación superior[editar]
Muy próximo a la estación de metro Sierra de Guadalupe se encuentra el Campus Sur de la Universidad Politécnica de Madrid que aunque está muy próximo al Distrito Villa de Vallecas en realidad se encuentra en el vecino Distrito de Puente de Vallecas. En este campus hay una Escuela de Ingenieros de Telecomunicación, una Escuela de Ingeniería Informática, una Escuela de Ingeniería en Geodesia y Topografía y el Centro Superior de Diseño y Moda. Además, se encuentra el Instituto de Investigación Automovilística de la UPM y un parque empresarial de empresas de nuevas tecnologías vinculadas a la UPM.

Sanidad[editar]
En el Distrito existen dos hospitales de la red sanitaria pública de la Comunidad de Madrid. El Hospital de la Virgen de la Torre que se encuentra en el Casco Histórico y el Hospital Infanta Leonor, construido en una parcela muy próxima a la estación de Metro de Sierra de Guadalupe. Fue inaugurado en 2008, siendo presidenta de la Comunidad de Madrid Esperanza Aguirre y Alcalde de Madrid Alberto Ruiz Gallardón.



Virgen de la Torre, Patrona de Villa de Vallecas


Procesión Virgen de la Torre
Fiestas Patronales[editar]
Las fiestas patronales de la Villa de Vallecas son en honor a Nuestra Señora de la Torre, y se celebran durante el segundo fin de semana de septiembre. Se llevan a cabo en el recinto ferial de Enrique García Álvarez, donde se realizan diversas celebraciones, destacando el flamenco, de gran implantación en la zona, recordando las raíces andaluzas de muchos de los actuales habitantes.

Las antiguas fiestas patronales de Villa de Vallecas ocupaban casi todo el mes de septiembre y eran de carácter eminentemente religioso. El primer fin de semana se celebraban los actos en honor a la Virgen del Rosario, antigua patrona, con procesión, limonada, etc., en el siguiente, los vecinos acudían en masa a la romería del Cristo de Rivas y el último, a la de la Virgen de la Torre. El pueblo se engalanaba y se sucedían otros actos como procesión por el pueblo, gigantes y cabezudos, comidas, limonadas, bailes, toros, etc. Las celebraciones llegaban al último rincón involucrando a todos los vecinos. La Virgen de la Torre fue ganando devotos entre los vecinos hasta logar suplantar a la Virgen del Rosario, quedando sus fiestas reducidas a una semana en torno al ocho de septiembre.

La Fiestas Patronales de Villa de Vallecas en Honor a la Virgen de la Torre empiezan con la bajada de la Ermita de la Patrona el primer Domingo de Septiembre

Romerias de la Virgen de la Torre: el segundo Domingo de Mayo (subida desde San Pedro Ad-víncula hacia su Ermita) y el primer Domingo de Septiembre (bajada desde su Ermita hacia San Pedro Ad-víncula y comienzo de Fiestas Patronales)

Ha recibido 130 puntos

Vótalo:

CHAMARTÍN

12. CHAMARTÍN

Chamartín es un distrito del municipio de Madrid, situado al norte de la capital y compuesto por los barrios de El Viso (51), la Prosperidad (52), Ciudad Jardín (53), Hispanoamérica (54), Nueva España (55) y Castilla (56). Limita al norte con Fuencarral-El Pardo, al este con Ciudad Lineal, al... Ver mas
Chamartín es un distrito del municipio de Madrid, situado al norte de la capital y compuesto por los barrios de El Viso (51), la Prosperidad (52), Ciudad Jardín (53), Hispanoamérica (54), Nueva España (55) y Castilla (56). Limita al norte con Fuencarral-El Pardo, al este con Ciudad Lineal, al sur con el distrito de Salamanca, al suroeste con Chamberí y al oeste con Tetuán. Contaba con una población de 142.626 personas en 2005.
Historia[editar]
Originariamente fue un pueblo próximo a Madrid denominado Chamartín de la Rosa, perteneciente en su mayor parte a los Duques de Pastrana-Infantado. En su palacio se hospedó Napoleón Bonaparte en su viaje a Madrid con ocasión de la Guerra de Independencia, como narra Benito Pérez Galdós en uno de sus Episodios Nacionales, titulado precisamente Napoleón en Chamartín. Posteriormente, en 1880, los Duques de Pastrana donaron sus terrenos y la llamada Quinta del Recuerdo a la Compañía de Jesús para la fundación del Colegio Nuestra Señora del Recuerdo, conocido como los Jesuitas de Chamartín, uno de los más importantes centros escolares de la capital de España en el siglo XX. Como consecuencia de la expansión de la ciudad a mediados del siglo XX, Chamartín fue finalmente anexionado a Madrid el 5 de junio de 1948.

Barrios[editar]
Barrios del distrito de Chamartín
El distrito está conformado por los siguientes 6 barriosː1

El Viso (31)
Prosperidad (52)
Ciudad Jardín (53)
Hispanoamérica (54)
Nueva España (55)
Castilla (56)
Puntos de interés[editar]


Plaza de Castilla, en el barrio de Castilla, de Chamartín.
Actualmente alberga la sede de varias de las empresas más importantes de España. Es una de las zonas más caras de Madrid y contiene varias áreas de rascacielos de la ciudad, incluyendo la M-30 (zona financiera) o las Torres Puerta de Europa, lindando con los edificios de AZCA y la CTBA.

Entre sus puntos de interés se encuentran el Auditorio Nacional de Música, el Museo de Ciencias Naturales, el Museo de la Ciudad, el Parque de Berlín, el Parque del Canal de Isabel II, los Juzgados de la Plaza de Castilla y el Estadio Santiago Bernabéu, donde juega sus partidos el Real Madrid.

Cuenta también con una de las estaciones más importantes de ferrocarril de todo Madrid y una de las más concurridas de España, denominada hoy día Madrid-Chamartín. Actualmente cuenta con 21 vías y desde ella se da servicio a todo el norte de España y a partes concretas del sur. Existe un proyecto, llamado Operación Chamartín, que pretende construir quince torres de unas 45 plantas sobre los antiguos terrenos de vias no utilizadas de la estación.

Economía[editar]


Sede de Iberia LAE
La sede de Iberia LAE, Iberia Express y Red Hat en Madrid se encuentran en Chamartín.2 3

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Chamartín
En el distrito de Chamartín, hay 32 guarderías (5 públicas y 27 privadas), 9 colegios públicos de educación infantil y primaria, 3 institutos de educación secundaria, 30 colegios privados (con y sin concierto) y 12 centros extranjeros.

Transporte[editar]
Cercanías Madrid[editar]
El distrito cuenta con las estaciones de Nuevos Ministerios y Chamartín (de las línea C-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 y C-10). Chamartín también es terminal de la mayoría de los trenes de Media y Larga distancia hacia el notre de España.

Metro de Madrid[editar]
Las siguientes líneas tienen estaciones dentro del distrito:

La línea 1 da servicio al norte del distrito con las estaciones Plaza de Castilla, Chamartín y Bambú
La línea 4 da servicio al eje de López de Hoyos, al sureste del distrito. Las estaciones que recorre son Avenida de América, Prosperidad, Alfonso XIII y Avenida de la Paz
La línea 6 da servicio al suroeste del distrito (eje Francisco Silvela-Joaquín Costa) con las estaciones Avenida de América, República Argentina y Nuevos Ministerios.
La línea 7 circula bajo María de Molina (límite sur del distrito) en la cual se sitúan las estaciones de Avenida de América y Gregorio Marañón.
La línea 8 da servicio al distrito con las estaciones de Nuevos Ministerios y Colombia.
La línea 9 da servicio al eje de Príncipe de Vergara-Pío XII, con las estaciones de Plaza de Castilla, Duque de Pastrana, Pío XII, Colombia, Concha Espina, Cruz del Rayo y Avenida de América.
La línea 10 recorre el límite oeste del distrito (Paseo de la Castellana) sirviéndolo con las estaciones Begoña, Chamartín, Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabéu, Nuevos Ministerios y Gregorio Marañón.
Autobuses[editar]
El distrito es servido por las siguientes líneas:

Línea Terminales
1 Pza. Cristo Rey – Prosperidad
5 Puerta del Sol – Estación de Chamartín
7 Pza. Alonso Martínez – Manoteras
9 Sevilla – Hortaleza
11 Marqués de Viana – Barrio Blanco
12 Pza. Cristo Rey – Pº Marqués de Zafra
14 Pza. Conde de Casal – Avda. Pío XII
16 Moncloa – Avda. Pío XII
19 Pza. Cataluña – Pza. Legazpi
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
29 Avda. Felipe II – Manoteras
40 Tribunal – Alfonso XIII
42 Pza. Castilla – Peña Grande
43 Avda. Felipe II – Estrecho
49 Pza. Castilla – Arroyo del Fresno
51 Puerta del Sol – Pza. Perú
52 Puerta del Sol – Santamarca
66 Gta. Cuatro Caminos – Fuencarral
67 Pza. Castilla – Bº Peñagrande
70 Pza. Castilla – Alsacia
72 Diego de León – Hortaleza
73 Diego de León – Canillas
87 Pza. República Dominicana – Las Cárcavas
107 Pza. Castilla – Hortaleza
114 Avda. América – Barrio del Aeropuerto
115 Avda. América – Barajas
120 Plaza de Lima – Hortaleza
122 Avda. América – Campo de las Naciones
124 Gta. Cuatro Caminos – Lacoma
126 Nuevos Ministerios – Barrio del Pilar
129 Pza. Castilla – Manoteras
134 Pza. Castilla – Montecarmelo
135 Pza. Castilla – Hospital Ramón y Cajal
147 Pza. Callao – Barrio del Pilar
149 Tribunal – Pza. Castilla
150 Puerta del Sol – Virgen del Cortijo
173 Pza. Castilla – Sanchinarro
174 Pza. Castilla – Sanchinarro Este
176 Pza. Castilla – Las Tablas
177 Pza. Castilla – Marqués de Viana
178 Pza. Castilla – Montecarmelo
200 Avda. América – Aeropuerto
C1 Circular 1
C2 Circular 2
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N2 Pza. Cibeles – Hortaleza
N4 Pza. Cibeles – Barajas
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
SE704 Pza. Castilla – Cementerio de Fuencarral
T62 Pza. Castilla – Estación de Chamartín (Correos)
Administración[editar]
El actual concejal-presidente de la Junta de Distrito es Luis Miguel Boto, del Partido Popular.

Códigos postales[editar]
El distrito está comprendido entre los siguientes códigos postales:

28002
28006
28016
28036
28046

Ha recibido 128 puntos

Vótalo:

PUENTE DE VALLECAS

13. PUENTE DE VALLECAS

Puente de Vallecas es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en los barrios de Entrevías (131), San Diego (132), Palomeras Bajas (133), Palomeras Sureste (134), Portazgo (135) y Numancia (136). Con 240917 habitantes es uno de los... Ver mas
Puente de Vallecas es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en los barrios de Entrevías (131), San Diego (132), Palomeras Bajas (133), Palomeras Sureste (134), Portazgo (135) y Numancia (136). Con 240917 habitantes es uno de los distritos más poblados de la ciudad de Madrid.
Situación[editar]


Puente de Vallecas
Está localizado al sureste del municipio de Madrid, delimitado por la M-30 al oeste, la A-3 al norte, la Avenida de la Democracia, la línea de ferrocarril Madrid-Zaragoza y la M-40 al sureste y el río Manzanares al suroeste.

A su vez Puente de Vallecas limita con los distritos de:

Villa de Vallecas, al este, separados por la Avenida de la Democracia, la vía férrea de la línea Madrid-Zaragoza y la M-40.
Moratalaz, al norte, separados por la A-3.
Retiro y Arganzuela, al oeste, separados por la M-30
Usera, al suroeste, separados por el río Manzanares.2
Barrios[editar]
División en barrios del distrito
13.1 Entrevías[editar]
Artículo principal: Entrevías
El barrio de Entrevías está situado en la parte suroeste del barrio, delimitado por las siguientes vías:

M-30
río Manzanares
M-40
Línea ferroviaria Madrid-Zaragoza
Es uno de los barrios más antiguos del distrito, vertebrado por la Avenida de Entrevías y la Ronda Sur.

13.2 San Diego[editar]
El barrio de San Diego se encuentra al oeste del distrito y está delimitado por las siguientes vías:

M-30
Avenida de la Albufera
C/Sierra del Cadí
C/Carlos Martín Álvarez
C/Martínez de la Riva
C/Candilejas
Línea ferroviaria Madrid-Zaragoza
En este barrio se encuentra la Asamblea de Madrid y toma su nombre de la Avenida de San Diego, una de las vías principales junto con Puerto Balbarán y Martínez de la Riva. Parte de este barrio forma parte del núcleo original del Puente de Vallecas.

13.3 Palomeras Bajas[editar]
El barrio de Palomeras Bajas ocupa el sur del distrito, delimitado por las siguientes vías:

Avenida de la Albufera
C/Sierra del Cadí
C/Carlos Martín Álvarez
C/Martínez de la Riva
C/Candilejas
Línea ferroviaria Madrid-Zaragoza
Avda. de Buenos Aires
13.4 Palomeras Sureste[editar]
Palomeras Sureste ocupa el cuadrante sureste del distrito como su propio nombre indica, y está delimitado por las siguientes vías:

Avda. de Buenos Aires
Avda. Pablo Neruda
Avda. del Mediterráneo
Avda. de la Democracia
Línea ferroviaria Madrid-Zaragoza
13.5 Portazgo[editar]
El barrio de Portazgo se encuentra al norte del distrito y está delimitado por las siguientes vías:

C/ Rogelio Folgueras
Avda. del Mediterráneo
Avda. Pablo Neruda
C/Pío Felipe
13.6 Numancia[editar]
El barrio de Numancia, junto con San Diego, forma parte del núcleo original del Puente de Vallecas, se encuentra en noroeste del distrito y está delimitado por las siguientes vías:

Avda. del Mediterráneo
C/Pío Felipe
Avenida de la Albufera
M-30
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Puente de Vallecas
En el distrito de Puente de Vallecas, hay 32 guarderías (13 públicas y 19 privadas), 25 colegios públicos de educación infantil y primaria, 8 institutos de educación secundaria y 23 colegios privados (con y sin concierto).

Transportes[editar]
Cercanías Madrid[editar]
Dos estaciones dan servicio a parte del distrito, ambas con servicio de las líneas C-2 y C-7 de Cercanías Madrid.

Asamblea de Madrid-Entrevías
El Pozo
Metro de Madrid[editar]
El distrito está atravesado por una línea:

Madrid-MetroLinea1.svg: discurre bajo la Avenida de la Albufera con seis estaciones dentro del mismo: Puente de Vallecas, Nueva Numancia, Portazgo, Buenos Aires, Alto del Arenal y Miguel Hernández.
Autobuses[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
8 113 Avda. Peña Prieta, Santa Marta, Sierra Toledana Sierra Elvira, Avda. Peña Prieta
10 Avda. Monte Igueldo, Martínez de la Riva, Arroyo del Olivar, Avda. Palomeras, Extremeños, Villalobos, Avda. Buenos Aires Avda. Buenos Aires, Avda. Pablo Neruda, Villalobos, Extremeños, Avda. Palomeras, Arroyo del Olivar, Avda. Albufera
24 Avda. Monte Igueldo, Martínez de la Riva, Sierra Molina, Alfredo Castro Camba, Mejorana, Lagartera, La Mancha, Avda. Entrevías, Vecinos del Pozo, Cabo Machichaco, Andaluces del Pozo Andaluces del Pozo, Avda. Glorietas, Cooperativa Eléctrica, Ronda Sur, Avda. Entrevías, Conde Rodríguez San Pedro, Manuel Maroto, Párroco Don Emilio Franco, Arroyo del Olivar, Avda. Albufera
37 56 Puente de Vallecas
54 Avda. Albufera, Pío Felipe, Benjamín Palencia, Malgrat de Mar, Avda. Pablo Neruda, Andaluces, San Claudio, Avda. Rafael Alberti
57 Avda. Albufera, Sierra del Cadí, Carlos Martín Álvarez, Martínez de la Riva, Avda. Parque de Palomeras Bajas, Avda. Buenos Aires, Avda. Pablo Neruda, Santillana de Mar Santillana de Mar, Avda. Pablo Neruda, Avda. Buenos Aires, Mogambo, Avda. Parque de Palomeras Bajas, Candilejas, Martínez de la Riva, Carlos Martín Álvarez, Sierra del Cadí, Avda. Albufera
58 Avda. Albufera
63 N9 El Bosco, Avda. Mediterráneo Avda. Mediterráneo
102 Avda. Entrevías, Cardeñosa, Ruidera, Ronda Sur, Serena, Barros, Vecinos del Pozo, Cabo Machichaco, Andaluces del Pozo, Esteban Carros, Padre Llanos Padre Llanos, Esteban Carros, Avda. Glorietas, Cooperativa Eléctrica, Ronda Sur, Villacarrillo, Villuercas, Hornachos, Bohonal, Sierra Contraviesa, Avda. Entrevías
103 Barros, Cazorla, Pedroches, La Mancha, Vizconde de Arlessón, Carlos Martín Álvarez, Javier de Miguel, Payaso Fofó, Avda. Albufera Avda. Albufera, Payaso Fofó, Javier de Miguel, Puerto de la Bonaigua, Imagen, La Mancha, Campiña, Barros
111 Avda. Monte Igueldo, Martínez de la Riva, Puerto de la Bonaigua, Imagen, La Mancha, Pza. Regiones, Ruidera, Ronda Sur, Hornachos Hornachos, Ronda Sur, Bohonal, Ruidera, La Mancha, Vizconde de Arlessón, Carlos Martín Álvarez, Martínez de la Riva, Arroyo del Olivar, Avda. Albufera
136 Avda. Albufera, Avda. Buenos Aires, Avda. Pablo Neruda, Los Santos Inocentes, Avda. Parque de Palomeras Bajas, Puerto Balbarán Puerto Balbarán, El Graduado, Los Santos Inocentes, Avda. Pablo Neruda, Avda. Buenos Aires, Avda. Albufera
141 Avda. Peña Prieta, Baltasar Santos, Marismas, Ramón Pérez de Ayala, Pío Felipe, Avda. Albufera Avda. Albufera, Pío Felipe, Ramón Pérez de Ayala, Marismas, Baltasar Santos, Sierra Toledana, Cº Valderribas, Avda. Peña Prieta
142 Avda. Pablo Neruda, Avda. Albufera
143 El Bosco, Pío Felipe, Avda. Albufera Avda. Albufera, Pío Felipe
144 Avda. Pablo Neruda, Andaluces, Avda. Rafael Alberti, Villalobos, Mogambo, Avda. Parque de Palomeras Bajas, Candilejas, Martínez de la Riva, Puerto de la Bonaigua, Imagen, Hernández Mas, La Mancha La Mancha, Vizconde de Arlessón, Avda. San Diego, Avda. Pablo Neruda, Avda. Parque de Palomeras Bajas, Villalobos, Avda. Rafael Alberti, Andaluces
145 Avda. Mediterráneo
E Avda. Mediterráneo, Arboleda
310 Avda. Monte Igueldo, Martínez de la Riva, Javier de Miguel, Pedro Laborde, Lago Calafate, Leoneses, Villalobos, Puerto Balbarán, Avda. Entrevías Avda. Entrevías, Villalobos, Leoneses, Lago Calafate, Pedro Laborde, Javier de Miguel, Martínez de la Riva, Arroyo del Olivar, Avda. Albufera
N10 Avda. Albufera, Sierra del Cadí, Javier de Miguel, Avda. Buenos Aires, Avda. Palomeras, Extremeños, Villalobos, Avda. Rafael Alberti, Andaluces Andaluces, Avda. Pablo Neruda, Malgrat de Mar, Pío Felipe, Avda. Albufera
N11 Avda. Entrevías, Cardeñosa, Campiña, Barros, Ronda Sur, Avda. Buenos Aires, Avda. Pablo Neruda Avda. Pablo Neruda, Puerto Balbarán, Ronda Sur, Villacarrillo, Cazorla, Pedroches, Pza. Regiones, Sierra Contraviesa, Avda. Entrevías

Ha recibido 127 puntos

Vótalo:

LA LATINA

14. LA LATINA

El barrio de La Latina es un área de Madrid (España), administrativamente enclavada casi en su totalidad dentro del barrio de Palacio en el distrito de Centro. Seguramente toma su nombre del antiguo hospital, fundado en 1499 por Beatriz Galindo «La Latina». Ocupa una gran parte del denominado... Ver mas
El barrio de La Latina es un área de Madrid (España), administrativamente enclavada casi en su totalidad dentro del barrio de Palacio en el distrito de Centro. Seguramente toma su nombre del antiguo hospital, fundado en 1499 por Beatriz Galindo «La Latina». Ocupa una gran parte del denominado Madrid de los Austrias y, aunque sus límites son difusos, podría afirmarse que, articulados en torno al eje de la Carrera de San Francisco —que desde la Plaza de la Cebada discurre hasta la Basílica de San Francisco el Grande—, estos límites serían: al norte, la calle de Segovia —una profunda rambla ocupada antiguamente por el Arroyo de San Pedro que vertía al Río Manzanares y que se salva hoy a través de El Viaducto—; al sur, la Ronda y Puerta de Toledo; al este, la calle de Toledo —que limita con el Rastro y el barrio de Lavapiés— y, al oeste, la calle de Bailén.
Recorrido histórico[editar]
La Latina ocupa gran parte del Madrid más antiguo, a veces también conocido como Madrid de los Austrias con el que coincide en gran medida, y guarda una peculiar organización urbana propia de la distribución medieval, con plazas amplias y calles estrechas que siguen el antiguo recorrido de las aguas. Su configuración se solapa casi perfectamente con los primeros recintos amurallados de la ciudadela del siglo IX —la almudena— y de la ciudad —la medina— que la circundaba.1 En sus calles han tenido presencia todos los hechos históricos sucedidos en Madrid en todas las épocas, sin perder su carácter popular. En este sentido se puede decir que La Latina constituye gran parte del verdadero centro histórico de Madrid.



Restos de la antigua muralla en la calle de los Mancebos.
Pese a la singular pervivencia de alguna edificación antigua -entre las que destacan algunas de las mejores muestras de las llamadas "casas a la malicia"-, la edificación del barrio es mayoritariamente del siglo XIX sobre las parcelas antiguas de edificios derruidos o derribados lo que mantiene el urbanismo de calles estrechas y quebradas junto con grandes plazas. Se trata de edificios muy característicos por sus grandes y muchas ventanas, que a veces constituyen estrechas balconadas de forja, aleros ligeramente sobresalientes con cubierta de teja árabe y fachada en mortero de color. Constan de cuatro o cinco alturas, más divididas en pisos en función del aumento de la altura, consagrándose en general la primera planta completa a residencia del propietario y el resto a alquileres.

Como es nota en Madrid, la integración de los edificios nuevos es aquí también nula y aparecen éstos rompiendo de vez en cuando el paisaje urbano con sus diez plantas de altura y su ladrillo visto.

Particularmente característica fue la demolición del viejo mercado de la Cebada, inaugurado en 1875 para sustituir e institucionalizar la venta al aire libre en la plaza del mismo nombre y dar satisfacción al nuevo gusto modernista. Los problemas de salubridad y la falta de conciencia histórica y estética dieron a mediados del siglo XX al traste con el mercado —aunque el cercano y gemelo Mercado de San Miguel sigue en pie para su contemplación— construyéndose uno nuevo de hormigón que presume de su gran techo abovedado que permite salvar unos enormes vuelos sin columnas, orgullo de las nuevas técnicas arquitectónicas.2 Actualmente el proyecto de reforma por parte del Ayuntamiento del mercado y las instalaciones deportivas adjuntas,3 se encuentra paralizado debido a los problemas financieros que atraviesa el consistorio.4 5

Como se ha dicho, la plaza de la Cebada funcionaba como mercado de abastos, generalmente al por mayor, desde que en el siglo XV se habilitara para este fin un gran espacio extramuros de la Puerta de Moros. En el siglo XVIII ya se celebraban en este lugar las ferias de la ciudad y en el XIX fue además testigo de las ejecuciones de relevancia popular como la del General Rafael de Riego, ahorcado, o el bandido Luis Candelas por garrote vil.



La Plaza de la Paja en Primavera.
También ha de encontrarse una explicación histórica a las dos Cavas (Baja y Alta), en la actualidad dos calles que transcurren casi paralelas repletas de comercios y lugares de ocio y que originalmente marcaban el acceso a los huecos excavados bajo la muralla que permitían el acceso y salida de la ciudadela incluso con las puertas cerradas. En estas calles, en el siglo XVII, empezaron a alojarse en posadas, fondas y hospederías los mercaderes que venían de las diferentes zonas aledañas a Madrid a vender en el mercado. Los viajeros y sus caballerías se alojaban, según su procedencia, en instalaciones regidas por sus paisanos; instalaciones que fueron creciendo en calidad y servicios creando una estructura comercial y de ocio a la medida de estos visitantes profesionales con dinero fresco y escaso control social. Actualmente se conservan sólo algunas de estas posadas y la totalidad de la orientación al ocio gastronómico y tabernario, entre los que cabe citar a Casa Lucio, La Soleá y muchos otros establecimientos tradicionales de Madrid de la máxima relevancia en su género.



Casa museo de San Isidro o de los orígenes en la plaza de San Andrés.
Desde la plaza de la Cebada y a través de la puerta de Moros se entraba en la ciudad por la plaza de los Carros, llamada así por la parada de carros dedicados a la distribución de mercancías procedentes del mercado. Adjunta a esta plaza está la de San Andrés, donde en el lugar de la antigua mezquita se erige la imponente Iglesia de San Andrés consagrada en honor de San Isidro, patrón de la ciudad cuyo hijo —San Illán— fue salvado milagrosamente de la caída a un pozo que puede contemplarse en la casa adjunta a la citada iglesia, casa en la que habitaba el Santo con su esposa Santa María de la Cabeza y que hoy constituye el interesante museo de San Isidro sobre la historia de la ciudad.



Arco de la Iglesia de san Andrés, donde iba a dar el pasadizo que comunicaba el Palacio de los Lasso de Vega con el templo.


La Iglesia de San Andrés. vista desde la Plaza de los Carros.
Entrando a la vieja ciudad por la citada Puerta de Moros, dejando a la derecha la iglesia de San Andrés, pasando en su momento incluso por debajo de un pasadizo elevado que comunicaba la tribuna de esta iglesia con el majestuoso Palacio de los Lasso —hoy derruido y sustituido por viviendas— que fuera residencia de los Reyes Católicos en Madrid; hay un estrecho paso que lleva hacia la Plaza de la Paja, un lugar que en el siglo XIII era el centro del mercado de la antigua villa y donde, ya entonces, Juan II de Castilla erigió la llamada Plaza del Arrabal, que posteriormente fue Plaza Mayor de la villa. Alrededor de la plaza se ubicaban las casas y palacios correspondientes a algunas de las más importantes familias, donde —como se ha dicho— encontraban alojamiento los reyes de Castilla cuando iban a la villa de Madrid. La plaza de la Paja está presidida por la Capilla del Obispo, adosada a la trasera de la citada parroquia de San Andrés y el palacio de los Vargas —hoy Centro concertado de Educación Secundaria— únicos edificios antiguos que permanecen en pie.6 Se ha dicho que este lugar recibe su nombre actual de la costumbre de dar paja al cabildo de la capilla para las mulas que utilizaban sus capellanes para pasear. Al otro lado de la plaza se encuentra el Colegio de San Ildefonso, la institución de enseñanza infantil más antigua de Madrid cuyos alumnos son aún los encargados de cantar la Lotería Nacional.7

Al final de la plaza de la Paja y sobre un balcón de la calle de Segovia, encontramos el jardín del Príncipe de Anglona —un jardín neoclásico en el que por las tardes no resulta difícil encontrar a los escolares del citado colegio de San Ildefonso y de otros cercanos merendando y jugando—.8



La torre mudéjar de San Pedro el Viejo desde la calle del Príncipe de Anglona. A la izquierda, fachada del Palacio de Anglona.
Y saliendo ya de la plaza por la calle del Príncipe de Anglona —dejando a la izquierda el antiguo palacio—, presidida por la torre mudéjar del siglo XIV de la Iglesia de San Pedro el Viejo, —tal vez la torre más antigua en pie de la capital— llegamos a dicha iglesia —alojamiento permanente de la imagen de Jesús el Pobre—9 y a la calle del Nuncio, donde estuvo hasta el siglo XX la nunciatura apostólica del papado en España, para perdernos por estrechas calles en dirección a la Cava Baja.

Para finalizar el recorrido histórico merece la pena volver a la plaza de la Paja y descender por la estrecha calle de Alfonso VI, llamada así en honor del conquistador de Madrid y por ennoblecer su antigua denominación de calle del aguardiente —por llevarse a cabo en esta calle gran parte de la distribución de estos licores— y de la consiguiente fama asociada a peleas y discusiones que dicho negocio al parecer provocaba.



La Plaza del Alamillo con el álamo al fondo.
Por ella se llega a la "Morería Vieja", probable centro de la antigua ciudad árabe y posteriormente arrabal de moriscos irredentos y conversos, durante mucho tiempo y hasta finales del siglo XIX en estado de ruina y abandono, de todo lo cual pervive el nombre de la calle de la Morería y, probablemente, el de la plaza del Alamillo, propuesta cristianización del viejo alamud o tribunal árabe que se correspondería con algunos estudios que adjudican a este lugar el viejo ayuntamiento moro (aunque tal vez sea sólo referencia popular al viejo álamo que desde antiguo10 preside la plaza).

En realidad son muchas las calles que tienen sujeto a discusión el origen de su nombre. Tal vez la más interesante sea la citada de los Mancebos, antes de los Dos mancebos, en probable referencia a los dos niños allí encerrados —en el citado Palacio de los Lasso— y posteriormente ajusticiados, acusados de la muerte accidental de Enrique I de Castilla en Palencia por la caída de una teja. Otras teorías encuentran el origen del nombre en los muchachos que se tenían de hospedaje en dicho palacio, quiénes, desde las ventanas a la altura de la calle, se divertían embromando a los viandantes.

Recorrido social[editar]
A diferencia de otros lugares, el barrio de La Latina se constituyó muy pronto y mantuvo mucho tiempo una particular integración y convivencia de prácticamente todos los estratos sociales. Nobleza mayor y menor, clero pobre y rico de las diferentes iglesias y capillas, diplomáticos asociados a la Nunciatura, artesanos de los diferentes gremios que acabaron dando nombre a las calles donde practicaban su oficio y, sobre todo, mercaderes de fuera de Madrid y revendedores de ocasión u oficio quienes, junto con los habitantes de unos arrabales de semicampesinos y semidelincuentes que se colaban a través de la Puerta de Toledo, crearon entre todos una extraña configuración social muy urbana y dinámica.



Bajada desde Puerta Cerrada por la calle de Segovia.


Teatro de La Latina en la Plaza de la Cebada de Madrid.
La segregación espacial por barrios, definitiva en Madrid a partir del siglo XIX, hizo que los aristócratas abandonaran sus palacios lo que, unido a la desamortización de Mendizábal, hizo que se derribaran las más importantes parcelas para construcción de edificios para el alquiler con el mayor aprovechamiento posible, es decir, con corralas, distribución mínima del espacio por familia, etc. En suma, las clases más altas huyeron de la zona y su espacio se rellenó con lo que hoy se conoce como chabolismo vertical.11

La llegada de la conciencia histórica a las autoridades, poco a poco desde la segunda mitad del siglo XX, ha llevado a una enorme revalorización social y económica de la zona y a un cierto proceso de gentrificación. Con su trazado urbano casi idéntico y con muy pocas muestras de sus edificaciones históricas —las anteriores al siglo XIX— el barrio de la Latina se ha constituido como uno de los principales centros artísticos, turísticos y de ocio de la ciudad. Su medida cercanía y distancia del centro de la ciudad —característica de su historia— lo convierten en un deseado lugar residencial repleto de oferta de ocio y hostelería. Desde 1980 un específico plan urbanístico protege sus edificaciones y junto al citado plan de recuperación del entorno del Mercado de la Cebada se cuentan otros de rehabilitación de enclaves históricos específicos como los referidos a las Cavas o a la vieja muralla.12 Asimismo, el barrio de la Latina cuenta con el Teatro de La Latina y varios pequeños teatros, así como también sirve de "escenario" a la mayoría de las películas de cine que se ruedan en Madrid, y en sus calles no es difícil encontrarse con personajes famosos del séptimo arte, la cultura o la televisión.



Terrazas de domingo en La Latina.
El carácter peatonal de la mayoría de sus muchas plazas hace que sus terrazas estén llenas todas las tardes desde el inicio de la primavera hasta bien entrado el otoño y que reúna grandes aglomeraciones de gente joven y de mediana edad en las noches de los fines de semana, disfrutando de sus bares, tabernas y restaurantes.

En sus edificios —la mayoría de ellos ya rehabilitados— aún conviven los últimos representantes de las generaciones más populares con los jóvenes más bohemios y de un nivel económico medio-alto.

En este sentido cabe destacar que La Latina haya sido el segundo lugar de Madrid en ser foneado (después del barrio de Chueca). Algo parecido resulta de observar la disposición de los comercios, pues conviven pared con pared los más tradicionales y artesanos con los lugares de diseño y nuevas tendencias.

En el otoño de 2009 se empezó a publicar LaLatinaHoy,13 el primer periódico digital dirigido exclusivamente a los vecinos del barrio de La Latina, con intención de primar el periodismo ciudadano y el servicio público en la información. Desde el 1 de marzo de 2010 se encuentra en la red el periódico digital Somoslalatina.com,14 otro medio de comunicación local destinado a los vecinos de este barrio.

Transportes[editar]
Metro ExpendedoraBilletes.jpg
Por su carácter semipeatonal, el precio de su estacionamiento regulado, su escasez de plazas para aparcar —lo que constituye un empeño realmente temerario las tardes y noches del fin de semana y las mañanas de domingo— y la intensidad de tráfico a todas horas —incluso de madrugada los días citados— resulta de lo más recomendable el transporte público y, en la medida de lo posible, disfrutar caminando.

Metro de Madrid: Línea (Línea 5 (Metro de Madrid) La Latina
Autobuses de la EMT diurnos: 3, 17, 18, 23, 31, 35, 50, 60, 65, 148,
Autobuses de la EMT nocturnos: N16, N17, N18
Existe un estacionamiento público en la calle Toledo, esquina calle de la Cebada, y otro bajo la cercana Plaza Mayor.

Ha recibido 126 puntos

Vótalo:

MONCLOA-ARAVACA

15. MONCLOA-ARAVACA

Moncloa-Aravaca es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid que administrativamente se divide en los barrios de Casa de Campo (91), Argüelles (92), Ciudad Universitaria (93), Valdezarza (94), Valdemarín (95), El Plantío (96) y Aravaca (97). Moncloa-Aravaca aparece por... Ver mas
Moncloa-Aravaca es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid que administrativamente se divide en los barrios de Casa de Campo (91), Argüelles (92), Ciudad Universitaria (93), Valdezarza (94), Valdemarín (95), El Plantío (96) y Aravaca (97).

Moncloa-Aravaca aparece por primera vez como término, formado por las acepciones de Moncloa y de Aravaca —unidas por un guion para dar nombre a uno de los territorios en los que administrativamente se dividió el municipio de Madrid— en el contexto del llamado 'proceso de descentralización' que el Ayuntamiento de Madrid puso en marcha en la década de los ochenta coincidiendo con los mandatos municipales de los alcaldes Enrique Tierno Galván y Juan Barranco Gallardo.

Desde entonces este distrito de Madrid ha existido como tal, aunque por parte de sus vecinos el grado de conocimiento sea inferior al que presentan otros distritos madrileños más homogéneos, como Centro, Salamanca o Chamberí.

El distrito queda delimitado por:

Los límites con los términos municipales de Pozuelo de Alarcón y Majadahonda al oeste.
Las carreteras M-40 y M-605, que lo separan del vecino distrito de Fuencarral-El Pardo.
Las calles Guecho, Elgóibar, Deusto, Príncipe de Viana y Camino de Casaquemada de la colonia La Florida, que lo separan igualmente de Fuencarral-El Pardo.
La Avenida de la Ilustración, que lo separa de Fuencarral-El Pardo.
La Avenida de Fuentelarreina, que lo separa del barrio homónimo de Fuencarral-El Pardo.
La calle del Valle de Mena, que lo separa de Peñagrande y el Barrio del Pilar (Fuencarral-El Pardo).
El Camino del Chorrillo, la calle Ofelia Nieto y la Avenida de Pablo Iglesias, que lo separan del distrito de Tetuán.
Las Avenidas de Reina Victoria, de la Moncloa y de Juan XXIII, que lo separan del distrito de Chamberí.
Las calles de Isaac Peral, Arcipreste de Hita y Meléndez Valdés, que lo separan del distrito de Chamberí.
La calle de la Princesa, que lo separa de los distritos de Chamberí y Centro.
La Plaza de España y la Cuesta de San Vicente, que lo separan del distrito Centro.
La Avenida de Portugal, Camino Viejo de Campamento, Paseo de Extremadura y la Tapia de la Casa de Campo, que lo separan del distrito de Latina.
Orígenes[editar]
División en barrios del distrito de Moncloa-Aravaca
Este distrito municipal, el tercero en superficie de Madrid, surge de la fusión de barrios adyacentes al centro de Madrid, el antiguo municipio de Aravaca y barrios nuevos como Valdezarza o Valdemarín.

Geografía urbana[editar]
Al igual que Fuencarral-El Pardo, es un distrito con una gran superficie de zonas verdes, destacando en el mismo la Casa de Campo, parque considerado como el principal pulmón de la ciudad.

Por otra parte, es un distrito cuyos barrios no están tan cohesionados entre sí como los barrios de otros distritos. Es difícil desde los barrios de El Plantío, Aravaca o Valdemarín llegar a pie hasta la junta municipal de distrito, puesto que quedan separados de los otros barrios por la autovía de circunvalación M-30, de ahí que el distrito esté formado por tres barrios de la almendra central: Argüelles, Valdezarza y Ciudad Universitaria, uno a caballo entre la almendra central y el extrarradio de la M-30, Casa de Campo, y tres del extrarradio, Valdemarín, Aravaca y El Plantío (este último por fuera de la M-40).

Sede[editar]


Sede de la Junta Municipal del Distrito.
La Junta Municipal del Distrito de Moncloa-Aravaca es un órgano de desconcentración del Ayuntamiento de Madrid que surgió en la última reordenación territorial.

En un principio un edificio de la carrera de San Francisco de Madrid acogió la sede de la nueva Junta Municipal del Distrito de Moncloa-Aravaca para trasladarse posteriormente, a finales de la década de los ochenta, al edificio de la Plaza de la Moncloa que ocupa en la actualidad.

El edificio de la Junta Municipal del Distrito de Moncloa - Aravaca, con forma de panteón, había sido construido en el contexto de un proyecto urbanístico que planeó la dictadura franquista para el entorno en el que se encuentra otros edificios monumentales como el Cuartel General del Aire o el Arco de la Victoria. Aunque inicialmente se construyó para otro fin distinto del actual posteriormente fue rehabilitado bajo la dirección del arquitecto municipal Guillermo Costa, para convertirlo en sede administrativa de la Junta Municipal del Distrito de Moncloa-Aravaca. Fue inaugurado siendo Alcalde de Madrid, Juan Barranco Gallardo.

El órgano de representación y de dirección de las Juntas Municipales de Distrito es el Concejal-Presidente, cargo nombrado por Decreto de Delegación del Alcalde de entre los Concejales miembros de la Corporación. Desde su creación han ostentado el cargo de Concejales-Presidentes de la Junta Municipal del Distrito de Moncloa-Aravaca concejales de distinto signo político; los socialistas Joaquín García Pontes, Pilar García Peña y José García Ogaya, o los concejales del Partido Popular Ricardo Peydró Bázquez, Luis Molina Parra, Alfredo Timermans del Olmo, José Nieto Antolinos o María Dolores Navarro Ruiz.

En la legislatura que comenzó en 2003 fue nombrado por Decreto de Delegación del Alcalde de Madrid el edil del Partido Popular Manuel Troitiño Pelaz. En la legislatura que comenzó en 2007 Manuel Troitiño fue sucedido en el cargo por Alvaro Ballarín Valcarcel.

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Moncloa-Aravaca
En el distrito de Moncloa-Aravaca, hay 30 guarderías (5 públicas y 25 privadas), 9 colegios públicos de educación infantil y primaria, 6 institutos de educación secundaria, 19 colegios privados (con y sin concierto) y 2 centros extranjeros.

Transporte[editar]
Cercanías Madrid[editar]
Se encuentran dentro de este distrito las siguientes estaciones, todas pertenecientes a las líneas C-7 y C-10 de la red:

Príncipe Pío (Casa de Campo)
Aravaca (Aravaca)
El Barrial-Centro Comercial Pozuelo (El Plantío)
Metro de Madrid / Metro Ligero[editar]
Son varias las líneas que atraviesan este distrito:

Madrid-MetroLinea3.svg: da servicio al barrio de Argüelles con las estaciones de Moncloa, Argüelles, Ventura Rodríguez y Plaza de España.
Madrid-MetroLinea4.svg: da servicio al barrio de Argüelles con la estación homónima.
Madrid-MetroLinea5.svg: da servicio a parte del barrio de Casa de Campo con la estación homónima.
Madrid-MetroLinea6.svg: da servicio a los barrios de Ciudad Universitaria, Argüelles y Casa de Campo con las estaciones de Guzmán el Bueno, Metropolitano, Ciudad Universitaria, Moncloa, Argüelles y Príncipe Pío.
Madrid-MetroLinea7.svg: da servicio a los barrios de Ciudad Universitaria y Valdezarza con las estaciones de Guzmán el Bueno, Francos Rodríguez, Valdezarza y Antonio Machado.
Madrid-MetroLinea10.svg: da servicio a los barrios de Argüelles y Casa de Campo con las estaciones de Plaza de España, Príncipe Pío, Lago, Batán y Casa de Campo.
Madrid-MetroRamal.svg: da servicio al barrio de Casa de Campo con la estación de Príncipe Pío.
Madrid MetroLigero2.svg: da servicio al barrio de Aravaca con las estaciones de Berna y Estación de Aravaca.
Autobuses[editar]
Son varias las líneas urbanas e interurbanas que recorren los barrios de este distrito.

Líneas urbanas[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

Línea Terminales
1 Pza. Cristo Rey – Prosperidad
2 Pza. Manuel Becerra – Avda. Reina Victoria
16 Moncloa – Avda. Pío XII
21 Pº Pintor Rosales – Bº El Salvador
25 Ópera – Casa de Campo
33 Príncipe Pío – Casa de Campo
39 Ópera – Colonia San Ignacio de Loyola
41 Atocha – Colonia Manzanares
44 Pza. Callao – Marqués de Viana
45 Pza. Legazpi – Avda. Reina Victoria
46 Sevilla – Moncloa
55 Atocha – Batán
61 Moncloa – Narváez
62 Príncipe Pío – Los Puertos
64 Gta. Cuatro Caminos – Arroyo del Fresno
65 Pza. Jacinto Benavente – Colonia Gran Capitán
74 Pº Pintor Rosales – Parque de las Avenidas
75 Pza. Callao – Colonia Manzanares
82 Moncloa – Bº Peñagrande
83 Moncloa – Barrio del Pilar
126 Nuevos Ministerios – Barrio del Pilar
127 Gta. Cuatro Caminos – Ciudad de los Periodistas
128 Gta. Cuatro Caminos – Barrio del Pilar
132 Moncloa – Hospital La Paz
133 Pza. Callao – Mirasierra
137 Ciudad Puerta de Hierro – Fuencarral
138 Pza. de España – Aluche
160 Moncloa – Aravaca
161 Moncloa – Estación de Aravaca
162 Moncloa – El Barrial
C1 Circular 1
C2 Circular 2
A Moncloa – Campus de Somosaguas
F Gta. Cuatro Caminos – Ciudad Universitaria
G Moncloa – Ciudad Universitaria
U Av. Séneca – Paraninfo
N18 Pza. Cibeles – Aluche
N19 Pza. Cibeles – Colonia San Ignacio de Loyola
N20 Pza. Cibeles – Barrio de Peñagrande
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
M2 Sevilla – Argüelles


línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
1 Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa Princesa, Isaac Peral
2 Princesa [...] Avda. Reina Victoria
16 61 Fernando El Católico (cabecera)
21 Marqués de Urquijo, Ferraz Pº Pintor Rosales, Marqués de Urquijo
25 39 138 Cuesta de San Vicente
33 Intercambiador Príncipe Pío (cabecera), Pº del Robledal, Ctra. del Batán, Ctra. del Zarzón, Pº Venta del Batán
41 Pº de la Florida, Ribera del Manzanares Ribera del Manzanares, Pº Comandante Fortea, Pº de la Florida
44 Princesa, Isaac Peral [...] Avda. Doctor Federico Rubio y Galí, Ofelia Nieto Ofelia Nieto, Avda. Doctor Federico Rubio y Galí [...] Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa
46 Cuesta de San Vicente, Pº de la Florida, Avda. de Valladolid, Senda del Rey, Obispo Trejo, Avda. Juan de Herrera, Avda. Arco de la Victoria, Princesa Princesa, Avda. Juan de Herrera, Avda. de Séneca, Avda. de Valladolid, Pº de la Florida, Cuesta de San Vicente
55 65 Cº Viejo de Campamento
62 Intercambiador Príncipe Pío (cabecera)
64 Francos Rodríguez, Antonio Machado, Isla de Oza, Nueva Zelanda, Juan José López Ibor
74 Plaza de España, Ferraz Pº Pintor Rosales, Evaristo San Miguel, Princesa
75 Cuesta de San Vicente, Pº de la Florida, Ribera del Manzanares Ribera del Manzanares, Pº Comandante Fortea, Pº de la Florida, Cuesta de San Vicente
82 Princesa, Isaac Peral, Avda. Reyes Católicos, Avda. Complutense, Avda. Paraninfo, Avda. Miraflores, Alfonso Fernández Clausells, San Martín de Porres San Martín de Porres, José Fentanes, Avda. Miraflores, Avda. Paraninfo, Avda. Complutense, Avda. Arco de la Victoria, Isaac Peral, Arcipreste de Hita
83 133 Princesa, Avda. Arco de la Victoria, Avda. Puerta de Hierro, Ctra. del Pardo
126 Francos Rodríguez, Avda. Santo Ángel de la Guarda, Alcalde Martín de Alzaga, Antonio Machado, Sinesio Delgado
127 Avda. Pablo Iglesias, Francos Rodríguez, Avda. Santo Ángel de la Guardia, Alcalde Martín de Alzaga, Antonio Machado
128 Ofelia Nieto, Villaamil, Cº del Chorrillo
132 Princesa, Isaac Peral, Avda. Reyes Católicos, Avda. Complutense, José Antonio Novais, Avda. Gregorio del Amo, Pº Juan XXIII, Cº de las Moreras, Almirante Francisco Moreno, Avda. Pablo Iglesias, Francos Rodríguez, Avda. Santo Ángel de la Guarda, Alcalde Martín de Alzaga, Antonio Machado Antonio Machado, Alcalde Martín de Alzaga, Avda. Santo Ángel de la Guarda, Francos Rodríguez, Avda. Pablo Iglesias, Almirante Francisco Moreno, Cº de las Moreras, Ramiro de Maeztu, José Antonio Novais, Avda. Complutense, Avda. Arco de la Victoria, Isaac Peral, Arcipreste de Hita
137 Isla de Oza, San Martín de Porres, Juan José López Ibor Juan José López Ibor, Nueva Zelanda, Isla de Oza
160 Pº Ruperto Chapí, M-500, Arroyo de Pozuelo, Húmera, Rosas de Aravaca, Golondrina, Ctra. Húmera a Aravaca, Libra, Avda. Osa Mayor, Araquil, Ana Teresa, Pico Ocejón, Gta. María Reina Gta. María Reina, Avda. Osa Mayor, Ctra. Húmera a Aravaca, Golondrina, Rosas de Aravaca, Húmera, Arroyo de Pozuelo, M-500, Avda. de Séneca, Pº Ruperto Chapí
161 Pº Ruperto Chapí, M-500, Argentona, Darío Aparicio, Avda. de Valdemarín, La Salle, Blanca de Castilla, Pléyades, Av. Osa Mayor, Golondrina Golondrina, Ctra. Húmera a Aravaca, Araquil, Ana Teresa, Blanca de Castilla, La Salle, Avda. de Valdemarín, Darío Aparicio, Argentona, M-500, Avda. de Séneca, Pº Ruperto Chapí
162 Princesa, Avda. Arco de la Victoria, Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, Cº de la Zarzuela, Príncipe de Viana, Deusto, Avda. Nuestra Señora de Begoña, Lasarte, Avda. de Casaquemada, Paradores, Guecho, Avda. de la Victoria Avda. de la Victoria, Gobelas, Motrico, Amorebieta, Príncipe de Viana, Cº de la Zarzuela, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro, Avda. Arco de la Victoria, Princesa
C1 Cuesta de San Vicente, Princesa, Isaac Peral, Pº Juan XXIII, Avda. de la Moncloa, Avda. Reina Victoria
C2 Avda. Reina Victoria, Beatriz de Bobadilla, Pº Juan XXIII, Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa, Cuesta de San Vicente
A Pº Ruperto Chapí, M-500, Ctra. de Húmera Ctra. de Húmera, M-500, Avda. de Séneca, Pº Ruperto Chapí
F Avda. Reina Victoria, Beatriz de Bobadilla, Ramiro de Maeztu, José Antonio Novais, Avda. Paraninfo, Profesor Aranguren Profesor Aranguren, José Antonio Novais, Avda. Gregorio del Amo, Avda. de la Moncloa, Avda. Reina Victoria
G Princesa, Avda. Complutense, Avda. Paraninfo, Profesor Aranguren Profesor Aranguren, Avda. Complutense, Avda. Arco de la Victoria, Princesa
I Avda. Complutense, Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, M-500, Fuente del Rey, C/Arroyo de Pozuelo, Ctra. de Húmera Ctra. de Húmera, C/Arroyo de Pozuelo, M-500, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro, C/Profesor Aranguren, Avda. Complutense
U Avda. Juan de Herrera, Avda. Complutense, Avda. del Paraninfo, Juan del Rosal Profesor García Santesmases, Avda. Paraninfo, Avda. Complutense, Avda. Arco de la Victoria, Avda. de Séneca, Martín Fierro, Avda. Juan de Herrera
N18 N19 Cuesta de San Vicente
N20 Cuesta de San Vicente, Pº de la Florida, Avda. de Valladolid, Senda del Rey, Obispo Trejo, Avda. Juan de Herrera, Avda. Complutense, Avda. Paraninfo, Avda. Miraflores, Alfonso Fernández Clausells, San Martín de Porres San Martín de Porres, José Fentanes, Avda. Miraflores, Avda. Paraninfo, Avda. Complutense, Avda. Juan de Herrera, Avda. de Séneca, Avda. de Valladolid, Pº de la Florida, Cuesta de San Vicente
N21 Princesa, Isaac Peral [...] Avda. Pablo Iglesias, Francos Rodríguez, Avda. Santo Ángel de la Guarda, Alcalde Martín de Alzaga, Antonio Machado Antonio Machado, Alcalde Martín de Alzaga, Avda. Santo Ángel de la Guarda, Francos Rodríguez, Avda. Pablo Iglesias [...] Isaac Peral, Arcipreste de Hita, Princesa
Líneas interurbanas[editar]
Además de las líneas que tienen su cabecera en los intercambiadores de Moncloa y Príncipe Pío que no dan servicio a otras vías del distrito, los siguientes prestan también servicio urbano o semi-urbano en los barrios del distrito.

línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
518 Gta. San Vicente (Intercambiador Principe Pío)
573 N905 Pº Ruperto Chapí, Gta. San Vicente
601 Princesa, Avda. Arco de la Victoria, Avda. Puerta de Hierro, Ctra. del Pardo
621 622 623 624 625 627 628 629 655 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro
651 651A 652 653 654 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, Avda. de la Victoria
656 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, Ana Teresa, Pico Ocejón, Avda. Osa Mayor Avda. Osa Mayor, Araquil, Ana Teresa, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro
656A Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, Ana Teresa, Doctor Balmis Doctor Balmis, Ana Teresa, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro
657 657A Avda. Puerta de Hierro, Bermeo, La Salle, Ana Teresa, Pico Ocejón, Golondrina, Ctra. de Húmera, Avda. de Europa Avda. de Europa, Ctra. de Húmera, Araquil, Ana Teresa, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro
658 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, M-500, Arroyo de Pozuelo
815 Ctra. del Pardo, Bermeo, La Salle, Avda. de Valdemarín, Pico Ocejón, Avda. Osa Mayor Avda. Osa Mayor, Pico Ocejón, Avda. Padre Huidobro, Ctra. del Pardo
865 Avda. Complutense, Avda. Paraninfo
N504 Gta. San Vicente
N901 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, Pº de la Ermita, Ana Teresa, Pico Ocejón, Avda. Osa Mayor Avda. de la Victoria, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro
N902 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, M-500, Arroyo de Pozuelo, Ctra. de Húmera, Avda. de Europa
N903 Avda. Padre Huidobro
N906 Avda. Puerta de Hierro, Avda. Padre Huidobro, Avda. de la Victoria Avda. Osa Mayor, Ana Teresa, Avda. Padre Huidobro, Avda. Puerta de Hierro

Ha recibido 125 puntos

Vótalo:

USERA

16. USERA

Usera (12º Distrito de Madrid) es un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España). Está organizado administrativamente en los barrios de Orcasitas (121), Orcasur (122), San Fermín (123), Almendrales (124), Moscardó (125), Zofío (126) y Pradolongo (127). Geografía física[editar... Ver mas
Usera (12º Distrito de Madrid) es un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España). Está organizado administrativamente en los barrios de Orcasitas (121), Orcasur (122), San Fermín (123), Almendrales (124), Moscardó (125), Zofío (126) y Pradolongo (127).
Geografía física[editar]


Edificio de viviendas en el barrio de San Fermín.
Localización[editar]
Se halla delimitado por el río Manzanares, el puente de Praga, el paseo de Santa María de la Cabeza, la plaza de Fernández Ladreda, la carretera A-42 (Madrid - Toledo) y la M-40. Limita con el distrito de Carabanchel por el oeste y noroeste, con el distrito de Arganzuela y el Río Manzanares por el noreste, con el distrito de Puente de Vallecas por el este y con el distrito de Villaverde por el sur.

Urbanismo[editar]
Principales calles y plazas[editar]
Su calle principal es Marcelo Usera, situada entre la Plaza de Fernández Ladreda (conocida popularmente como Plaza Elíptica) y la Glorieta de Cádiz.

Barrios[editar]
Barrios del distrito de Usera
El distrito está conformado por los siguientes 7 barriosː1

Orcasitas (121)
Orcasur (122)
San Fermín (Madrid) (123)
Almendrales (124)
Moscardó (125)
Zofío (126)
Pradolongo (127)


Historia[editar]


Biblioteca José Hierro.
El distrito fue creado en la reestructuración municipal acaecida el 28 de marzo de 1987. Una pequeña parte del territorio de este distrito pertenecía a los municipios de Carabanchel y Madrid antes de las anexiones producidas entre finales de la década de los años 1940 y principios de los 1950. La mayor parte del distrito procede de terrenos que pertenecían al municipio de Villaverde antes de su integración dentro de Madrid acaecida el 31 de julio de 1954. La superficie de Usera es de 770,28 hectáreas.

El distrito toma su nombre de la barriada de Usera, situada al norte del distrito. Esta barriada tiene su origen en unos terrenos situados al norte del municipio de Villaverde que pertenecían a un rico agricultor de dicho pueblo: "el tío Sordillo". Una hija de este agricultor contrajo matrimonio con el Coronel Marcelo Usera. Este militar y hombre de negocios planteó que la edificación de estos terrenos sería más rentable que su cultivo, por lo que entre 1925 y 1930 se procedió a su parcelación y venta.

El encargado de la delineación y trazado de las calles fue el administrador de D. Marcelo, por lo que decidió dar a las calles nombres de los miembros de la familia Usera, así como del personal de su servicio y algunos vecinos. Tales calles son por ejemplo Isabelita, Amparo o Gabriel Usera.

Las fiestas de Usera se celebran la última semana de junio y la primera de julio.

Política[editar]


Sede de la Junta de Usera.
Usera es gobernada por la Junta de Usera y la Junta de Gobierno de Madrid. El presidente actual de la Junta de Usera es Jesús Moreno Sánchez. El poder legislativo recae sobre el Pleno de Usera y el Pleno de Madrid.

Gobierno del Distrito de Usera
Cargo Año Usera
Concejal 1979 Francisco Contreras (PSOE)
Concejal 1989 (CDS)
Concejal 1991 Miguel Ángel Araujo(PP)
Concejal 1995 Alberto López Viejo(PP)
Concejal 1999 Carlos Izquierdo Torres(PP)
Concejal 2003 Ángel Garrido(PP)
Concejal 2004 Jesús Moreno(PP)
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
En el distrito de Usera, hay 18 guarderías (9 públicas y 9 privadas), 11 colegios públicos de educación infantil y primaria, 5 institutos de educación secundaria y 16 colegios privados (con y sin concierto).

Destacan el IES Pedro Salinas (situado en el barrio de Moscardó) y el IES Pío Baroja (Orcasitas), especializado en formación profesional, además de contar con educación de programas de cualificación profesional y Aulas de Compensación educativa.

Cultura[editar]
Instalaciones culturales[editar]
En Usera se encuentra el Teatro Kubik Fabrik.

Transportes[editar]
Ferrocarril[editar]
Dentro del distrito de Usera están las estaciones de Cercanías Madrid de Doce de Octubre y Orcasitas, pertenecientes a la línea C-5

Metro[editar]
Tradicionalmente, el distrito de Usera ha sido de los de menor cobertura de Madrid por parte de Metro de Madrid. Actualmente el distrito cuenta con dos líneas:

La línea 3 circula bajo las avenidas de Córdoba y Andalucía, dando servicio al distrito con las estaciones de Almendrales, Hospital Doce de Octubre y San Fermín-Orcasur.
La línea 6 da servicio al norte del distrito con las estaciones de Usera y Plaza Elíptica.
La línea 11 no circula bajo el distrito como tal, pero su terminal Plaza Elíptica posee accesos en el distrito.
Autobús[editar]
El distrito es recorrido por las siguientes líneas de autobuses:

Línea Terminales
6 Pza. Jacinto Benavente – Orcasitas
18 Plaza Mayor – Villaverde Cruce
22 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
23 Plaza Mayor – El Espinillo
47 Atocha – Carabanchel Alto
55 Atocha – Batán
59 Atocha – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
60 Pza. de la Cebada – Orcasitas
76 Pza. Beata Mª Ana de Jesús – Villaverde Alto
78 Gta. Embajadores – Bº San Fermín
79 Pza. Legazpi – Villaverde Alto
81 Oporto – Hospital 12 de Octubre
85 Atocha – Bº Los Rosales
86 Atocha – Villaverde Alto
116 Gta. Embajadores – Villaverde Cruce
121 Campamento – Hospital 12 de Octubre
123 Pza. Legazpi – Villaverde Bajo
131 Campamento – Villaverde Alto
155 Pza. Elíptica – Aluche
247 Atocha – Colonia San José Obrero
N12 Pza. Cibeles – Los Rosales
N13 Pza. Cibeles – Colonia San Cristóbal de los Ángeles
N14 Pza. Cibeles – Villaverde Alto
N15 Pza. Cibeles – Orcasur
N17 Pza. Cibeles – Carabanchel Alto
E1 Atocha – Embajadores – Pza. Elíptica
Deporte[editar]
Instalaciones deportivas[editar]
En Usera se encuentra la Caja Mágica, estadio multiusos utilizado principalmente para competiciones de tenis.

Eventos deportivos[editar]
En Usera se celebra el Masters de Madrid de tenis, evento que forma parte del ATP World Tour Masters 1000. Se celebra en la Caja Mágica.

Ha recibido 121 puntos

Vótalo:

SAN BLAS-CANILLEJAS

17. SAN BLAS-CANILLEJAS

San Blas-Canillejas (anteriormente San Blas) es un distrito del este de Madrid capital, organizado administrativamente en los barrios nombrados como Simancas (201), Hellín (202), Amposta (203), Arcos (204), Rosas (205), Rejas (206), Canillejas (207) y Salvador (208). Limita al norte con los... Ver mas
San Blas-Canillejas (anteriormente San Blas) es un distrito del este de Madrid capital, organizado administrativamente en los barrios nombrados como Simancas (201), Hellín (202), Amposta (203), Arcos (204), Rosas (205), Rejas (206), Canillejas (207) y Salvador (208).

Limita al norte con los distritos de Hortaleza y Barajas a través de la Avenida de América y carretera A-2. Al este, con los términos municipales de San Fernando de Henares (a través del puente de San Fernando, perteneciente al municipio de Madrid), y Coslada, así como con el distrito de Vicálvaro (a través de la carretera de Vicálvaro a Coslada). Por el sur limita también con este último distrito a través de la autopista radial R-3, la Avenida de Canillejas a Vicálvaro y la autopista de circunvalación M-40. Por el oeste, limita con el distrito de Ciudad Lineal a través de las calles Hermanos García Noblejas, Alcalá y General Aranaz.

Tiene carácter tanto residencial (Simancas, San Blas) como industrial (Zona de Hermanos García Noblejas, Julián Camarillo, proximidades de la Carretera de Barcelona).

Su población a 1 de enero de 2005 era de 148.985 habitantes según el portal del ayuntamiento munimadrid.es. A 1 de enero de 2009 la población había aumentado según el mismo portal hasta los 157.367 habitantes.

El Municipio de Canillejas, que fue uno de los pueblos más antiguos de la Comunidad de Madrid, fue anexionado al de Madrid por Decreto de 24 de junio de 1949. Cuando se produjo la división administrativa de la ciudad en distritos, no se consiguió recuperar el nombre Canillejas; al contrario que otros distritos de la capital, que sí han conservado el nombre de los Municipios que fueron en otros tiempos, como Barajas, Vicálvaro, Carabanchel o Vallecas entre otros.

Debido a las sucesivas candidaturas de Madrid a los Juegos Olímpicos de las XXX y XXXI Olimpiadas de la Era Moderna a celebrar en los años 2012 y 2016, se empezaron a construir una serie de infraestructuras para los Juegos, además de las obras en el estadio de "La Peineta". Pese a las promesas previas, cuando finalmente no resultó elegida Madrid como sede en estas convocatorias, quedaron interrumpidas la construcción y remodelación de importantes infraestructuras deportivas en el distrito (Estadio Olímpico, Centro Acuático...).

En 2012, la Junta Municipal del Distrito aprobó por unanimidad trasladar la proposición del cambio de la denominación del distrito por San Blas-Canillejas (al estilo de otros distritos de Madrid como son Fuencarral-El Pardo o Moncloa-Aravaca) para dar así "justicia histórica" al antiguo municipio de Canillejas, anexionado al de Madrid en 1949. Esta moción fue aprobada en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid en septiembre de 2012.
Origen[editar]
División en barrios del distrito
El distrito tomó su nombre del barrio de San Blas. Este barrio, que alberga actualmente más de sesenta mil habitantes, es la suma de catorce parcelas de promoción pública, cuyo origen hay que buscarlo en el Plan de Urgencia Social de Madrid (1957), que preveía en el sureste de la ciudad la construcción de veinte mil nuevas viviendas.

Su operación más potente fue el Gran San Blas, que nació en 1958 de la mano de la Obra Sindical del Hogar. Compuesto inicialmente por cuatro parcelas, posteriormente se le irían añadiendo el resto, en su entorno -poblados dirigidos, poblados absorción, colonias benéficas construidas los días de fiesta por sus futuros inquilinos, etc.- constituyendo, en suma, un auténtico muestrario de "soluciones oficiales" al problema del alojamiento obrero.

La población inicial -parejas ya constituidas con hijos pequeños- proveniente del medio rural, pronto comprueba que el "mayor barrio obrero de España" es un conjunto de viviendas minúsculas (aproximadamente 45 m²), de mala calidad constructiva, sin las dotaciones previstas y sin urbanización ni transporte. Es un barrio lleno de dificultades pero también de solidaridad. El movimiento ciudadano que allí nace conseguirá, gracias a su tenaz lucha reivindicativa a lo largo de los años sesenta y setenta, que los poderes públicos atiendan sus demandas de escuela, parques e infraestructuras que no existían en la zona.

La llegada de la democracia supuso la culminación de las reivindicaciones sobre la vivienda: se remodelan dos parcelas y se repara prácticamente todo el resto. Pero nuevos problemas aparecieron en los ochenta. El peso de la población joven -los hijos de los primeros pobladores- es de los más altos de la capital. Emerge con fuerza en el barrio el problema de la droga; se registran altas tasas de fracaso escolar y el trabajo escasea. Los entornos familiares, con un elevado nivel de hacinamiento, soportan índices de paro muy elevados; especialmente paro juvenil, pero también entre los padres, afectados por la reconversión industrial. Los roles familiares se modifican y el trabajo de las mujeres -abandonado al comienzo del programa familiar- suple la insuficiencia de ingresos familiares. El movimiento vecinal, menos potente que en décadas anteriores, gira su foco de interés hacia el problema juvenil y su abordaje integral.

A lo largo de los noventa, los jóvenes que no abandonaron el barrio y otros nuevos encontraron acomodo en un parque de viviendas públicas -transferidas ya a la comunidad autónoma (1984, IVIMA)- que son objeto de campañas de amortización anticipada y regularización de ocupantes. Algunos de los primeros pobladores del barrio -hoy abuelos- parecen haber completado un ciclo: tras colonizar y dignificar el barrio, han vuelto a su lugar rural de origen y sus hijos ocupan hoy su vivienda, remodelada, o reparada.

En el entorno sur del distrito, desaparece finalmente el núcleo chabolista de la avenida de Guadalajara. En su lugar -calificado en el Plan General de Ordenación Urbana del 85 como el "ensanche este" de Madrid-, se levantan viviendas, ocupadas por jóvenes parejas de clase media (barrio de Las Rosas). Este nuevo ensanche es, sobre todo, el responsable de crecimiento poblacional del distrito, pues el barrio de San Blas pierde población. Para el futuro, el perfil social de la zona, por el inevitable rejuvenecimiento poblacional, tendrá poco que ver con el de sus primeros pobladores.

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
En el distrito de San Blas-Canillejas, hay 31 guarderías (5 públicas y 26 privadas), 14 colegios públicos de educación infantil y primaria, 7 institutos de educación secundaria y 14 colegios privados (con y sin concierto).

Educación universitaria[editar]
Situada en la calle Arcos de Jalón está la Facultad de Óptica y Optometría de la Universidad Complutense de Madrid.

Transportes[editar]
El distrito lo cruzan las siguientes líneas de metro:

Madrid-MetroLinea2.svg Tiene 3 estaciones en el distrito:

Alsacia: Situada en la Plaza de Alsacia.
Avenida de Guadalajara: Situada en el cruce de la Avenida de Guadalajara con la Avenida de Canillejas a Vicálvaro.
Las Rosas: Situada en el cruce del Paseo de Ginebra con la Calle de Suecia.
Madrid-MetroLinea5.svg Tiene 4 estaciones en el distrito:

Ciudad Lineal: Situada en el cruce de las calles Alcalá, Hermanos García Noblejas y Arturo Soria.
Suanzes: Situada en la Calle de Alcalá, frente al Parque Quinta de los Molinos.
Torre Arias: Situada en el cruce de la Calle de Alcalá con la Avenida de Canillejas a Vicálvaro.
Canillejas: Situada en el cruce de la Calle de Alcalá con la A-2 y la Avenida de Logroño.
Madrid-MetroLinea7.svg Tiene 5 estaciones en el distrito:

García Noblejas: Situada en la confluencia de la Calle de los Hermanos García Noblejas con las calles de Emilio Muñoz y Luis Campos.
Simancas: Situada en el barrio del mismo nombre con tres salidas: a la Calle del Castillo de Uclés, a la Calle de Zaratán y a la Calle de Amposta.
San Blas: Situada en la Calle de Pobladura del Valle, frente al Polígono F.
Las Musas: Situada en la Avenida de Niza esquina a la Calle de María Sevilla Diago.
Estadio Olímpico: Situada en la Calle de Estocolmo, cerca del Estadio Olímpico de Madrid.


Además, 20 líneas urbanas diurnas, 6 urbanas nocturnas, 23 interurbanas diurnas y 2 interurbanas nocturnas también le sirven:

Líneas EMT:
4 28 38 48 70 77 101 104 105 106 109 114 115 140 146 151 153 200 204 E2 N4 N5 N6 N7

Interurbanas:
211 212 221 222 223 224 224A 226 227 229 261 281 282 283 284 286 287 288 289 827 828 N202 N203

Personajes famosos del lugar[editar]
Hugo Silva
José el Francés
Pepu Hernández
Pedro Duque
Panikero

Ha recibido 117 puntos

Vótalo:

CIUDAD LINEAL

18. CIUDAD LINEAL

Ciudad Lineal es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad española de Madrid y organizado administrativamente en los barrios de Ventas (15.1), Pueblo Nuevo (15.2), Quintana (15.3), Concepción (15.4), San Pascual (15.5), San Juan Bautista (15.6), Colina (15.7), Atalaya (15.8) y... Ver mas
Ciudad Lineal es el nombre de un distrito perteneciente a la ciudad española de Madrid y organizado administrativamente en los barrios de Ventas (15.1), Pueblo Nuevo (15.2), Quintana (15.3), Concepción (15.4), San Pascual (15.5), San Juan Bautista (15.6), Colina (15.7), Atalaya (15.8) y Costillares (15.9).1

Una de las principales propuestas para la periferia de Madrid fue la del ingeniero Arturo Soria, autor del proyecto de ciudad lineal de 1886 y precursor de las propuestas de Ebenezer Howard sobre la ciudad jardín que aparecerán con el cambio del siglo XIX al XX. Arturo Soria pretendía ruralizar la ciudad y urbanizar el campo, la fórmula se concreta en una ciudad alargada que se expande a través de un eje de comunicación (actualmente formado por las calles Arturo Soria y Hnos. García Noblejas), con tranvía y equipamientos básicos de barrio en sus paradas, y con casas unifamiliares que facilitasen una vida sana y un entorno higiénico. Solo se llegó a construir un segmento de todo el proyecto, que debería rodear Madrid. Hoy la Ciudad Lineal se halla engullida por el complejo urbano.
Historia[editar]


Concepto de la Ciudad Lineal
En 1892 Arturo Soria y Mata publica Proyecto de Ciudad Lineal alrededor de Madrid, en el cual proponía que se estableciese un corredor que rodeara la capital por fuera de su límite municipal (posteriormente la habría unido con los pueblos que se agregaron en 1948-49: Canillas, Hortaleza, Chamartín, etc.). En 1894 se constituye la Compañía Madrileña de Urbanización, con el fin de edificar la Ciudad Lineal, su existencia fue breve, ya que hubo de disolverse por falta de medios cuando sólo había terminado el primer tramo del ambicioso proyecto: entre la carretera de Aragón y Chamartín de la Rosa. Utopía y realismo mezclados intervinieron en el crecimiento que se hizo, una vez fracasado el planeamiento oficial, como suburbio privilegiado de Madrid. Sobreviven algunos hoteles en la zona comprendida entre la Avenida de América y la carretera de Aragón. De los edificios recientes hay que destacar el Hospital del Aire, el Instituto Eduardo Torroja, el Club de Stella y las viviendas unifamiliares que construyeron los arquitectos Coderch y Valls en 1958.

Demografía[editar]


Distrito de Ciudad Lineal.


Sede de la Junta Municipal del Distrito de Ciudad Lineal, situada en la calle Hnos. García Noblejas.
La superficie total del distrito es de 1136,6 hectáreas.1 3 La población en 2005 era de 231 029 habitantes,4 por lo que la densidad era de 205 habitantes por hectárea, una de las mayores de Madrid. La población del distrito cambió en el periodo de 2001 a 2005 en casi 8000.

El barrio más poblado es el de Pueblo Nuevo, con una población de 65 000 habitantes. Le siguen Ventas con 53 177, Quintana con 26 176, y por último está Atalaya con sólo 1711 habitantes.4

2001 2002 2003 2004 2005 2008
Ciudad Lineal 223.745 227.799 232.846 233.730 231.029 228.171
Ventas 51.868 52.549 53.578 53.877 53.177 52.003
Pueblo Nuevo 62.742 64.311 65.480 65.815 65.000 65.172
Quintana 25.232 25.722 26.153 26.360 26.176 25.946
Concepción 21.570 21.992 22.203 22.385 22.093 21.952
San Pascual 19.969 20.180 20.635 20.603 20.412 19.682
San Juan Bautista 12.433 12.639 13.083 13.033 12.823 12.739
Colina 6.006 6.013 6.254 6.356 6.277 6.224
Atalaya 1.676 1.668 1.692 1.696 1.711 1.651
Costillares 22.249 22.725 23.768 23.605 23.360 22.802
Ciudad de Madrid 2.982.926 3.043.535 3.124.892 3.162.304 3.167.424
Inmigración[editar]
En 2005 el 15,2% de la población del distrito era de origen extranjero, por lo que el restante 84,8% de la población es de origen español. La comunidad extranjera más importante es la ecuatoriana, con 13 550 ecuatorianos habitando en el distrito. Le seguían la comunidad colombiana con 3601 vecinos, la comunidad peruana con 2696 vecinos y la rumana con 1814 vecinos. Además había un total de 117 ciudadanos apátridas en el distrito.4

La proporción de inmigración era del 15,16%, mientras que la media de la ciudad de Madrid era de 14,30%. Los barrios con mayores tasas de inmigración son los de Pueblo Nuevo (18,94%), Ventas (18,17%) y Quintana (18,15%). Por el contrario, los barrios con menores índices de inmigración son Costillares con un 6,07% y San Pascual con un 7,99%.4

2005 Proporción de extranjería Proporción de inmigración total Proporción de inmigración de extranjeros
Ciudad Lineal 15,16 49,98 13,80
Ventas 18,17 53,15 17,20
Pueblo Nuevo 18,94 53,17 18,19
Quintana 18,15 53,05 16,94
Concepción 15,17 51,36 13,53
San Pascual 7,99 43,46 6,70
San Juan Bautista 8,39 41,90 5,22
Colina 9,85 45,67 6,04
Atalaya 12,51 45,59 7,42
Costillares 6,07 40,75 4,01
Ciudad de Madrid 14,30 47,30 12,70
En cuanto a la distribución de la población según el sexo, ésta es muy desigual. Mientras que en el municipio de Madrid las mujeres representan el 53% de la población, en el distrito de Ciudad Lineal representan el 53,6%. El número de mujeres era de 123 893, mientras que el de hombres era de 107 136.4

2005 Total Hombres Mujeres
Ciudad Lineal 231.029 107.136 123.893
Ventas 53.177 24.458 28.719
Pueblo Nuevo 65.000 30.776 34.224
Quintana 26.176 11.775 14.401
Concepción 22.093 9.911 12.182
San Pascual 20.412 9.348 11.064
San Juan Bautista 12.823 6.095 6.728
Colina 6.277 2.868 3.409
Atalaya 1.711 758 953
Costillares 23.360 11.147 12.213
Ciudad de Madrid 3.167.424 1.488.791 1.678.633
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Ciudad Lineal
En el distrito de Ciudad Lineal, hay 31 guarderías (3 públicas y 28 privadas), 12 colegios públicos de educación infantil y primaria, 5 institutos de educación secundaria, 31 colegios privados (con y sin concierto) y 1 centro extranjero.

Transportes[editar]
Debido a la forma alargada del distrito, es lugar de paso para gran parte de las comunicaciones de transporte público de Madrid.

Cercanías Madrid[editar]
El distrito posee una estación de Cercanías en el extremo norte: Fuente de la Mora (líneas C-1 y C-10)

Metro de Madrid y Metro Ligero[editar]
El distrito es atravesado por gran cantidad de líneas, aunque con pocas estaciones en él y sin conexión directa entre ellas. Las líneas son:

Línea 1: Da servicio al extremo norte del distrito con la estación de Pinar de Chamartín
Línea 2: Recorre la parte sur del distrito bajo las avenidas de Daroca y Nicolás Salmerón. Da servicio al distrito con las estaciones de La Elipa, La Almudena y Alsacia.
Línea 4: Esta línea interseca con el distrito dos veces. Primero en su recorrido bajo la calle José Silva (con las estaciones de Avenida de la Paz y Arturo Soria) y luego en la terminal de Pinar de Chamartín.
Línea 5: La línea recorre la calle Alcalá con cuatro estaciones en el distrito: El Carmen, Quintana, Pueblo Nuevo y Ciudad Lineal.
Línea 7: Esta línea da servicio a la zona central del distrito con las estaciones Barrio de la Concepción, Pueblo Nuevo, Ascao y García Noblejas.
Línea ML1: Ésta línea da servicio al extremo norte del distrito con las estaciones de Pinar de Chamartín y Fuente de la Mora.
Asímismo, la línea 8 circula bajo el distrito sin efectuar parada.

Autobuses[editar]
Al igual que pasa con el metro, el distrito es recorrido por un gran número de líneas de la EMT. La más importante es la 70 ya que es la línea que conecta la mayor parte del distrito (que carece de conexiones internas en Metro).

Los autobuses de la EMT que discurren por el distrito son los siguientes:

Línea Terminales
4 Pza. Ciudad Lineal – Puerta de Arganda
7 Pza. Alonso Martínez – Manoteras
9 Sevilla – Hortaleza
11 Marqués de Viana – Barrio Blanco
15 Puerta del Sol – La Elipa
21 Pº Pintor Rosales – Bº El Salvador
28 Puerta de Alcalá – Bº Canillejas
29 Avda. Felipe II – Manoteras
38 Pza. Manuel Becerra – Las Rosas
48 Pza. Manuel Becerra – Bº Canillejas
53 Puerta del Sol – Arturo Soria
70 Pza. Castilla – Alsacia
71 Pza. Manuel Becerra – Puerta de Arganda
72 Diego de León – Hortaleza
73 Diego de León – Canillas
77 Pza. Ciudad Lineal – Colonia Fin de Semana
87 Pza. República Dominicana – Las Cárcavas
104 Pza. Ciudad Lineal – Mar de Cristal
105 Pza. Ciudad Lineal – Barajas
106 Pza. Manuel Becerra – Vicálvaro
107 Pza. Castilla – Hortaleza
109 Pza. Ciudad Lineal – Castillo de Uclés
110 Pza. Manuel Becerra – Cementerio de la Almudena
113 Méndez Álvaro – Pza. Ciudad Lineal
114 Avda. América – Barrio del Aeropuerto
115 Avda. América – Barajas
120 Plaza de Lima – Hortaleza
122 Avda. América – Campo de las Naciones
125 Mar de Cristal – Hospital Ramón y Cajal
129 Pza. Castilla – Manoteras
140 Pavones – Canillejas
146 Pza. Callao – Los Molinos
150 Puerta del Sol – Virgen del Cortijo
200 Avda. América – Aeropuerto
210 Pza. Manuel Becerra – La Elipa
N1 Pza. Cibeles – Sanchinarro
N2 Pza. Cibeles – Hortaleza
N3 Pza. Cibeles – Canillas
N4 Pza. Cibeles – Barajas
N5 Pza. Cibeles – Colonia Fin de Semana
N6 Pza. Cibeles – Las Rosas
N7 Pza. Cibeles – Vicálvaro
E2 Avda. Felipe II – Las Rosas
Administración[editar]
Commons-emblem-question book orange.svg
Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Este aviso fue puesto el 20 de agosto de 2012.
Puedes añadirlas o avisar al autor principal del artículo en su página de discusión pegando: {{subst:Aviso referencias|Ciudad Lineal}} ~~~~
Desde junio de 2007 hasta mayo de 2011 el Concejal-Presidente del Distrito de Ciudad Lineal fue Don Manuel Troitiño Pelaz. Durante su mandato el número de plazas de educación infantil sostenidas con fondos públicos se incrementaron gracias a la apertura de tres nuevas escuelas infantiles en el distrito (E.I. Rocío Jurado, E.I. Las Azaleas y E.I. San Juan Bautista).

Asimismo durante este periodo se ha llevado a cabo la instalación de hierba artificial en cuatro campos de fútbol de tierra (Almudena, Cocheras, Arroyo de la Media Legua y San Pascual) para la práctica del deporte de base.

Por otra parte se construyeron carriles-bici en algunas de las principales arterias que atraviesan el distrito (Calle Marqués de Corbera, Calle Hermanos García Noblejas, Avenida Donostiarra y Calle José del Hierro). Aunque las asociaciones de ciclistas demandaban la construcción de un carril bici en la calle Arturo Soria y algunos sectores eran críticos con los proyectos ejecutados.

Desde mayo de 2011 la nueva Concejal-Presidente del distrito es Doña María Elena Sánchez Gallar.

Cultura[editar]
Commons-emblem-question book orange.svg
Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Este aviso fue puesto el 20 de agosto de 2012.
Puedes añadirlas o avisar al autor principal del artículo en su página de discusión pegando: {{subst:Aviso referencias|Ciudad Lineal}} ~~~~
En el año 2008 se puso en marcha de un proyecto cultural de denominado «Ciudad Lineal: Línea Artes» que se desarrollaba en los centros culturales muncipales Elipa, San Juan Bautista, Príncipe de Asturias y los auditorios municipales Carmen Laforet y El Calero. Línea Artes perseguía el aumento de consumos culturales entre la población residente del distrito. Desde el mes de octubre de 2008 se realizaron una media de 100 actividades culturales cada trimestre, clasificadas por líneas de programación: línea teatro, línea música, línea danza, línea cine, y primera línea (actividades infantiles). Asimismo se llevó a cabo una programación de muestras de arte contemporáneo en las salas de exposiciones de los centros culturales. Se presentó una muestra colectiva con obras de Picasso, Pablo Serrano, Óscar Domínguez y Juan Barjola y una sobre Arturo Soria que mostró, por vez primera, los planos originales de la Ciudad Lineal.

En el año 2010 se celebró el «XIV Festival de Cine de Verano de Ciudad Lineal» en el auditorio El Calero situado en el céntrico parque del mismo nombre del distrito.

Otras citas culturales relevantes en la agenda de la ciudad son las fiestas de San Juan, las fiestas de la Elipa o el «Festival de Jazz CIUDADLINEALJAZZ».

Ha recibido 116 puntos

Vótalo:

MORATALAZ

19. MORATALAZ

Moratalaz es el nombre de un distrito situado en el sureste de la ciudad de Madrid, en España. Tiene una población de 104.923 personas y una superficie 6,34 km², lo que le da una densidad de población de 16.549 hab./km². Geografía[editar] Situación[editar] Está localizado al este del... Ver mas
Moratalaz es el nombre de un distrito situado en el sureste de la ciudad de Madrid, en España. Tiene una población de 104.923 personas y una superficie 6,34 km², lo que le da una densidad de población de 16.549 hab./km².
Geografía[editar]
Situación[editar]
Está localizado al este del municipio de Madrid, y tiene una superficie de 634,42 ha,1 de las cuales 131,92 (un 20,79%) corresponden a zonas verdes. Está delimitado por cuatro autopistas: M-30 hacia el oeste; M-40 hacia el este; A-3 hacia el sur y la M-23 (eje O'Donnell) hacia el norte.

A su vez Moratalaz limita con los distritos de:

Vicálvaro, al este, separados por la M-40.
Puente de Vallecas, al sur, separados por la A-3.
Retiro, al oeste, separados por la M-30
Ciudad Lineal, al norte (barrio de La Elipa), separados por la M-23.2
Barrios1 [editar]
Barrios del Distrito de Moratalaz
14.1 Pavones[editar]
Artículo principal: Pavones
El barrio de Pavones está situado en la parte sureste del barrio, delimitado por las siguientes vías:

C/Luis de Hoyos Sainz
C/El Cairo
C/Laponia
M-40
Avda. del Mediterráneo (A-3)
C/Fuente Carrantona
C/Encomienda de palacios
C/Arroyo del Fontarrón
En dicho barrio se encuentra la Junta Municipal de Distrito, el Centro de Especialidades/Ambulatorio de Moratalaz, el nuevo Intercambiador de Pavones y el Polideportivo de Moratalaz.

En este barrio, así mismo se encuentra el emblemático edificio de la sede española de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días de confesión mormónica, incluyendo el Templo de Madrid de dicha denominación religiosa.

14.2 Horcajo[editar]
El barrio de Horcajo es el más reciente en cuanto a su construcción, conteniendo una pequeña parte del parque Cuña Verde de O'Donnell. Ocupa la esquina noreste del distrito y está delimitado por las siguientes vías:

C/Luis de Hoyos Sainz
C/El Cairo
C/Laponia
M-40
M-23
C/Fuente Carrantona
14.3 Marroquina[editar]
El barrio de Marroquina es uno de los primeros construidos del distrito, conteniendo gran parte del parque Cuña Verde de O'Donnell. Se divide en tres partes, una que contiene viviendas de los años 50 y 60 en torno al Camino de Vinateros y la Avenida de Moratalaz, otra de viviendas de los años 90 situada en torno a la Avenida del Doctor García Tapia y la zona verde correspondiente a la Cuña Verde de O'Donnell.

Está situado en la parte norte del distrito y delimitado por las siguientes vías:

C/Luis de Hoyos Sainz
C/Pico de los Artilleros
Avda. de Moratalaz
C/Arroyo de las Pilillas
C/Arroyo Belincoso
Avda. Doctor García Tapia
C/Arroyo de la Media Legua
M-23
C/Fuente Carrantona
14.4 Media Legua[editar]
El barrio de Media Legua ocupa la esquina noroeste del distrito. Tiene dos zonas, una situada al sur del Camino de Vinateros con predominio de viviendas de los años 50-60 y la situada al norte de dicha vía de viviendas de los años 70, 80 y 90.

Está delimitado por las siguientes vías:

C/Arroyo de la Media Legua
Avda. Doctor García Tapia
C/Arroyo Belincoso
C/Arroyo de las Pilillas
Avda. de Moratalaz
Avda. de la Paz (M-30)
M-23
En este barrio se encuentra la principal área comercial del distrito con un Hipermercado Alcampo y un centro para mayores, así como viviendas de protegidas de los años 80.

14.5 Fontarrón[editar]
El barrio de Fontarrón en su totalidad se edificó a lo largo de los años 50 y 60, añadiéndose algunos edificios de viviendas a posteriori con el barrio ya consolidado. Al sur queda bordeado por zonas verdes.

Ocupa la esquina suroeste del distrito y está delimitado por las siguientes vías:

Avda. de Moratalaz
C/Hacienda de Pavones
C/Fuente Carrantona
Avda. del Mediterráneo (A-3)
Avda. de la Paz M-30
14.6 Vinateros[editar]
El barrio de Vinateros se encuentra en el centro del distrito, rodeado de los otros cinco, siendo su eje central la calle Camino de Vinateros.

Está delimitado por las siguientes vías:

C/Luis de Hoyos Sainz
C/Fuente Carrantona
C/Hacienda de Pavones
Avda. de Moratalaz
Demografía[editar]
La población en el censo de 2007 fue de 104.923 personas. En los censos anteriores las cifras fueron de 106.344 (2006) y 106.858 (2005).

De los 104.923 habitantes, 49.441 eran hombres y 55.482 mujeres, distribuidos por edades de la siguiente forma:

Edad 0 a 4 5 a 9 10 a 14 15 a 19 20 a 24 25 a 29
Pob. 4.676 4.566 4.691 4.772 5.895 7.511
Edad 30 a 34 35 a 39 40 a 44 45 a 49 50 a 54 55 a 59
Pob. 8.455 8.963 8.702 7.396 5.664 5.373
Edad 60 a 64 65 a 69 70 a 74 75 a 79 80 a 84 85+
Pob. 5.956 6.000 6.653 4.883 2.766 2.000
Según su nacimiento 12.603 eran inmigrantes extranjeros, lo que supone un 12,01% del total (Censo 2007), frente al 9,35% del año anterior. De los 92.320 españoles restantes la procedencia principal fue de la propia Comunidad de Madrid, con 60.413 personas, de los cuales 58.781 nacieron en la ciudad de Madrid y 1.632 en el resto de la provincia. Fuera de la Comunidad las principales procedencias fueron: 9.222 de Castilla y León, 8.359 de Castilla-La Mancha, 4.902 de Andalucía, 3.592 de Extremadura y 1.160 de Galicia.

La renta per cápita anual del fue de 11.723 € en 2000, lo que supuso un incremento con respecto a los años anteriores (10.885 en 1999 y 10.237 en 1998). Está por debajo de la renta per cápita media de la ciudad de Madrid, siendo un 91,81% en 2000 (91,31% en 1999 y 90,97% en 2000). Con respecto a los distritos vecinos, su renta es inferior a la de Ciudad lineal (102,52%) y Retiro (131,83%) y superior a la de Puente de Vallecas (64,25%) y Vicálvaro (72,23%), situándose en un punto intermedio entre los distritos de mayor renta (noroeste) y los de menor (sureste de la ciudad).

Historia[editar]


Moratalaz, la Autovía del Este y el distrito de Vallecas.


Panorámica de Madrid desde el parque lineal de la Cuña Verde, al norte de Moratalaz; vista hacia el oeste, al centro de la ciudad. El distrito de Moratalaz está limitado en sus cuatro vértices por vías rápidas. En los márgenes de éstas se han creado parques lineales, como éste de la Cuña Verde, para preservar a las viviendas del ruido producido.
Restos epipaleolíticos y neolíticos se han encontrado en el conocido yacimiento epipaleolítico de parque Darwin.3

Surgió como barrio dormitorio de Madrid durante los años sesenta del siglo XX. Famosos habitantes del barrio han sido Elvira Lindo, Melendi, Alejandro Sanz, el batería de Dover, El Coleta, Álex Pérez, Sancho Gracia, Juan Gómez-Jurado, José Mascaraque Díaz-Mingo, Miguel Miranda Puertas, Valentín Arteaga, Bako, Paco Collado, Jesús Guzman, Paco Camoiras y Ricardo Merino. Durante siglos, y hasta 1959, fue una zona con pequeñas casas de campo y rebaños de ovejas. Una carretera estrecha unía el Puente de Vallecas con el cementerio de la Almudena. Dicha carretera iba desde Peñaprieta, por la Colonia Ferroviaria, por lo que son hoy las calles Corregidor Diego de Valderrábano y Félix Rodríguez de la Fuente, hasta el cementerio. Un autobús recorría diariamente esta carretera. A mitad de camino, se encontraba el Barrio de Moratalaz Viejo o Barrio de las Latas, una aglomeración de 40-50 viviendas de planta baja, humildes, con una pequeña escuela, un comercio, un bar, y una ermita. Dicho barrio tenía una sola calle sin asfaltar.

Creció en los años 60 del siglo XX a partir de la Colonia del Ferrocarril, situada en un apeadero de la antigua línea Vicálvaro-Madrid, perteneciente al llamado tren de Arganda. La carretera que partía del sudeste de la capital dio lugar al Camino de Vinateros, una de las avenidas principales del distrito (trasiego de productos no industriales con La Mancha). El alto de propiedad militar donde existía un campo de tiro dio paso a la actual calle del Pico de los Artilleros y la estación de metro de igual nombre.

Su extraordinario desarrollo en los años setenta gracias a los programas del Ministerio de la Vivienda (aún se pueden encontrar placas de dicha entidad, con las flechas y el yugo) y la constructora Urbis se basaba en la idea -novedosa en la época- de separar los viales para automóviles, donde se ubicaban los portales de las bloques de viviendas, de los paseos. La idea no funcionó entonces y es ahora cuando sus habitantes más disfrutan de las zonas alejadas del tráfico.

Desde 1971, se le anexó el actual distrito de Vicálvaro.,4 dando lugar al distrito de Moratalaz - Vicálvaro; unión que se excindió en la reestructuración de 1987, dando lugar desde entonces a los barrios con dichos nombres.

El valenciano Antonio Galbis con 72 años consiguió en Moratalaz el récord Guinness de la paella más grande del mundo, que disfrutaron 100.000 personas en 2001. Se utilizaron varias grúas, rastrillos gigantes, una paellera de 400 metros cuadrados, 6.000 kilos de arroz, 12.500 de pollo y conejo, 5.000 de verduras, 11.000 litros de aceite de oliva virgen, 300 kilos de sal, 26 kilos de pimentón, 16 de colorante y un kilo de azafrán molido.

Transportes[editar]
Metro de Madrid[editar]
El distrito está atravesado por una línea:

Madrid-MetroLinea9.svg: discurre bajo el Camino de Vinateros, Pico de Artilleros y Hacienda de Pavones con cuatro estaciones dentro del mismo, Estrella, Vinateros, Artilleros y Pavones.
Autobuses[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
8 Avda. Moratalaz, Arroyo Fontarrón, Encomienda de Palacios, Hacienda de Pavones, Valdebernardo
20 Cº Vinateros, Corregidor Diego de Valderrábano, Avda. Moratalaz, Hacienda de Pavones, Encomienda de Palacios, Arroyo Fontarrón, Fuente Carrantona, Valdebernardo, Intercambiador de Pavones Intercambiador de Pavones, Hacienda de Pavones, Valdebernardo, Encomienda de Palacios, Avda. Moratalaz, Corregidor Diego de Valderrábano, Cº Vinateros
30 Cº Vinateros, Arroyo Media Legua, Entrearroyos, Pza. Corregidor Sancho de Córdoba, Hacienda de Pavones, Pico de Artilleros, Avda. Doctor García Tapia, Laponia, El Cairo, Luis de Hoyos Sainz, Intercambiador de Pavones
32 Cº Vinateros, Arroyo Media Legua, Entrearroyos, Avda. Moratalaz, Pico de Artilleros, Luis de Hoyos Sainz, Valdebernardo, Hacienda de Pavones, Intercambiador de Pavones
71 Avda. Doctor García Tapia, Arroyo Belincoso, Cº Vinateros, Pico de Artilleros, Hacienda de Pavones
100 Pza. Encuentro, Hacienda de Pavones, Fuente Carrantona, Avda. Doctor García Tapia, Cº Viejo de Vicálvaro
113 Arroyo Media Legua
140 142 144 Intercambiador de Pavones, Fuente Carrantona
N8 Cº Vinateros, Arroyo Media Legua, Entrearroyos, Pza. Corregidor Sancho de Córdoba, Hacienda de Pavones, Encomienda de Palacios, Fuente Carrantona, Luis de Hoyos Sainz, Pico de Artilleros, Avda. Doctor García Tapia Hacienda de Pavones, Fuente Carrantona, Encomienda de Palacios, Pza. Encuentro, Entrearroyos, Arroyo Media Legua, Cº Vinateros
Política[editar]
En las elecciones municipales españolas de 2003 el censo electoral del distrito de Moratalaz era de 85.601 personas. De éstas, acudieron 62.841 a votar (73,41%), lo que supuso una abstención de 22.760 personas. Los votos se distibuyeron de la siguiente forma: 231 (0,75%) fueron nulos, 964 en blanco (1,54%), 30.683 para el Partido Popular (49,77%), 24.384 para el Partido Socialista de Madrid (39,55%), 4.708 a Izquierda Unida de Madrid (7,64%) y 1.871 al resto (3,04%).5

En las elecciones municipales españolas de 2007 el censo fue de 79.307. De estos, 23.289 se abstuvieron de votar. De los 56.018 restantes (70,63%) 282 votaron nulo (0,5%), 1.033 en blanco (1,85%), 29.275 al Partido Popular (52,52%), 18.680 al Partido Socialista de Madrid (33,52%), 5.239 a Izquierda Unida de Madrid (9,4%) y 1.509 al resto (2,71%).5

Entre estas dos elecciones el censo se redujo en 6.294 personas (-7,35%), los cuales además acudieron en menor número a votar (2,32% más de abstención). Por candidaturas, el PP perdió 1.408 votos (-4,59%), el PSOE 5.704 (-23,39%), IU ganó 531 (+11,28%, la única fuerza que aumentó su número de votos) y el resto perdió 362 (-19,35%); es de señalar que gran parte de estas pérdidas se debió a la reducción del censo.5

En las Elecciones municipales de España de 2011 estaban censadas en el distrito de Moratalaz 78.838 personas, de las cuales 55.049 acudieron a votar (68,92%) y 23.789 (31,08%) se abstuvieron. De los votos válidos 24.458 (47,16%) fueron a parar al Partido Popular, 13.894 (26,79%) al Partido Socialista de Madrid-PSOE, 6.014 (11,60%) a Izquierda Unida Comunidad de Madrid y 3.888 (7,50%) a Unión Progreso y Democracia. El resto de votos fueron para partidos que no obtuvieron representación en el Ayuntamiento de Madrid.6

El el 28 de Mayo de 2011 se creó la Asamblea Popular de Moratalaz, movimiento ciudadano perteneciente al 15M. Ese día se reunieron en la Plaza del Encuentro cientos de personas que estructuraron la Asamblea en grupos de trabajo y comisiones; y desde entonces se reúnen semanalmente los sábados para consensuar sus acciones de manera horizontal y abierta.

Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en Moratalaz
En el distrito de Moratalaz, hay 20 guarderías (3 públicas y 17 privadas), 10 colegios públicos de educación infantil y primaria, 6 institutos de educación secundaria y 7 colegios privados (con y sin concierto).

Seguridad[editar]
Moratalaz está reconocido como uno de los distritos más seguros de Madrid según el último consejo de Seguridad celebrado en abril de 2011. Durante el periodo anterior se cometieron un total de 2.142 delitos y 2.443 faltas, teniendo una incidencia especial los robos cometidos en interior de establecimientos, habitualmente mediante el procedimiento del butrón, y los robos o hurtos en interior de vehículos.

Durante el verano se realizan patrullas conjuntas de la Policía Municipal de Madrid y el Cuerpo Nacional de Policía por los principales parques del barrio a objeto de atajar el problema del botellón, a pesar de no ser especialmente acusado en Moratalaz. También es usual ver controles de alcoholemia y coches del CNP patrullando insistentemente la zona de Las Lonjas, debido a los diversos pubs con importante afluencia las noches de los fines de semana.

Ocio[editar]
La zona de ocio por excelencia del distrito son las denominadas "Lonjas" o "Lonja", un área peatonal en el centro del barrio que cuenta con numerosas cervecerías, pubs y comercios.

Destaca la gran cantidad de zonas verdes existentes (un 20% del suelo del distrito) entre las que se encuentran la Cuña Verde, los jardines Dionisio Ridruejo (popularmente conocidos como "Parque del Lago" o "Parque de la Esperanza"), el Parque de Moratalaz (conocido como "Parque Z"), el Parque Darwin, que bordea la A-3 o "La Martala" (conocido popularmente como "Parque de la rueda").

En Moratalaz se mantuvieron abiertos dos cines. El Cine Moratalaz, que estaba en la calle Hacienda de Pavones, estuvo funcionando entre los años 1963, en que se inauguró, y 1983, fecha en que se cerró. Con un aforo de 1214 butacas, constaba de una única sala que ofrecía sesión continua en programa doble a partir de las 4 p.m. de lo que entonces se llamaban películas de "reposición", y el Cine Garden, que proyectaba películas de "reestreno".

Las fiestas de Moratalaz se celebran la segunda semana de junio en el recinto ferial de la calle Brujas.1

Originalmente las fiestas tenían lugar en la calle Fuente Carrantona, durante muchos años, hasta el 2004. Durante las fiestas tocan grupos musicales actuales, y se realizan diversas actividades culturales. Los distintos eventos culturales tienen lugar en el Centro Cultural El Torito, Salón de Actos del distrito de Moratalaz, Polideportivo de Moratalaz, y en el Recinto Ferial.

Cuenta con varios tramos de carril bici sobre todo en la parte denominada "Cuña Verde", además le recorre el Anillo Verde Ciclista que es uno de los proyectos más importantes de la Ciudad de Madrid de estas características.

Además la Bicicrítica Moratalaz es un evento mensual que se celebra los penúltimos jueves de cada mes saliendo de la plaza del encuentro, y que reivindica el uso de la bicicleta por ser un medio de transporte limpio y más saludable.

El ocio gratuito y autogestionado por los vecinos y vecinas del barrio tiene su máximo exponente en el E.S.A. Salamanquesa. Un antiguo colegio público abandonado por la administración en el que se desarrollan multitud de talleres (cosméticos naturales, cerveza artesanal...), aulas de aprendizaje (guitarra, apoyo escolar...) y conciertos.

En la cultura[editar]
El tema Moratalá del álbum de 2003 Sin noticias de Holanda del cantante español Melendi, hace referencia al distrito. Así se mencionan algunos lugares del barrio como el parque conocido como el Zeta (llamado oficialmente Parque de Moratalaz).7
La canción del álbum del grupo español La Cabra Mecánica "En la soleada tarde de Domingo en un parque de Moratalaz", hace así mismo referencia al distrito y a sus parques.
En la canción "Eva tomando el sol" del álbum de 1988 "El hombre del traje gris" del cantante español Joaquín Sabina, se relata la historia de una pareja que vivía "en un piso abandonado de Moratalaz".
La novela Árbol de Luna de Juan Carlos Méndez Guédez publicada en España en 2000, transcurre en muchas de sus páginas dentro del barrio de Moratalaz.
El Artista Big-Z, junto con Linzhe, cantan juntos en "Peligro dextinción", teniendo como base las raices del barrio de Moratalaz.
El afamado artista El Coleta (MC) hace referencia a su barrio en la mayoría de sus canciones.
Personajes célebres[editar]
Paco Collado (Residente)

Ha recibido 116 puntos

Vótalo:

VICÁLVARO

20. VICÁLVARO

Vicálvaro es un antiguo municipio de la provincia de Madrid que en la actualidad conforma un distrito situado en el sureste de la ciudad de Madrid. Limita al oeste con el distrito de Moratalaz (a través de la carretera M-40), al norte con el de San Blas (a través de la M-40, la avenida de... Ver mas
Vicálvaro es un antiguo municipio de la provincia de Madrid que en la actualidad conforma un distrito situado en el sureste de la ciudad de Madrid. Limita al oeste con el distrito de Moratalaz (a través de la carretera M-40), al norte con el de San Blas (a través de la M-40, la avenida de Canillejas a Vicálvaro, la radial R-3 y la carretera de Vicálvaro a Coslada), al sur con Puente de Vallecas y Villa de Vallecas (a través de la autovía A-3) y al este con los municipios de Coslada, San Fernando de Henares y Rivas-Vaciamadrid.

El mayor yacimiento de sepiolita que se explota en el mundo está en Vicálvaro a los pies del cerro de Almodóvar1 , lugar donde se ha encontrado un rico yacimiento de utensilios de sílex tallados del paleolítico, de más de 200.000 años 2 .
Historia[editar]
Paleolítico medio 125.000-40.000 - A.C.: Se han encontrado yacimientos prehistóricos correspondientes a Jano cercanos al actual núcleo de población de Vicálvaro. Concretamente en los alrededores de la antigua fábrica de ladrillos, en el Apeadero y en el cerro del Almodóvar. == Neolítico: Los trabajos arqueológicos de Casa montero empezaron en los meses de julio y agosto de 2003, encontrándose restos de una industria lítica. Se han localizado más de 2600 fosas de diferentes profundidades, por los restos cerámicos encontrados se ha llegado a concretar que pertenece al neolítico antiguo de la meseta (hace más de 7000 años).

La Edad de los Metales 8.000-3.000 - A.C.: Existieron yacimientos de bronce y hierro en las cercanías del cerro de Almodóvar.

La época musulmana: La existencia y denominación árabe del cerro del Almodóvar (antigua atalaya militar musulmana) así como Ambroz, permite aventurar la presencia de población musulmana en Moratalaz, Vicálvaro y Vallecas a lo largo de varios siglos3 .

El documento más antiguo que existe, en el que se menciona Vicálvaro, data de 1352, y está en el Archivo del Vaticano. Versa sobre el pago del diezmo a la iglesia por parte de los vicalvareños.

En 1.664 Vicálvaro es vendido al Almirante de La Armada Real D. Francisco Díaz Pimienta. El hecho tiene su explicación: la carencia y necesidad de medios económicos por parte de La Corte. La oposición masiva de los vecinos que cuenta con el apoyo decidido del Consejo de La Villa hacen finalmente fracasar la operación. El Concejo Municipal Madrileño alega contra la disposición Real : " Grave perjuicio que se sigue a la Corte de la enajenación de dicho lugar que es uno de los más principales que la abastecen de pan ( que es la principal ocupación de aquellos vecinos ) y de otras cosas muy necesarias al alivio y comodidad por traerse de allí gran cantidad de carros que sirven a la limpieza en tiempos de necesidad.

En el siglo XVII (1751), se establece en Vicálvaro la Real Fabrica de Tejidos de San Fernando. Cuando la fábrica abandona el pueblo en 1770, el edificio pasa a albergar el Cuartel de Artillería. Actualmente, dicho edificio ha vuelto a cambiar de uso y es la sede del Campus de Vicálvaro de la Universidad Rey Juan Carlos.

En el siglo XVIII, la actividad agrícola de Vicálvaro se intensifica con la diversificación en la explotación del viñedo y la huerta. Se produce: trigo, cebada, garbanzos, algarrobas, avena, almortas, habas y guisantes. El ganado es mayoritariamente lanar.

Por decreto Real del 28 de marzo de 1844, Isabel II crea la Guardia Civil. Vicálvaro será la primera sede de la Caballería de dicho cuerpo, convirtiéndose con Franco cuartel de artillería, de la división acorazada Brunete, regimiento Nº: 11. Actualmente el edificio del cuartel forma parte de la Universidad Rey Juan Carlos. De 1878 a 1910 duran los trámites de expropiación para la construcción del cementerio de La Almudena en tierras de Vicálvaro, por ese motivo Vicálvaro pierde parte de su territorio al desgajarse de él los barrios de La Elipa y Las Ventas del Espíritu Santo.

En 1.854 Vicálvaro es escenario del levantamiento militar liderado por O´Donnell contra el gobierno nacional, que se conoció como "La Vicalvarada" en el parque que actualmente lleva dicho nombre.

En 1859 llega el ferrocarril a tierras vicalvareñas con la inauguración de la estación de trenes de Vicálvaro.

En 1923 Se funda la fábrica de cemento "Portland Valderrivas" perteneciente al "GRUPO CEMENTOS PORTLAND VALDERRIVAS",siendo su mayor accionista y vicepresidenta Esther Koplowitz. Fue una de las principales fuentes de subsistencia de cientos de familias en Vicálvaro. Quedando reducido, hasta su cierre en 1998, a unas 90.000 Tm. de hormigón al año.

Durante la Guerra Civil Vicálvaro está situado en zona republicana, que deja su huella con la construcción de búnkers y trincheras entre Ambroz y Vallecas, de los que aún se conservan algunos restos. También se instalan refugios subterráneos en diversas partes del, antaño, pueblo. Varios vecinos fueron ejecutados durante y después de la contienda civil y gran parte de su patrimonio artístico destruido.

Perteneció al partido judicial de Alcalá de Henares hasta su desaparición como municipio en 1950. Se anexionó a Madrid en 1951, al distrito de Vallecas y Ventas (1951) y al de Moratalaz (1971). Se convierte en distrito independiente en la reestructuración de 1987.4

En los años 70 y 80 el ocio en Vicálvaro corría a cargo de salas tan emblemáticas como Paraíso, Yedra, Tusset, Barrabás, Don Gonzalo, Sitel y Tucán, entre otras. Esta última, fue pionera en traer actuaciones de artistas conocidos de la época, entre las que caben destacar a Los Chichos, los cuales actuaron en dos ocasiones o humoristas de la talla de Andrés Pajares. Más tarde, entre finales de los 80 y la década de los 90, Vicálvaro amplió su oferta de ocio con infinidad de bares de copas, entre los que caben destacar, La Mercería, Casa Babilonia, El Sausalito, La Dalia, El Pato Bolinga, El Último, El Joey, Vaccola, La Cosa Nostra, El Saloom, La Vieja Estación o Fashion, entre otros. Durante la primera mitad de los 90 se llegaron a contabilizar cerca de 90 locales, la mayor parte de ellos estaban concentrados en el casco antiguo y aledaños, siendo uno de los barrios de Madrid con mayor número de bares por habitante. En la actualidad, apenas quedan abiertos algunos de estos locales.

Vicálvaro contó con uno de los cuarteles más importantes de artillería: el cuartel "Capitán Guiloche" en cuyas instalaciones albergaba el R.A.C.A 11 (Regimiento de Artillería de Campaña, nº 11) y el G.A.A.A.L 1(Grupo de Artillería Antiaérea Ligera nº 1). Este cuartel dio paso, tras su desmantelamiento, a la Universidad "Rey Juan Carlos.

En el año 1985 se inaugura el Instituto de Bachillerato Vicálvaro, denominado posteriormente IES "Joaquin Rodrigo"

En 1998, Vicálvaro recibe la llegada del Metro y se inaugura la Universidad Rey Juan Carlos, la cual, fue construida en el antiguo cuartel militar de artillería Capitán Guiloche y es la sede del Campus de la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales (FCJS). En ese mismo año, se derriba la fábrica de cementos Portland Valderrivas, y se da paso al nuevo barrio "Valderrivas", nombre en honor a la fábrica.

En el año 2011, se hizo público el hallazgo de la mayor necrópolis visigoda, encontrada en España5 . Ha sido excavada en un valle situado en Vicálvaro, entre Vallecas y Mejorada del Campo.

Etimología[editar]
No se conoce con seguridad el origen del topónimo Vicálvaro. En la actualidad existen dos hipótesis en cuanto a su origen:

VICUS ALVAR: Lugar o casa de Alvar. Esta hipótesis está apoyada ante la posibilidad de que el lugar fuera en su origen un señorío particular.

VICUS ALBUS : o " Lugar Blanco" en latín, debido a la existencia de canteras de yeso que explotaban desde antiguo.

Edificios de interés[editar]


Iglesia de Santa María de la Antigua de Vicálvaro.
Parroquia de Santa María de la Antigua: Se construyó en el siglo XVI y se amplió en el XVII. Es un bonito edificio de estilo barroco, de ladrillo castellano, muy amplio, con tres naves, y una espigada torre. Su interior, que fue destruido totalmente en 1936, es también de decoración barroca. Tras algunas reformas anteriores, en la década de 1990 la iglesia recuperó su esplendor original gracias a una cuidada restauración. En cuanto a su interior, que tras la guerra había quedado bastante vacío y pobre, en 1996 se creó una plataforma "Pro-retablo", formada por varios colectivos, y que tenía como propósito construir un retablo nuevo tan grandioso como el que en su día hubo, para dar a la iglesia la decoración y recuperación histórica que se merece. El proyecto se hizo realidad en 1999, y hoy en día, Vicálvaro vuelve a contar con un gran retablo barroco.

El centro neurálgico del casco antiguo de Vicálvaro es la plaza de Don Antonio de Andrés. Este importante y popular médico vicalvareño da nombre a esta plaza de forma irregular y que continúa siendo punto de encuentro de muchos vecinos.

Otros monumentos: Ermita de la Soledad. Cruz del Cristo de la Guía (siglo XVII) y Pila bautismal de Ambroz: en la parroquia del Cristo de la Guía. Restos de la verja del Palacio del Duque de Sevillano.

Museo de Vicálvaro (Sede asociación Vicus Albus)

Parque Temático de la Naturaleza, Faunia en Valdebernardo.

División administrativa[editar]
Barrios del distrito de Vicálvaro
Administrativamente, Vicálvaro está dividido en dos barrios: Casco Histórico de Vicálvaro y Ambroz.6 Sin embargo, la distribución urbanística del distrito hace que dichos barrios administrativos estén bastante desdibujados, y cabría hablar, en su lugar, de tres grandes barrios:

Vicálvaro: incluye el casco antiguo del lo que fue hasta 1951 un municipio independiente de Madrid, así como las zonas (conocidas entre los vicalvareños con el nombre de poblados, colonias o barrios) de San Juan, Mil Viviendas, Las Cruces y Anillo Verde. Todo esto forma parte del barrio de Ambroz y parte del barrio de Casco Histórico.
Valdebernardo: este barrio se encuentra al oeste del distrito, y fue construido fundamentalmente en los años 90. Administrativamente forma parte del Casco Histórico de Vicálvaro.
Valderrivas: de más reciente creación (1998), ubicado en los terrenos anteriormente ocupados por la cementera (1923-1998)Cementos Portland Valderrivas, que vendió las propiedades (40% del total del terreno se recalificó como urbanizable, Portland se encargó de su construcción) y trasladó su proceso productivo a Morata de Tajuña debido a las ordenanzas municipales y también cuestiones ambientales de localización, que mantenían la necesidad del desplazamiento a otro municipio, derrumbando con ella la chimenea que fue símbolo del paisaje fotográfico de Vicálvaro durante décadas. El nuevo barrio ha sido el causante del incremento de la población en el distrito y de su rejuvenecimiento generacional, además incluye también la zona conocida como barrio de La Catalana, próximo a los límites con el término municipal de Coslada y aún en construcción, sobre todo de carácter comercial.
A efectos administrativos tanto Valderrivas como el barrio de La Catalana también pertenece al Casco Histórico de Vicálvaro.

Los barrios de Valdebernardo y Valderrivas han rejuvenecido la población vicalvareña siendo el distrito que más ha crecido (en torno al 23%) en los últimos años (2004 -2009) y se sitúa como el distrito más joven de la ciudad con una media de 36,55 años.

A estos tres grandes barrios, hay que sumar el polígono industrial de Vicálvaro, así como otros núcleos de población que, construidos sobre terrenos pertenecientes al distrito, están más cercanos al casco urbano de Coslada y Rivas-Vaciamadrid que al resto de zonas urbanas de Vicálvaro. Algunos de estos núcleos se han ido incorporando a dichos municipios merced a a acuerdos entre el Ayuntamiento de Madrid y los consistorios de los citados municipios.

Asimismo, el distrito cuenta con una enorme extensión de terrenos sin urbanizar. Estos terrenos, de naturaleza rústica hasta 1989, fueron declarados urbanizables en el Plan General de Ordenación Urbana aprobado en dicho año. Actualmente, se encuentran en distintas fases burocráticas previas a su urbanización. Una vez superados estos trámites, comenzará la urbanización de cuatro nuevos barrios en el distrito de Vicálvaro, que pasará así a ser uno de los más poblados de la capital madrileña. La crisis económica paraliza el desarrollo urbanístico de estos nuevos barrios:

El Cañaveral: Obras iniciadas desde septiembre de 2006. Se prevén la construcción de 14.000 viviendas, la mitad públicas. En fase de desarrollo urbanístico.
Los Berrocales: Obras iniciadas junio de 2007. En fase de desarrollo urbanístico.
Los Ahijones: Obras Iniciadas en julio de 2007. En fase inicial.
Los Cerros: se están dando los primeros pasos hacia la recalificación de esta zona, actualmente agraria, en zona urbana, sin que existan de momento previsiones fiables sobre cuándo comenzará la urbanización de los terrenos.
El desarrollo de los dos últimos barrios (Los Ahijones y Los Cerros) está actualmente paralizados, en cumplimiento de una sentencia del Tribunal Supremo que ha declarado inválida la declaración de los terrenos que componen éstos y otros nuevos barrios de Madrid como urbanizables. Estos terrenos estaban considerados como de especial protección, por lo que la sentencia considera ilegal la parte del Plan General de Ordenación Urbana que transformó este suelo en urbanizable.

Transportes[editar]
Cercanías[editar]
Una única estación se encuentra dentro del distrito, Puerta de Arganda, Vicálvaro, situada al este del mismo junto a la Gran Vía del Este. Pasan por ella las líneas C-2 y C-7 de Cercanías Madrid. A su vez estación sirve de intercambiador de metro, dentro de la línea 9 del metro de Madrid,y con las líneas 4,71 y E3 de la EMT.

Metro de Madrid[editar]
El distrito se comunica mediante la línea:

Madrid-MetroLinea9.svg: discurre bajo los bulevares José Prat e Indalecio Prieto, el Camino Viejo de Vicálvaro y la calle San Cipriano con cuatro estaciones dentro del mismo, Valdebernardo, Vicálvaro, San Cipriano y Puerta de Arganda.
Autobuses[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
4 Avda. Canillejas a Vicálvaro, Pza. Vicalvarada, Pº Artilleros, Calahorra, Avda. de Daroca, San Cipriano, Lago Michigan Lago Michigan, San Cipriano, Avda. de Daroca, Casalarreina, Avda. Canillejas a Vicálvaro
8 Bulevar José Prat, Copérnico, Bulevar Indalecio Prieto, Juglares, Tren de Arganda Tren de Arganda, Bulevar Indalecio Prieto, Copérnico, Bulevar José Prat
71 Bulevar José Prat, Copérnico, Bulevar Indalecio Prieto, Tren de Arganda, Cordel de Pavones, Bulevar José Prat, Avda. Comunidades, Minerva, Lago Michigan
100 Cº Viejo de Vicálvaro, Casalarreina, Avda. de Daroca, Pº Artilleros, Villablanca, Gran Vía del Este, Minerva Minerva, Marmolina, Gran Vía del Este, Villablanca, Pza. Vicalvarada, Pº Artilleros, Avda. de Daroca, Calahorra, Cº Viejo de Vicálvaro
106 Avda. Canillejas a Vicálvaro, Pº Artilleros, Calahorra, Avda. de Daroca, San Cipriano, Forges, Villablanca
130 Bulevar José Prat, Bulevar Indalecio Prieto, Casalarreina, Avda. de Daroca, Pº Artilleros Pº Artilleros, Calahorra, Cº Viejo de Vicálvaro, Tren de Arganda, Bulevar Indalecio Prieto, Bulevar José Prat
E3 O´Donnell, Avda. Daroca, San Cipriano, Puerta de Arganda Puerta de Arganda, San Cipriano, Avda. Daroca, O´Donnell
T23 Rivas, Puerta de Arganda Puerta de Arganda, Rivas
N7 Pza. Vicalvarada, Calahorra, Avda. de Daroca, San Cipriano, Minerva Minerva, Caños de San Pedro, San Cipriano, Avda. de Daroca, Calahorra, Pº Artilleros, Avda. Canillejas a Vicálvaro
N8 Avda. Doctor García Tapia, Bulevar Indalecio Prieto Bulevar Indalecio Prieto, Bulevar José Prat
Carretera[editar]
El distrito se comunica por carretera por las siguientes vías:

M-40: Salida 10: Avenida de Canillejas a Vicálvaro.
A-3: Salida 7: Vicálvaro - Valdebernardo.
M-45: Salida 20: Vallecas - Mejorada del Campo - Vicálvaro.
M-203: Carretera Madrid a Rivas Jarama enlazando con M-45.
M-50: Salida 31 comunicando con la autopista del Este - A3 y salida 26 comunicando con con R-3.
R-3: Autopísta de peaje Radial 3 salidas 8, 4 y 1.
M-23 - Prolongación de O'Donell: Salida 3 - Todas las direcciones - Vicálvaro
Carretera de Vicálvaro a la Estación de O'Donell: Comunicando con M-201 y polígono de Las Mercedes.
Educación[editar]
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Vicálvaro
En el distrito de Vicálvaro, hay 12 guarderías (3 públicas y 9 privadas), 7 colegios públicos de educación infantil y primaria, 3 institutos de educación secundaria y 4 colegios privados (con y sin concierto).

Universidad Rey Juan Carlos[editar]
El Campus de Vicálvaro (Madrid) es la sede de la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales (FCJS) desde 1998. Previamente fue la Universidad Complutense de Madrid quién durante ocho años estuvo compartiendo centro docente (Ramón Carande).



Calle Horno Labradores.
Instalaciones[editar]
Edificio de Gestión
Aulario
Edificio Departamental
Biblioteca
Instalaciones deportivas: Gimnasio
Festividades[editar]
Las fiestas del distrito tienen lugar el último fin de semana de junio (de jueves a domingo). Estas fiestas son herederas de las fiestas de San Juan, celebradas en el barrio del mismo nombre, que tenían lugar el 24 de junio y días posteriores. Actualmente, la noche de San Juan se celebra con la tradicional hoguera y el resto de los festejos se han desplazado al último fin de semana del mes.

El 15 de agosto es la fiesta referente a la patrona de Vicálvaro: Santa Maria de la Antigua, que corresponde a la fiesta del pueblo de Vicálvaro y siempre se ha celebrado, a excepción de los años de la Guerra Civil.

Residentes famosos[editar]
Cándido Méndez,7 secretario general del sindicato Unión General de Trabajadores.
Mario Vaquerizo, actor, cantante y periodista.
Chirie Vegas, Rapero.
BLK, Rapero.
XERÖ, Rapero.
Letizia Ortiz, (residía en valdebernardo)[cita requerida]
morodo

Ha recibido 116 puntos

Vótalo:

TETUÁN

21. TETUÁN

Tetuán es un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en seis barrios: Bellas Vistas, Cuatro Caminos, Castillejos, Almenara, Valdeacederas y Berruguete. El distrito de Tetuán es muy heterogéneo, tanto arquitectónica como socialmente. En él podemos... Ver mas
Tetuán es un distrito perteneciente a la ciudad de Madrid (España) y organizado administrativamente en seis barrios: Bellas Vistas, Cuatro Caminos, Castillejos, Almenara, Valdeacederas y Berruguete.

El distrito de Tetuán es muy heterogéneo, tanto arquitectónica como socialmente. En él podemos encontrar desde modernos rascacielos, en el complejo AZCA, centro financiero de Madrid, hasta pequeñas casas de tipología rural o semirrural, herencia del barrio en sus orígenes, en la zona oeste del distrito. La calle Bravo Murillo, antigua calle O'Donell en su primer tramo desde la Glorieta de Cuatro Caminos, y antigua Carretera "mala" de Francia, en su tramo final, vertebra el distrito, uno de los más dinámicos y cosmopolitas de la capital.
Límites[editar]
El distrito queda limitado por las siguientes vías:

Paseo de la Castellana: establece el límite con Chamartín.
Calle de Sinesio Delgado: establece el límite con Fuencarral-El Pardo.
Calle de Villaamil: establece el límite con Moncloa-Aravaca.
Calle de Ofelia Nieto: establece el límite con Moncloa-Aravaca.
Avenida de Pablo Iglesias: establece el límite con Moncloa-Aravaca.
Avenida de la Reina Victoria: establece el límite con Chamberí.
Calle de Raimundo Fernández de Villaverde: establece el límite con Chamberí.
Barrios[editar]
Barrios del distrito de Tetuán
El distrito está conformado por los siguientes 6 barriosː1

Bellas Vistas (61)
Cuatro Caminos (62)
Castillejos (63)
Almenara (64)
Valdeacederas (65)
Berruguete (66)
Historia[editar]


Grabado publicado en las páginas de El Mundo Militar el 20 de mayo de 1860 que ilustra la acampada del ejército en los campos de Amaniel el 10 de mayo de 1860
Los orígenes del barrio se remontan a la Guerra de África, en 1860, cuando el ejército victorioso acampaba en las dehesas al norte de Madrid, pertenecientes a Chamartín de la Rosa, mientras se preparaba la entrada triunfal en la capital, que nunca sucedió. Alrededor del campamento, que de provisional se iba convirtiendo en permanente, se fueron instalando comerciantes y se creó el barrio conocido hasta hoy como «Tetuán de las Victorias» (por la ciudad marroquí de Tetuán, de donde regresaban los soldados participantes en dicha campaña).2 La inauguración de la línea de metro Progreso - Cuatro Caminos en el año 1919, ampliada hasta Tetuán en 1929, potenció el desarrollo del barrio.

Este barrio, que se encontraba en el término municipal de Chamartín de la Rosa, en su expansión hacia el sur se fundió con el llamado arrabal de Cuatro Caminos y en 1948 fue incorporado a Madrid junto con Chamartín, convirtiéndose en distrito independiente en la división de 1955 y manteniéndose como tal en posteriores divisiones.

Población[editar]


Vista de Tetuán desde el noroeste.
La población que reside en Tetuán, según el padrón de 1 de enero de 2002, es de 145.940 personas, concentradas especialmente en los barrios de Cuatro Caminos y Bellas Vistas. El nivel socioeconómico se determina como medio-bajo, con un elevado número de población anciana, si bien esta característica general se contrapone en las zonas de Azca y Castillejos, con niveles de renta muy por encima de la media del distrito. En términos tanto absolutos como relativos, Tetuán es uno de los distritos con mayor población extranjera, en torno al 14 por ciento de su población total. Los barrios con mayor número de extranjeros son Bellas Vistas (20%), Cuatro Caminos (13,38%) y Castillejos (13,25%).



Junta Municipal de Tetuán (C/ Bravo Murillo, 357).
En cuanto al origen de la población residente en el distrito de Tetuán (según datos del Padrón Municipal de Habitantes del Ayuntamiento de Madrid de 2002), en primer lugar se encuentra el colectivo ecuatoriano con cerca de diez mil representantes. Seguidamente el dominicano (1.727), el marroquí (1.640), el colombiano (1.629), el filipino (1.166), y el peruano (1.097). El tamaño medio de la unidad familiar es inferior a la media de Madrid (de 2,52 en 2001, frente a un 2,71), debido al envejecimiento de la población, con menos hijos viviendo en casa de los padres, si bien se presume una tendencia a la inversa, pues el incremento de la población inmigrante está favoreciendo el progresivo rejuvenecimiento de la población del distrito, ya que su media de edad es inferior y su tasa de natalidad tiende a ser mayor que la de la media municipal, por lo que el porcentaje de niños y jóvenes está aumentando.



Viviendas de una única planta en el distrito de Tetuán
De acuerdo con los datos del Anuario Estadístico del Ayuntamiento de Madrid de 2006, el Distrito presenta una alta densidad poblacional de 283 hab/ha (por encima de la media municipal que es de 52,95 hab/ha), la cual se corresponde con la proporción de densidad urbana de 141,6 viviendas/ha en Tetuán (por encima de la media municipal de 28,8 viviendas/ha).

La estructura es mixta y heterogénea, con barrios muy diferentes tanto tipológica como morfológicamente. Se puede decir que la calle de Bravo Murillo funciona como frontera entre las zonas más envejecidas y, en algunos casos más degradadas, y aquellas que han experimentado una transformación urbanística y poblacional más intensiva. Así los barrios de Bellas Vistas, Berruguete y Valdeacederas, presentan una estructura más antigua con viviendas de menor altura de caracter semirrural y cierto "primitivismo" arquitectónico y viales más básicos; en cambio en el otro lado de Bravo Murillo, los barrios de Cuatro Caminos (Azca) y Castillejos presentan una estructura diferente con viales readaptados y viviendas más nuevas, en donde el sector terciario está más desarrollado. Al norte del distrito se localiza el barrio de Almenara, con la antigua Colonia de la Ventilla, que ha experimentado un importante proceso de transformación, casi concluso, donde la creación de la Avenida de Asturias y el derribo de las infraviviendas de los viejos asentamientos y su sustituciuón por viviendas nuevas, ha supuesto una de las infraestructuras urbanísticas más notables en el proceso de modernización del distrito.

Estadísticas sociales[editar]
Fuente: FRAVM

Con una población de más de 151.000 habitantes (un cinco por ciento respecto a la población total madrileña). De esos ciudadanos, casi 22.400 son niños frente a una población de mayores que supera los 48.900 adultos. Tetuán aporta al cómputo madrileño el nueve por ciento de la población extranjera, lo que dichos en términos absolutos significa que, en sus barrios, viven poco más de 35.000 inmigrantes.

Demografía - Totales % respecto a Madrid Número de habitantes 151.311 5% Población infantil 22.398 4% Población de mayores 48.921 11% Población extranjera 35.015 9% Actividad laboral y económica Tasa de actividad 49,72% Tasa de paro 11,74% Tasa de ocupación 43,89% Renta per capita 12.095 €

Principales problemas[editar]


Zona de infraviviendas en el distrito de Tetuán (Madrid)
Tetuán es el distrito con mayores contrastes socioeconómicos: por un lado, su nivel medio se sitúa por encima de la media madrileña, pero, por otro, tiene una importante proporción de población inmigrante que precisa soluciones para su integración.

Una acusada carencia de cultura asociacionista, niveles altos de población muy envejecida y una importante carencia de suelo disponible son los puntos negros de este distrito que, por el contrario, muestra unas buenas comunicaciones y una zona comercial de relevancia para la ciudad.

Debilidades: • Carencia importante de suelo dotacional o disponible para actuaciones. • Desequilibrio en sus zonas. • Importante proporción de población inmigrante. • Importantes niveles de población muy envejecida. • Tejido asociativo débil y descompensado. Aspectos de evolución más preocupante (Amenazas) • Evolucionar hacia concentraciones de inmigrantes en sus diferentes culturas. • Evolución conflictiva de las zonas de realojo. • Evolución de las bolsas de deterioro urbano. • Integración de la población inmigrante.

Aspectos favorables (Fortalezas)[editar]
• Buenas comunicaciones con el resto de la ciudad. • Nivel socioeconómico medio del distrito por encima de Madrid. • Zona comercial de relevancia para la ciudad. • Zonas del distrito sin necesidades de equipamientos

Necesidades actuales del Distrito de Tetuán[editar]
Fuente: PEIA Tetuán

• Actuaciones integradas. • Programas intensivos y dar soluciones para la integración de la población inmigrante.

Actuales competencias municipales[editar]
Programa de promoción de viviendas sociales a precio tasado y de alquiler para jóvenes. • Esponjamiento y rehabilitación de las áreas de infravivienda. • Centro de mayores. • Equipamiento deportivo en el Paseo de la Dirección. • Equipamiento deportivo en el barrio de Almenara o Valdeacederas. • 3.4.1. Plan de integración y convivencia de los nuevos vecinos en el distrito. • Aparcamientos subterráneos para residentes en Sor Ángela de la Cruz. • Aparcamientos subterráneos para residentes en Plaza de Tenerife. • Aparcamientos subterráneos para residentes en Plaza de Avda. Pamplona. • Programa de accesibilidad y de rutas de paseo. • Mejora de transporte por autobús y microbús. • Centro sociocultural integral en los barrios de la Ventilla o Almenara. • Remodelación de Azca. • Remodelación del eje comercial de Bravo Murillo. • Estudio de viabilidad del Polígono Industrial de Valdeacederas. • Plan integral de modernización de las infraestructuras viarias del barrio de Castillejos.

Competencias no municipales[editar]
• Centro de Atención Continuado. • Centro de Salud en el Barrio de Cuatro Caminos. • Centro de Salud en el Barrio de Valdeacederas. • Centro de Salud y Especialidades en el Barrio de Almenara. • Colegio Público en el barrio de Valdeacederas. • Escuelas infantiles en los Barrios de Valdeacederas, Berruguete y Bellas Vistas. • Residencia y Centro de Día para personas mayores.

Educación[editar]


Grupo Escolar Jaime Vera.
Educación infantil, primaria y secundaria[editar]
Artículo principal: Anexo:Centros de educación infantil, primaria y secundaria en la ciudad de Madrid#Tetuán
En el distrito de Tetuán hay 18 guarderías (6 públicas y 12 privadas), 7 colegios públicos de educación infantil y primaria, 3 institutos de educación secundaria y 8 colegios privados (con y sin concierto).

Listado de colegios concertados del Distrito de Tetuán

Problemas que enfrenta la educación pública en Tetuán:

Como casi todo el centro de Madrid, Tetuán es un barrio que ha recibido una gran población inmigrante. Hijos de ecuatorianos, rumanos, chinos, marroquíes y dominicanos, cada cual con una cultura, tradiciones e incluso lenguas diferentes, conviven en las aulas. Esto obliga a darle mayor relevancia a los proyectos llamados de “integración” y a “compensatoria”, cuyo objetivo es apoyar a los estudiantes con mayores dificultades. Los alumnos disponen de un aula de desdoble en la que un profesor imparte clase a un grupo más reducido para adaptarse mejor a sus necesidades.

Este año la compensatoria ha tenido que eliminarse en muchos cursos. Para el instituto Jaime Vera, cuyos alumnos son en un 90% hijos de inmigrantes, la pérdida de la compensatoria supone un grave trastorno, ya que algunos de sus estudiantes, que recibían apoyo especial para superar las asignaturas de lengua y matemáticas, ni siquiera hablan español (afirman que llegan incluso a encontrarse con alumnos que nunca habían sido escolarizados). Pancarta IES La Almudena Institutos de Madarid

Lo mismo sucede en el IES la Almudena, donde han perdido a uno de los dos profesores de compensatoria y la que queda comparte su jornada laboral con un instituto de Vallecas, de manera que solo pueden ofrecer compensatoria a un grupo.

Fuente: Problemas actuales en los colegios e institutos públicos de Tetuán

Transportes[editar]
Cercanías Madrid[editar]
Una estación, Nuevos Ministerios, se encuentra en el extremo sureste del distrito, y en ella se pueden tomar trenes de las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 y C-10.

Metro de Madrid[editar]
La línea 1 es, desde 1929, la principal línea que vertebra el transporte ferroviario de este distrito al discurrir bajo la calle Bravo Murillo. Tiene seis estaciones que prestan servicio al distrito: Plaza de Castilla, Valdeacederas, Tetuán, Estrecho, Alvarado y Cuatro Caminos.



Acceso a la estación de Francos Rodríguez, en la avenida de Pablo Iglesias.
La línea 2 da servicio a la parte sur del distrito con su estación terminal, Cuatro Caminos.

La línea 6 también da servicio a la parte sur al discurrir bajo la calle Raimundo Fernández de Villaverde. Tiene dos estaciones que prestan servicio al distrito: Nuevos Ministerios y Cuatro Caminos.

La línea 7 da servicio a la parte oeste del distrito con una sola estación bajo la Avenida de Pablo Iglesias: Francos Rodríguez.

La línea 8 da servicio al extremo sureste del distrito con una sola estación bajo el Paseo de la Castellana: Nuevos Ministerios.

La línea 9 da servicio al norte del distrito con estaciones bajo la Avenida de Asturias: Ventilla y Plaza de Castilla.

La línea 10 (antes línea 8) da servicio a la parte este del distrito al discurrir bajo el Paseo de la Castellana. Tiene cuatro estaciones que prestan servicio al distrito: Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabeu y Nuevos Ministerios.

Autobuses[editar]
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:

Línea Terminales
3 Puerta de Toledo – Pza. San Amaro
5 Puerta del Sol – Estación de Chamartín
11 Marqués de Viana – Barrio Blanco
14 Pza. Conde de Casal – Avda. Pío XII
27 Gta. Embajadores – Pza. Castilla
37 Gta. Cuatro Caminos – Puente de Vallecas
40 Tribunal – Alfonso XIII
42 Pza. Castilla – Peña Grande
43 Avda. Felipe II – Estrecho
44 Pza. Callao – Marqués de Viana
45 Pza. Legazpi – Avda. Reina Victoria
49 Pza. Castilla – Arroyo del Fresno
64 Gta. Cuatro Caminos – Arroyo del Fresno
66 Gta. Cuatro Caminos – Fuencarral
67 Pza. Castilla – Bº Peñagrande
70 Pza. Castilla – Alsacia
107 Pza. Castilla – Hortaleza
120 Plaza de Lima – Hortaleza
124 Gta. Cuatro Caminos – Lacoma
126 Nuevos Ministerios – Barrio del Pilar
127 Gta. Cuatro Caminos – Ciudad de los Periodistas
128 Gta. Cuatro Caminos – Barrio del Pilar
129 Pza. Castilla – Manoteras
132 Moncloa – Hospital La Paz
134 Pza. Castilla – Montecarmelo
135 Pza. Castilla – Hospital Ramón y Cajal
147 Pza. Callao – Barrio del Pilar
149 Tribunal – Pza. Castilla
150 Puerta del Sol – Virgen del Cortijo
173 Pza. Castilla – Sanchinarro
174 Pza. Castilla – Sanchinarro Este
176 Pza. Castilla – Las Tablas
177 Pza. Castilla – Marqués de Viana
178 Pza. Castilla – Montecarmelo
C1 Circular 1
C2 Circular 2
F Gta. Cuatro Caminos – Ciudad Universitaria
N21 Pza. Cibeles – Arroyo del Fresno
N22 Pza. Cibeles – Barrio del Pilar
N23 Pza. Cibeles – Montecarmelo
N24 Pza. Cibeles – Las Tablas
SE704 Pza. Castilla – Cementerio de Fuencarral
T62 Pza. Castilla – Estación de Chamartín (Correos)


línea vías cubiertas sentido ida vías cubiertas sentido vuelta
3 Bravo Murillo, Ávila, General Perón, Plaza de San Amaro Plaza de San Amaro, General Cabrera, General Yagüe, Bravo Murillo
5 General Moscardó, General Varela, General Yagüe, Paseo de la Castellana Paseo de la Castellana, General Yagüe, Orense
11 Paseo de la Dirección, Marqués de Viana, Sor Ángela de la Cruz
27 40 150 Paseo de la Castellana
42 Avenida de Asturias, Sinesio Delgado
43 General Perón, Juan de Olías, Ávila Ávila, General Perón
44 Doctor Federico Rubio y Gali, Ofelia Nieto, Marqués de Viana, Paseo de la Dirección
49 Bravo Murillo, Torrijos, Capitán Blanco Argibay Capitán Blanco Argibay, Bravo Murillo
64 Bravo Murillo, Lope de Haro, Francos Rodríguez Francos Rodríguez, Bravo Murillo
66 Bravo Murillo, Paseo de la Castellana
67 134 135 Paseo de la Castellana, Avenida de Monforte de Lemos
124 Bravo Murillo, Paseo de la Castellana, Avenida de Monforte de Lemos Paseo de la Castellana, Bravo Murillo
126 Paseo de la Castellana, General Yagüe, Bravo Murillo, Lope de Haro, Francos Rodríguez Francos Rodríguez, Bravo Murillo, General Yagüe, Paseo de la Castellana
127 Avenida de Reina Victoria, Doctor Federico Rubio y Gali, Avenida de Pablo Iglesias
128 Bravo Murillo, Lope de Haro, Francos Rodríguez, Ofelia Nieto, Villaamil, Camino del Chorrillo Camino del Chorrillo, Villaamil, Ofelia Nieto, Francos Rodríguez, Bravo Murillo
147 Paseo de la Castellana, Avenida de Monforte de Lemos, Sinesio Delgado Sinesio Delgado, Paseo de la Castellana
149 Raimundo Fernández de Villaverde, General Moscardó, General Perón, Capitán Haya Capitán Haya, Bravo Murillo, Rosario Pino, Orense, Raimundo Fernández de Villaverde
C1 C2 Avenida de Reina Victoria, Raimundo Fernández de Villaverde
Tetuán en la literatura[editar]
Vicente Blasco Ibáñez hizo una completa descripción de Tetuán en su novela La horda (1905), en la que describe los barrios que se levantaban en los alrededores de la Carretera Mala de Francia.3
La novela de Óscar Esquivias Viene la noche (2007) está también ambientada en el barrio.4 El mismo autor se encargó de reflejar literariamente el distrito en el libro Madrid, con perdón (Caballo de Troya, 2012)5
Miguel Sáez, guionista de series de televisión como Sin tetas no hay paraíso o Al salir de clase, se crió en el barrio y en él ambienta su novela Apaches (Editorial Planeta, 2014), basada en recuerdos autobiográficos y personajes reales a los que cambió el nombre.6
Tetuán en la música[editar]
El rapero Trad Montana, residente en Tetuán ha hecho una canción sobre el barrio, llamada precisamente "Tetuán".
Residentes famosos[editar]
Trad Montana, rapero

Ha recibido 115 puntos

Vótalo:

Bienvenido

Con las Listas de 20minutos.es puedes crear tu propio top y leer y votar los del resto de usuarios. Ver más

Crear una nueva lista

Encuentra una lista al azar

Busca una lista

Conectados recientemente

Comentarios
Haz tu comentario aquí

© 2013-2016 - Listas de 20minutos.es | Ir a la versión móvil