Lista creada por Zaragozacity (29/05/2008 a las 15:34)
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iberflumen (1ª entrega)
EL ULTIMO DESCENSO DE ABRIL 2008 (1ªPARTE)
Cuando se concedió la oportunidad de celebrar la Exposición internacional a Zaragoza,
Iberflumen organizo un descenso de NOTABLES se brindaron y pusieron a disposición de
Políticos y Periodistas las dos embarcaciones de Iberflumen, fue el ultimo descenso antes de
dar comienzo las obras de acondicionamiento de las riberas. El descenso de hoy se realiza
pensando que posiblemente sea el último posible antes del alzado de las compuertas de la
represa, acto que transformara la imagen y utilización del río Ebro por parte de los
Zaragozanos,- este es el resultado de este descenso.
La mañana salio magnifica los preparativos para transportar 25 personas en el barco no son
pocos, chalecos, remos, cabos, perchas, almuerzo, todos se realizaron. 
La logística compleja, el acceso al punto de partida debido a las obras presento algunas
dificultades. De cualquier manera poco después de las 10 de la mañana el barco comenzaba el
descenso.
El viento contra corriente ejerce mucha presión en la altiva proa de la Vadorrey dificultando
su descenso con continuas guiñadas, los tripulantes muchos de ellos novatos reman con poca
efectividad y el timón apenas responde sin velocidad.
Los CUATRO HERMANOS son los primeros en proyectar su sombra sobre la embarcación.
Mucho se ha hablado de la construcción de otros puentes, pero de estos apenas nada,
construidos de modo paralelo a los existentes visualmente pasan desapercibidos en superficie,
desde el agua sus pilares forman un túnel importante.
Salvar la primera barra formada aguas debajo de Cuatro Hermanos apenas supone dificultad
gracias al caudal y la velocidad de la corriente, es la primera muestra de las consecuencias que
la realización de penínsulas para la construcción de puentes ocasiona en el lecho del cauce, un
aporte de tierras artificial solo podrá ser retirado del mismo modo, artificialmente, dragando.
El paso por la Isla de las aves obliga al silencio, el silencio se realiza para poder escucharlas,
nuestra presencia no les perturba, se tendría que cobrar por escuchar semejante “escándalo”,
El vuelo de una garza blanca nos saca del “trance” en que toda la tripulación, imitando a los
nautas de Ulises, parece haber caído escuchando los cantos de las aves. - Se reanuda el
descenso.
En la ladera de la margen derecha, la corriente de la última riada ha afectado a los trabajos de
plantación que se estaban realizando cuando la riada entro en la zona. En la parte alta, no
afectada por las aguas presenta un fenomenal aspecto.
Pequeños comentarios y el poco esfuerzo realizado parece haber despertado apetito, ¿Donde
paramos para el almuerzo? Después de un desembarco donde el, ojeador de la expedición
constata que la fabulosa alfombra vegetal que se ve desde la embarcación oculta un barrizal se
desestima el lugar y se prosigue el descenso hasta la playa de Los moluscos donde
desembarcamos pasando el barco entre tamarices.
Las cajas que contienen el almuerzo son depositadas en el suelo y todas las viandas después
de un pequeño reparto desaparecen como por ensalmo, demostrando que el cocinero de
abordo tiene tomado los gustos de la tripulación o que el hambre de esta es real.
Apenas ha comenzado el reparto cuando un motor suena en el centro del río, las cabezas se vuelven para ver aparecer una lancha de la policía con dos tripulantes.
Garantía de vigilancia en todos los frentes, el equipo de agua forma un Tandén con patrullas
terrestres a caballo. La Expo demanda su seguridad.
Saludos e invitación a que nos acompañen a almorzar, desembarcan, atentos y con educación
se interesan por nuestra presencia en el río. Forman parte de un servicio de seguridad montado
ante la proximidad de la celebración de la Expo, menos mal que declinan la invitación inicial
ya que los “triperos de los nautas” en el impas del desembarco han dado fin a las viandas, ni
tortilla ni salchichas probó el que esto escribe, los policías aceptan pequeñas bromas y
reanudan su servicio.
Las bocas de los vertidos de pluviales, todos reformados y adaptados presentan un nuevo
aspecto, el nuevo diseño permite el vertido de la conducción por presión interna pero impide
la penetración del rio, pequeñas obras, muy bien echas que garantizan que el rio no entre en
calles y bajos como en riadas anteriores.
El viento de proa, contra corriente, obliga a continuos virajes que fatigan el poco animo al
remo que reina después del almuerzo, solo la aparición del puente del Milenio anima las
ganas de contemplar su majestuosidad desde un punto de vista que solo unos privilegiados
disfrutamos.
Un gran puente para unir las márgenes de un gran río que parte en dos la Capital de un gran
pueblo.
La proximidad nos permite distinguir la advertencia realizada por los miembros de la Policía
Nacional. Con motivo de los trabajos de demolición de los pilares de sustentación, sirgas
cruzan el rio, son un peligro para la navegación de los no advertidos. El trabajador sobre la
cercha, atento, nos advierte igualmente del peligro semioculto.
Las dimensiones de los trabajos complementarios bajo tablero, esos que son difíciles de
apreciar desde las márgenes, ponen de manifiesto su complejidad vistos desde el agua.
Las dimensiones de los trabajos complementarios bajo tablero, esos que son difíciles de
apreciar desde las márgenes, ponen de manifiesto su complejidad vistos desde el agua.
Nuestra embarcación de 12 metros empequeñece bajo la gigantesca dimensión de un puente
que presenta al mismo tiempo una sensación de ligereza por los andadores transparentes y la
liviandad de los tensores que soportan el más grande tablero de Europa en un salto sin apoyos.
Autor: P.POLO
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